Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Leute,

ich konnte bei einem günstigen Angebot für ein Konvolut von originalen und unbenutzten MZ ETZ/TS 150 Getriebeteilen nicht nein sagen. Jetzt habe ich die Teile hier und bin mir aber nicht ganz sicher, welcher Maschine ich die einzelnen Teile zuzuordnen habe und wollte fragen, ob ihr mir dabei eventuell behilflich sein könntet.
















1 - Kickstarterfeder (ETZ oder TS oder beides?)
2 - Schaltwalze (ETZ oder TS oder beides?)
3 - Rückholfeder für Schaltwelle (ETZ oder TS oder beides?)
4 - Zahnrad 2. Gang ETZ 150?
5 - Zahnrad 4. Gang ETZ 150?
6 - Zahnrad 1. Gang ETZ 150?
7 - Schaltrad 4./5. Gang ETZ 150
8 - Schaltrad 3. Gang ETZ 150?
9 - Schaltrad 3. Gang ETZ 150?
10 - Schaltrad 3. Gang ETZ 150? (Diese Zahnräder sind geometrisch identisch zu den mit Nr 9 , aber blau wie vergütet...?)
11 - DZM-Antrieb für ETZ 150 ?
12 - Schaltrad 1./2. Gang ETZ 150 ?
13 - Kickstarterwelle ETZ 150?
14 - Kupplungswelle?

Gibt es Getriebeteile, die bei beiden Maschinen gleich sind?

Vielen Dank!

Die TS 150 hat gar keine Schaltwalze !

1, 3, 13, 14 stammen definitiv von der TS, 2, 7, 11, 12 definitiv nicht von der TS.

-- Hinzugefügt: 29. November 2010 15:17 --

Nachtrag:
Zum TS-Getriebe gehört noch Pos. 4, demnach sind 5, 6, 8, und 9/10(die Färbung hat nichts Besonderes zu sagen) von der ETZ.
Evtl. könnte die Kickstarterfeder bei beiden passen ...

PS: Wenn Du die TS-Teile nicht mehr brauchst...

Vieles davon ist von der 250er. Zumindest die Kurvenwalzen aber ich denke auch die meisten Getrieberäder. Aus dem Hut weiss ich das aber auch nicht.

150er sind die 13,14, und die 1, ob ETZ oder TS kann ich spontan auch nicht sagen.

unterbrecher hat geschrieben:150er sind die 13,14, und die 1, ob ETZ oder TS kann ich spontan auch nicht sagen.

Sind von der TS , die ETZ-Herkunft der anderen Teile habe ich nur vermutet, denn mit dieser kenne ich mich null aus ...
Schau mal(hab mal bei Miraculis Bilder geklaut ):

57 auf der E-Liste = Pos. 1
54 auf der E-Liste = Pos. 3
37 auf der E-Liste = Pos. 13


15 auf der E-Liste = Pos. 14

Mit der Pos. 4 habe ich mich vertan, diese stammt wirklich nicht von der kleinen TS(3 "Löcher" statt 6)

unterbrecher hat geschrieben:Vieles davon ist von der 250er. Zumindest die Kurvenwalzen aber ich denke auch die meisten Getrieberäder

Nö die walze stammt vom kleine ETZ-Motor. Das ist die einzige Walze mit 2 Lagerstiften bei MZ. Beim Fünfgang-Getriebe der großen Typenreihe sitzt an einem Ende die veschraubte Scheibe für die Schaltarretierung.

1. Kickstarterfeder. Passend für die kleine TS/ETZ

2. Schaltwalze vom kleinen ETZ-Motor

3. sind Schaltfedern vom kleinen ETZ-Motor

4. müsste das Gangrad vom 2. Gang des kleinen ETZ-Motor sein

5. müsste das Gangrad für den 4.Gang vom kleinen ETZ-Motor sein

6. sind Gängräder für den ersten Gang im kleinen ETZ-Motor

7. ist das Schaltrad 4./5. Gang vom kleinen ETZ-Motor

8. haben die Räder einseitig eine Eindrehung für ne Schaltgabel?

9 und 10. müssten die Räder auf der Vorgelegewelle vom kleinen ETZ-Motor sein

11. müsste das Doppelrad für den DZM-Antrieb vom kleinen ETZ-Motor sein

12. ist das Schaltrad 1./2. Gang vom kleinen ETZ-Motor sein

13. Kickstarterwelle der kleinen TS ODER der kleinen ETZ. Miß mal die Länge des dicken Wellenstückes inkl. Verzahnung

14. Vorgelegewelle der ES/TS.

Vielen Dank für die vielen Antworten
Leider gehen sie ja teilweise auseinander, aber okay...
Ich denke auf jeden Fall die Vorgelegewelle kann der TS zugeordnet werden. Also falls sie jemand haben
möchte, einfach eine PN.
Die Zahnräder der TS auf der Illustration sehen ja schon sehr verschieden von meinen aus. Zu denen der ETZ passen sie optisch schon eher, leider steht in meinem Reparaturhandbuch keine Zähneanzahl dabei.

@Christoph: Ja, die 8er haben eine umlaufende Nut für eine Schaltgabel. Die Kickstarterwelle ist insgesamt etwa 107mm lang, etwa 62mm von der Verzahnung bis zum Wellenabsatz.

Pirazzi hat geschrieben:Ja, die 8er haben eine umlaufende Nut für eine Schaltgabel.

Dann ist:

8. das Schaltrad für den 3. Gang von der kleinen ETZ.

Wegen der Welle mess ich morgen mal nach.....

Übrigens Flacheisenreiter: Verkupftere Räder gabs nie bei der TS!

Christof hat geschrieben:Übrigens Flacheisenreiter: Verkupftere Räder gabs nie bei der TS!

Hab ich je was anderes behauptet ? Die unterschiedlich gefärbten Räder sind sowieso nicht von der TS...

Passen die Schaltfedern nicht auch bei der TS?
Sehen genau so aus bei mir, wie auf Pirazzis Bildern.

Wieder was gerlent. Habe mir das ehrlich gesagt nicht so genau angeschaut und mich zu einer spontanen Aussage hinreissen lassen. Hatte bisher nur 250er und den kleinen TS-Motor selber auf der Werkbank.

unterbrecher hat geschrieben:Habe mir das ehrlich gesagt nicht so genau angeschaut und mich zu einer spontanen Aussage hinreissen lassen. Hatte bisher nur 250er und den kleinen TS-Motor selber auf der Werkbank.

Abwarten. Kommt alles noch. Die nötige Aufnahme für den kleinen EM im Montagebock haste ja schon....

Christof hat geschrieben:Übrigens Flacheisenreiter: Verkupftere Räder gabs nie bei der TS!

Flacheisenreiter hat geschrieben:Hab ich je was anderes behauptet ?

Flacheisenreiter hat geschrieben:Zum TS-Getriebe gehört noch Pos. 4,

Ist Position 4 nicht verkupfert und ein Rad?

Okay, nochmal vielen Dank für eure Hilfe! Ich denke jetzt weiß ich bescheid

Falls jemand an der Vorgelegewelle Interesse hat: Ebay 250736990548

Auch von den anderen Teilen benötige ich nicht alle...bei Interesse einfach eine PN...