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Muss bei der Umrüstung der ES/0 auf von außen zu wechselnden Bowdenzug etwas beachtet werden?

Welche Teile müssen getauscht werden?

Was wird benötigt?

geht nicht! geht gar nicht!

anschlussgewinde im kupplungsdeckel der /0 = M14x1,5, da bringst die zugstange, wo der bowdenzug eingehangen wird, niemals durch.
du musst, wenn das dein begehr ist, auf den kupplungsdeckel der /1 wechseln, gewinde von der /0 vergrößern ist auch nicht, da kein fleisch vorhanden
bei /1 ist mindestens M18x1,5 drinnen (ich glaube jetzt spontan eher M20x1,5) da kannst den dom und die übrige gesamte grobeinstellerei aller späteren mz 250 (unter der berücksichtigung der jeweiligen drucklager der kupplung) verwenden und von außen wechseln

Ich würde den originalen Deckel dran lassen. So oft sollte der Seilzug ja nicht reißen.

Ich nicht. Bin gerade dabei, vom /0- auf /1-Deckel umzubauen. Einmal musste ich den Zug wechseln, war keine so tolle Arbeit, muss ich nicht jedes Jahr haben. Kommt zum Glück allerdings nicht so häufig vor, da gebe ich dir recht.

Viel nerviger als der umständliche Wechsel des Kupplungszuges ist aber die Ölsauerei aus der Schaltwellenbohrung. Die bekommt man zwar weg, wenn in die Bohrung eine Ringnut gefräst wird (Lorchen, deine Anleitung dafür ist erstklassig! ), das ist aber nicht für jeden durchführbar. Schreibtischtäter wie ich verfügen leider nicht über die nötigen Fertigkeiten und meist auch nicht über die nötige Ausstattung (Standbohrmaschine etc.) Und da ich trotz einiger Versuche niemanden gefunden habe, der mir das anfertigt, kommt eben ein /1-Deckel drauf. Dann ist hoffentlich endlich Schluß mit den ewigen Ölpfützen unter dem Mopped.