Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo in die Runde!

Ich habe mir vor kurzem bei einem ehemaligen MZ-Händler eine ETZ 150 gekauft. Da ich leider nur den Führerschein bis 125ccm besitze, habe ich sie auf diese drosseln lassen. Gewechselt wurde Zylinder+Kolben, am Vergaser wurde nichts getauscht/gewechselt. Nun habe ich aber hier im Forum gelesen, das normalerweise schon ne andere Düse bzw. anderer Vergaser (22n) rein müßte. Auf diese Frage hin meinte der Händler das es nicht von nöten wäre und die Kosten unnötig hochtreiben würde. Er hätte das System komplett aufeinander abgestimmt und ich bräuchte mir keine Gedanken machen. Hätte gern mal eure Meinung dazu gewußt! Doch später mal noch ein entsprechenden Vergaser einbauen?

Ich habe eine TS 125 mal mit einem TS150-Vergaseer UND Ansaugstutzen betrieben (da sind auch bei der 150er ein 24er und bei der 125er ein 22er-Vergaser verbaut), mir fiel nichst negatives auf. Kann nur sein, das der TÜV Dir den Umbau nicht abnimmt. Auf jeden Fall zum (Voll)Gutachten beim TÜV solltest Du einen Vergaser drauf haben, auf dem man das "22n" lesen kann
Wenn Du aber einen 80Km/h Führerschein hast, würde ich AUF JEDEN FALL den richtigen Vergaser verbauen, sonst fährst Du eventuell OHNE FÜHRERSCHEIN!! Hast Du einen "freien"125er-Schein, lass Dir doch den größeren Vergaser eintragen, Du darfst doch 125ccm bis maximal 15 PS fahren!

TÜV hat sie mit diesem Vergaser gestern noch beim Händler problemlos bekommen.

Wenn Dein Kerzengesicht nach einer Vollgasfahrt rehbraun ist, dann ist Alles gut! Der kleinere Vergaser wird vielleicht einen ganz kleinen Minderverbrauch bringen, ist aber nicht viel, meine ETZ-Hufu hat sich 3 Liter auf 100Km schmecken lassen und ist "gut100" (nach Tacho) gegangen.

Mit Vollgas muß ich leider noch warten...muß ja erstmal einfahren
Danke für den Tip mit der Kerze.
Mal sehen was das gute Stück dann läuft. Bin sie als 150ér noch Probegefahren, da ging sie locker 110 kmh.

-- Hinzugefügt: 10. Dezember 2010 17:38 --

Ach ja...kann sie "offen " fahren

Bei den einen funktioniert ein 24er problemlos bei 125ccm, bei den anderen nicht. Da gibt es keine Regel, jeder Motor ist eben ein bißchen anders.

Wenn du mit Gasannahme und Fahrverhalten zufrieden bist, gibt es keinen Grund zu wechseln.