Das MZ Forum für MZ Fahrer

E10

...
Das habe ich soeben zufällig gefunden...
In der ADAC-Liste jedock keine ältere MZ...

Meine Güte was macht ihr euch alle für nen Kopf wegen dem E10. Das sind grade mal 5% mehr wie jetzt eh schon drin war und da hat keiner gesagt "diese scheiß 5% Alk im Sprit. Ich fahr seit ca. 15000km E85 problemlos in meinem Fahrzeug mit geringfügigen anpassungen. Aber da sinds halt auch 85% und nicht 10%. Die meisten Fahrzeuge vertragen bis zu E50 problemlos ohne irgendwelche anpassungen.
Ich glaube auch nicht dass man irgendwelche Unterschiede von E10 zum jetzigen E5 in der MZ merken wird.

Ebenso. Habe nur den Vergaser etwas angepaßt und einen anderen Benzinschlauch genommen. Meine ETZ 250 fahre ich jetzt ca. 10.000 Kilometer mit E85.


Micky

Die ganze Diskussion um E10 ist in meinem Augen nur Panikmache. Ich bin der Überzeugung dass 95% der Tanker überhaupt keinen Unterschied merken werden. und die nächsten 4% sind die Zweifler, die eh das Gras wachsen hören. Vielleicht 1% hat realistisch gesehen Grund zu meckern weil sich was geändert hat.
Ich werde weiterhin mein E85 tanken - was jetzt leider auch schon 97Cent kostet und mich an dem gesparten Geld erfreuen

Im Winter werden es aber mehr als 95 Prozent merken weil der Motor dann superschlecht anspringt.


Micky

Bei E85 vielleicht , aber nicht mit E10

Ich habe mit E85 pur bis -4°C noch keine Probleme mit dem Anspringen. Man orgelt halt 3 Sek. länger.
Da ich in meinem Kadett ne Standheizung habe gings dieses Jahr auch ohne Probleme bis -16°C , aber die Temperaturen sind hier eher selten, so dass ich wirklich prblemlos E85 das ganze Jahr fahren kann.
Bei E10 wird aber wirklich niemand nen unterschied zum E5 merken- auch im Winter nicht

Sicher, ich meinte damit auch E85. Bei E10 merkt es keiner.

Mit der ETZ 250 wird es so ab 0 Grad kritisch. Je kälter es wird desto mehr Benzin kommt hinzu. E60 funktioniert auch noch bei -15 Grad.


Micky

Was für Öl nimmst du mit demE85? Mischt sich das gut. Bei der MZ habe ich _E85 leider noch nicht probiert

Also ich nehme Aerosave von der Firma Fuchs. Das ist das einzige mir bekannte Öl was sich auch nach längerer Zeit nicht entmischt.


Micky

Alles klar, danke für den tipp

cbronson hat geschrieben:Die ganze Diskussion um E10 ist in meinem Augen nur Panikmache. Ich bin der Überzeugung dass 95% der Tanker überhaupt keinen Unterschied merken werden. und die nächsten 4% sind die Zweifler, die eh das Gras wachsen hören. Vielleicht 1% hat realistisch gesehen Grund zu meckern weil sich was geändert hat.
Ich werde weiterhin mein E85 tanken - was jetzt leider auch schon 97Cent kostet und mich an dem gesparten Geld erfreuen

Na, das mit den Benzinschläuchen, die angegriffen werden, habe ich auch schon irgendwo gelesen-Vergaserbedüsung bei den HuFus und 25ern wechseln und gut?

Was ist denn "E5", oder ist es das gleiche wie "E85"??

E 5 is das was schon seit Jahren als Super verkauft wird. 5% Ethanol ist schon seit längerer Zeit im Benzin. Und wer hats gemerkt??? Auch E 10 wird kaum jemand merken.

Bei E85 muß man die Düsenbestückung ändern und den Benzinschlauch tauschen. Nicht bei E10.


Micky

Also mein Benzinschlauch im Kadett wurde erst nach 1,5 Jahren undicht mit E85- aber da hatte der eh schon 20 Jahre mit Benzin auf dem Buckel. Das is wohl im normalen Bereich

cbronson hat geschrieben:E 5 is das was schon seit Jahren als Super verkauft wird. 5% Ethanol ist schon seit längerer Zeit im Benzin. Und wer hats gemerkt??? Auch E 10 wird kaum jemand merken.

Doch im verbrauch mert mann das schon
Mit e5 in der Stadt säuft er mehr mein Passat

Die werden bei mir auch nicht undicht sondern steinhart. Die lassen sich dann kaum noch vom Benzinhahn und Vergaser abziehen.


Micky

Also ich habe mit E85 nen Mehrverbrauch von 20-25% das entspricht dann nem Preis von max. 1,27€ pr Liter. Somit spare ich immer ncoh 20 Cent pro Liter. meist isses sogar mehr. Mit neuen Benzinschläuchen passiert da nix mehr.
Bei E10 haste vielleiht nen Mehrverbrauch von 2% wenn man es überhaupt merkt