Hallo,
ich hatte vor längerer Zeit hier schon einmal wegen eines schlimmen Klapperns
eines auf 300 ccm aufgebohrten Zylinders mit Mahle-Kolben um Rat gefragt.
Kantenbrechen, Austausch des Nadellagers, Spaltmaß verändern, Zündung einstellen etc. hatte nichts gebracht.
Jetzt glaube ich den Geräuschen auf den Grund gekommen zu sein:
Nach dem Einbau einer neuen 250er Garnitur war das Klappern weg – ein Nachmessen hat ergeben,
dass die Zylinderschleiferei statt der geforderten 0,05 mm Einbauspiel 0,10 geliefert hat.
Ich bin mit dem Mahle-Kolben ca. 500 km gefahren.
Kann ich einfach einen anderen Zylinder auf diesen Kolben einschleifen lassen?
Wie schaut es mit Ringen und Bolzen aus?