Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
ich bin diesen Winter von Erfurt nach Leipzig umgezogen und suche nun jemanden der mir meinen Motor überholt was schon lange überfällig ist. In Erfurt wüsste ich jemanden aber der Aufwand ist mir zu hoch. Der Motor rasselt, klingt nach Kurbelwelle. Bei der Gelegenheit würdem ich gleich mal alle Dichtungen und Lager machen lassen. Der Kolben /Zylinder ist noch gut und hat ordendlich Dampf. Kennt jemand jemanden? Oder machts jemand von euch?

Gruß Vinc

Gucke mal:

viewtopic.php?f=109&t=29845

Das klingt nicht schlecht aber dann hab ich ihn schneller nach Erfurt gebracht. Ich suche schon jemanden in Leipzig.

Gruß Vinc

Dann ruf dort mal an:

Martynus

Kann ich nur empfehlen!

dude hat geschrieben:Dann ruf dort mal an:

Martynus

Kann ich nur empfehlen!

Hey Dude,
hab gerade angerufen und nen Termin gemacht. Klingt bisher sehr gut! Der Vater macht die Motoren und er macht sein Leben lang nix anderes als MZ.

Gruß Vinc

Jo, so ist es. Die sind auch richtig nett und machen faire Preise, wie ich finde.
Und man kann sich auch darauf verlassen, daß der Alte gute Arbeit macht. Der "Junior" ist eher für das
neumodische Zeugs zuständig.

Vinc hat geschrieben:hab gerade angerufen und nen Termin gemacht. Klingt bisher sehr gut! Der Vater macht die Motoren und er macht sein Leben lang nix anderes als MZ.

Hey Vinc,

ich bin aus (der Nähe von) Schkeuditz und hätte vllt auch bald ein oder 2 Motörchen zu machen.

Vielleicht kannst du ja mal Bericht erstatten von o.g. Firma und der Leistung

Würde mich sehr über deinen Erfahrungsbericht freuen, gern auch per PN.

Viele Grüße!

Wenn's schlecht lief bekommste ne PN, wenns gut lief dürfen alle mitlesen Macht aber von vorn herein nen kompetenten Eindruck, zumindestens am Telefon...

Gruß Vinc

okay, merke, hast schon was gefunden. mfg

Ja viel Dank für dein Angebot aber es muss relatiev schnell gehen jetzt, mir gribbelts schon in den Fingern. Der Tatra is auch bis Sommer in ner Werksatt und wird komplett geschweißt und die MZ läuft auch nicht. Ich fahre momentan ausschließ Fahrrad... kein Dauerzustand für unsereins

Gruß Vinc

Der Motor ist komplett rumm, alles muss gemacht werden. Um Kosten zu sparen dachte ich das ich vielleicht meinen TS 4 Gang Motor verwenden kann den ich noch liegen habe. Er wurde vor 3 Jahren mal regenereiert mit neuer KW und so. Zylindergarnitur habe ich aber nicht mehr dafür. Kann man den in die ES einbauen und einfach den ES Zylinder sammt Kopf drauf machen? Oder kann ich Teile wie KW und Lager aus diesem verwenden? Währe schön wenn mir dazu jemand ne genaue antwort geben kann, vielleicht kann ich Geld sparen.

Gruß Vinc

Wenn der TS/0 Motor beide Halterungen für den Bügel besitzt würde es gehen. Ich würde den Motor an deiner Stelle überholen (lassen), Du sparst sonst am falschen Ende und wirst das später bereuen 200 € gespart zu haben.

Die Innnereien der TS/0 - ES/2 Motoren sind identisch.

vg Marc

Danke für die Info!
Der Mann der mir den Motor regeneriert meinte der TS Rumpfmotor passt. Er macht mir den jetzt zurecht und den alten ES behalte ich. Die Kurbelwelle und alle Lager sind halt neu in dem von der TS warum soll ich dann haufen Lack ausgeben wenns nich sein muss. Wollte nur mal auf Nummer sicher gehen ob der überhaupt rein passt in die ES. Gab es verschiedene Gehäuse für den 4 Gang Motor? Gab es welche die nicht in die ES passen? Ich weiß nur das der 5 gang anders ist.

Gruß Vinc

-- Hinzugefügt: 8th März 2011, 9:52 pm --

Das ist schon so lange her, ich erinnere mich jetzt warum ich den hab damals machen lassen. Mir ist damals das Gehäuse an der Ölablassschraube rausgebrochen und da haben wir gleich alles neu gemacht. Das Gehäuse ist sogar eins von ner ES, weil das eben gerade günstig zu bekommen war. Also alles gut, das passt...

Gruß Vinc

Die späten TS/0 Gehäuse besitzen keine 2te Aufnahme für den Bügel

Hey, ich komme auch aus Leipzig & habe mir jetzt ein Angebot bei Zweirad König (Plagwitz/Lindenau) eingeholt. Das gute Stück soll auch in 2 Wochen überholt werden. Die meinten 250€ für die Arbeitsstunden. Material habe ich schon zusammen.

Motor soll samt Maschine hin, also:
- ausbauen
- säuber
- Bestandaufnahme
- neu lagern, abdichten
- zusammen-/einbauen
- wieder fertig einstellen

Fand das eigentlich ganz OK? Oder?!?!?!?!!?

http://www.zweiradkoenig.de/werkstatt/
"Haben auch paar super restaurierte RT usw. im Showroom stehen & haben mir mal kostenlos bei einer Panne geholfen"

Soiche hat geschrieben:Hey, ich komme auch aus Leipzig & habe mir jetzt ein Angebot bei Zweirad König (Plagwitz/Lindenau) eingeholt. Das gute Stück soll auch in 2 Wochen überholt werden. Die meinten 250€ für die Arbeitsstunden. Material habe ich schon zusammen.

Motor soll samt Maschine hin, also:
- ausbauen
- säuber
- Bestandaufnahme
- neu lagern, abdichten
- zusammen-/einbauen
- wieder fertig einstellen

Fand das eigentlich ganz OK? Oder?!?!?!?!!?

http://www.zweiradkoenig.de/werkstatt/
"Haben auch paar super restaurierte RT usw. im Showroom stehen & haben mir mal kostenlos bei einer Panne geholfen"

Hi,
Zwierad-könig kenn ich nicht. Ich weiß nur das es extrem viele Pfuscher gibt und Martynius wo ich meinen Motor hab gehört definitiev nicht dazu. Er achtet aufs Detail. Er achtet sogar darauf welcher Motorkleber und welche Simmeringe genommen werden damit die den Modernen Sprit vertragen (die meisten vertragens nicht im Zweitakter unter Druck). Hab mal wo anders nen Motor regenerieren lassen und weiß jetzt warums nach nem halben Jahr wieder undicht war, er hats mir erklärt. Außerdem lässt er mir den Zylinder von ner Firma schleifen die wissen wie es geht und er baut Polnische speziell beschichtete Kolben mit der originalen Schleifkurve ein. Die meisten benutzen Ungarische und die sind mist wie ich aus eigener Erfahrung sagen kann denn die Klemmen oder fresen regelmäßig. Außerdem bekomme ich genau meinen Austauschzylinder wieder und nicht irgendeinen regenerierten. Der Mann hat früher bei MZ gearbeitet, ich glaube er weiß was er tuht. Ich kann dir ja berichten wenn der Motor fertig ist. Bis jetzt hat er mich voll überzeugt! Frag doch mal den zweiradkönig was für Material er verwendet!

Gruß Vinc

@Vinc:

Joa, klingt schon gut soweit. Ich werd da nachher auch mal anfragen... Bisher steht die Maschine ja noch auf dem Hinterhof.
Das Material, habe ich ja eh selber zusammengekauft - das haut von der Quali schon hin.

Wie gesagt, der hat in seinem Showroom paar wirklich gut restaurierte alte MZ/DKW/AWO stehen - alle selbst gemacht & fahrbereit. Da geh ich schon von aus, dass die es auch können. Natürlich geht über so einen "Alten Hasen" nichts...

Wie lange haben die für Dein Projekt veranschlagt?

Wenn alle Teile da sind hat er 3 Stunden Arbeitszeit veranschlagt. Perfekt restauriert hat aber nix mit Kenntnisse über spezielle Dichtungen und Motorteile zu tuhen. Also wenn der meinen Motor dauerhaft dicht bekommt dann hat er nen Preis verdient denn alle regenereirten Motoren die ich kenne siffen nach kurzer Zeit wieder eben aus genannten Gründen. Genau das ist nämlich seit dem modernen Sprit und mangelhaft nachgefeertigten Ersatztteilen immer das gleiche Problem: Motor undicht und klemmende Kolben weil Billigschrott.

Aber lass mal machen bei ihm, wenn du nen gutes Gefühl hast dann isses doch sicher OK. Bin mal gespannt ob ich nachher dann zufrieden bin mit meinem Motor, können uns ja anschließend mal austauschen.

Gruß Vinc

Hallo Freund,
also bauste deinen alten 4 Gänger ein? Da musste dir noch überlegen, wie du s mitm Tachoantrieb machst.
Ich hab auf TS Antrieb umgeschult. Also TS Hinterrad; TS Kettenkasten; TS Mitnehmer; TS Kettenschläuche und TS Tachowelle. Is zwar erstmal n ne bissl Zeug zu besorgen, aber immer noch einfacher als Gewinde in den Motorrumpf für die Tachoschnecke von der ES braten zu lassen. Aussdem hatte ich ja auch immer Ärger mit dem blöden ES Tachoantrieb.
Fetzt dass es bald wieder los gehn kann. Voll geil mann, hast ja die Bilder vom Helbetal hochgeladen. Krieg ich gleich wiedern Hörnchen. Bis denne, Oli

Scheisse na klar der fiese Tacho da war doch noch was...

-- Hinzugefügt: 9th März 2011, 1:56 pm --

Is nen ES Gehäuse mit Aufnahme für Tachoantrieb hab nochmal nachgefragt. Also stimmt alles! Olli was macht dein Gespann? Alles Fit? Bereit zu orgeln? Ich hab totalen Fahrriemen!!

naja der blöde Schwingenträger vorn is doch ausgeklappert. Ansonsten kanns von mir aus losgehn. Musste letztens die Arnstädter Hohle mal wieder hochberserkern. Grosse Freude!!!

Vinc hat geschrieben:....Also wenn der meinen Motor dauerhaft dicht bekommt dann hat er nen Preis verdient denn alle regenereirten Motoren die ich kenne siffen nach kurzer Zeit wieder e...

Hatte meinen Motor bei Dirk Singer zur Regeneration und der ist seit nem Jahr furztrocken

Vielleicht haste da ja auch Glück...

MfG Friesenjung

Olli ich hab dann warscheinlich noch nen 16er Ritzel für dich übrig. Mit 17er kam meine auch nen bisschen Zäh. Ich glaub das 16er machts einfach das die so losspurtet. Ich kann die Typen auch mal fragen ob die ne Lösung für dein Schwingenlager haben. Oder du rufst mal an...