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Hallo Männer! (und Mädels)

mal ne Fachfrage. Habe ja letztens ein wenig Glück gehabt und unter anderem ein "Teilekonvolut" an ETS schönigkeiten erworben.
Eine davon ist (war) gelb und ich würde sie gern wieder hübsch machen. Mal die Nummern: Rahmen: 351304* Motor: 472345*.

Ich bin etwas über die Motornummer gestolpert. Ich dachte immer ETS 250 und ES 250/2 haben immer eine 46er Motornummer.
Als ich dann sah das der Motor zu meiner Neuerwerbung mit 47 beginnt, dachte ich er ist nicht der originale.

Nun ist aber bei eBay im moment ne zerlegte ETS drin mit Bild vom originalen Brief. Dort erkennt man die Rahmennummer: 351256* und die Motornummer 472113*!

Das würde ja hinkommen! Kann jemand Licht ins dunkel bringen?
Kann es sein das ich tatsächlich den originalen Motor habe?!
Er hat allerdings schon die außen liegenden Kühlrippengummis. Wusste nicht das es das bei der ETS gab?

gruß
Steven

Bei Baujahr 1972 oder 73 würde das passen, das hatten wir doch gestern erst irgendwo

Nun ist meine rote aber auch Baujahr ´72, mit Rahmennummer 351423*, also sogar noch etwas jünger. Nach welcher Logik wurden denn da die Motoren verteilt?

nach gar keiner vermutlich, so wie sie im regal standen wurden sie wohl verbaut,wer es besser weis mag mich ruhig berichtigen

Die Motoren der 250er Reihe beginnen mit 46xxxxx, später mit 47xxxxx. Es gab keine Unterscheidung zwischen ES und ETS. Es gab keine eigenen Nummernreihen. Die Motoren wurden aus dem Regal genommen und in die Rahmen gesetzt, egal, ob da nun ein ES- oder ETS-Rahmen gerade dran war. Dein Motor 472345x paßt in etwa zu der Rahmennummer, es könnte der originale sein.

Nur die 175/2-Motoren haben eine eigene Nummernreihe 45xxxxx.

Lorchen hat geschrieben:Die Motoren der 250er Reihe beginnen mit 46xxxxx, später mit 47xxxxx. Es gab keine Unterscheidung zwischen ES und ETS. Es gab keine eigenen Nummernreihen. Die Motoren wurden aus dem Regal genommen und in die Rahmen gesetzt, egal, ob da nun ein ES- oder ETS-Rahmen gerade dran war. Dein Motor 472345x paßt in etwa zu der Rahmennummer, es könnte der originale sein.

Danke Ralle und Lorchen für die Info. Was mich nur stutzig macht: die gelbe hat eine 47er Nummer und die rote, später gebaute, eine 46er?! Das erscheint mir seltsam, weil man ja annehmen müsste das die Nummern aufsteigen und nicht abfallen. Also z.B. bis 03/72 46er Nummer danach 47er Nummer, nicht umgekehrt. Es würde mich natürlich freuen wenn es der originale Motor wäre, aber mit letzter Sicherheit sagen können wird man es wohl nicht was?
Vielleicht hat ja noch jemand hier eine ETS mit nachweislich originaler 47er Motornummer.

steven80 hat geschrieben:Eine davon ist (war) gelb und ich würde sie gern wieder hübsch machen. Mal die Nummern: Rahmen: 351304* Motor: 472345*.

Das paßt schon so zusammen.

Boah, das wär ja so toll! Leute, checkt bitte eure Rahmennummern! Wer eine ETS mit 3513***er Nummer hat guckt mal bitte nach der Motornummer! Das wär mir echt wichtig!
Oh man, dann hätt´ich ja nen Bunten Haufen... Eine ETS mit original Brief, aber nicht originalem Motor. Und einmal umgekehrt...
Aber gut, ich denke das ist jammern auf hohem niveau...

Da kann ich dir leider auch nicht weiterhelfen, was da in meiner ETS hängt ist acuh nicht ganz original, jedenfalls weiß ich es nicht genau ob das Motorgehäuse geblieben ist oder der Motor komplett umgehängt wurde

diese hier ist schon tot fn nr.3501647 motor,nr.4652889 17.4.1970 diese lebt3509321---4697265,29.7.1971,mehr originalbriefe haben wir nicht

biene&lu hat geschrieben:diese hier ist schon tot fn nr.3501647 motor,nr.4652889 17.4.1970 diese lebt3509321---4697265,29.7.1971,mehr originalbriefe haben wir nicht

Danke für´s raussuchen. Sind beides recht frühe Exemplare.

Schreib doch mal den chefe ne Pn. Der hat doch so ne schicke Liste.....

viewtopic.php?f=3&t=40276

Ansonsten kann ich mich nur den Vorredner anschließen. Die 46er/47er-Motoren wurden, wie sie vom Band kamen entweder in eine ES 250/2 oder in eine ETS 250 gesteckt. Da gab es keine Unterschiede. Selbst die Ersatzmotoren wurden ab ca. 1972 vereinheitlicht.

Christof hat geschrieben:Schreib doch mal den chefe ne Pn. Der hat doch so ne schicke Liste.....

viewtopic.php?f=3&t=40276

Ansonsten kann ich mich nur den Vorredner anschließen. Die 46er/47er-Motoren wurden, wie sie vom Band kamen entweder in eine ES 250/2 oder in eine ETS 250 gesteckt. Da gab es keine Unterschiede. Selbst die Ersatzmotoren wurden ab ca. 1972 vereinheitlicht.

SPOILER:

...ab da gab es einfach die Motoren nicht mehr montierten/beiliegenden Kupplungszug. Das war nämlich der einzige Unterschied

Worin genau besteht den der Unterschied zwischen 46 und 47? Der fehlende Kupplungszug?!

steven80 hat geschrieben:...
Worin genau besteht den der Unterschied zwischen 46 und 47? Der fehlende Kupplungszug?!

Der Unterschied besteht in der Motornummer.

Gruß
Robert

Manchmal ist es so simpel... Danke.

Was willst du hören Steve, die Motoren wurden einfach durchnummeriert mit 4500000 bei den 175er und bei den 250er mit 4600000 beginnend, und als man bei 4699999 ging es dann mit 4700000 weiter...

Ich will ja nicht nerven, vielleicht steh ich auch auf dem Schlauch, aber meine rote wurde viel später gebaut als die gelbe um deren Motor es hier geht. Die rote hat aber noch ne 46er Nummer. Dann kann die gelbe, die ja vor der roten gebaut wurde, keine 46er Nummer haben oder?

Theoretisch nicht, oder der Motor in der Roten ist auch nicht mehr der erste. Aber mal im Ernst, gibt es Leute die um Motorräder schleichen und Motornummern überprüfen Wenn wie bei meiner ein 17PS Zylinder drauf ist, wo ein 19PSer hingehört, dann kommt der runter, aber wegen der Nummer mach ich mich jetzt z.B. nicht heiß

Nee, heiß machen tu ich mich nicht. Es wäre nur für mich persönlich interessant zu wissen ob die gelbe noch den ersten Motor hat wenn schon der Brief fehlt. Meine rote hat ja jetzt sogar ne 45er Nummer... Aber ich kann damit leben, er glänzt schön...

Hab bei meiner ETS auch mal nach der Motornr.
geschaut.

Baujahr: 1971
Rahmennr: 35083xx
Motornr: 46893xx

Gruß Tobi

Ralle hat geschrieben:Aber mal im Ernst, gibt es Leute die um Motorräder schleichen und Motornummern überprüfen

Ralle hat geschrieben:Aber mal im Ernst, gibt es Leute die um Motorräder schleichen und Motornummern überprüfen

NEIN!