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Moin,

die ES-Zigarren gibt es wohl in verschiedenen Längen, ca. 92cm und ca. 114cm und ...?
Unterscheidet sich da die Zuordnung nach Baujahr, oder nach Motorgröße? Oder nach was anderem?
Brauchen die kürzeren Zigarren nen längeren Krümmer?

Enz-Zett hat geschrieben:Moin,

die ES-Zigarren gibt es wohl in verschiedenen Längen, ca. 92cm und ca. 114cm und ...?
Unterscheidet sich da die Zuordnung nach Baujahr, oder nach Motorgröße? Oder nach was anderem?
Brauchen die kürzeren Zigarren nen längeren Krümmer?

Der kürzere ist für die ES 175/250 von 1957 bis Anfang 1962. Der längere für die ES 175/1, 250/1 und ES 300 ab 1962.

Zum kürzeren gehört ein längerer Krümmer und umgekehrt.

Siehe hier ...

So wie Peter es schon geschrieben hat:die kurze Variante gehört zur /0 und die etwas längere Variante gehört zur /1.

Gruß Schumi.

Nabend

was ich mich gerade bei diesem Thema frage ist, ob eine /1 Zigarre (bis auf die dreiteilige Bauart) gleich mit der Zigarre der /2 ist? Wenn mich nich alles täuscht, gab es Mitte des Jahres '69 den Wechsel von Zigarre auf "normal"

Sind also länge + innere Bauart dieser beiden Zigarren gleich und können somit auch gegenseitig getauscht werden? Ich weiß nur: /1 dreiteilig: /2???

Danke allen Antwortern!

unterbrecher hat geschrieben:Der kürzere ist für die ES 175/250 von 1957 bis Anfang 1962. Der längere für die ES 175/1, 250/1 und ES 300 ab 1962.

Zum kürzeren gehört ein längerer Krümmer und umgekehrt.

Ok, das hört sich gut an. Generiert aber gleich neue Fragen:
- Ist der kürzere Krümmer von der längeren Zigarre gleich lang wie der TS250/1-Krümmer?
- Wenn ich kürzeren Krümmer mit kürzerer Zigarre kombiniere, verlagert sich das Drehmoment in höhere Drehzahlen, oder? Also unten rum träger, oben rum kräftiger? Und was würd die Leistung machen?

Auspuffvarianten

Will nochmal hochholen:

Enz-Zett hat geschrieben:- Wenn ich kürzeren Krümmer mit kürzerer Zigarre kombiniere, verlagert sich das Drehmoment in höhere Drehzahlen, oder? Also unten rum träger, oben rum kräftiger? Und was würd die Leistung machen?

also ich fahre am300er ES Motor die kurze Zigarre mit langem Krümmer, bringt eher mehr Dampf "unten" raus.

So, das Thema nochmal hochbringen... Nach der Krümmer- und bombenfesten Krümmermuttergeschichte hab ich eine kurze dreiteilige Zigarre mit langem Krümmer drangeschraubt. Die Optik paßt aber Sound und Leistung nicht. Mitm TS-Auspuff hatte sie so ein sonores tiefes Grummeln, jetzt mit der Zigarre ist ein nerviges blechernes Geschepper dabei. Ist das immer so mit diesen Zigarren, oder ist da was nicht fest drin?
Untenrum läuft die TS eigentlich unverändert, aber ab etwa 80 wird sie ziemlich asthmatisch. Ich vermute das hängt auch stark mit der Position vom Reflektor / Gegenkonus zusammen? Ich hab mal mitm Zollstock von vorne her in die abgebauten Auspuffe reingemessen, beim TS-Pöff sinds 74cm ab Steckflansch zum Krümmer, bei der Zigarre nur 37cm. Kann mal wer nachmessen, wie viele cm das bei einer "langen" Zigarre sind?
Und noch was: Wo find ich informatives über Zweitakterauspuffauslegung? Also wo das mit Abstimmung auf Hubraum und Resonanz etwas genauer erklärt wird?

Da hänge ich mich nun auch mit einer zum Thema passenden Frage dran.
Möglicherweise gibt es die Antwort schon, aber ich bin jedenfalls nicht fündig geworden.

Passt der Zigarrenauspuff der frühen ES 250/2 (17,5 PS) auch für den stärkeren Motor (19 PS) der späteren ES/2?
Wenn ja, hat es irgendwelche Auswirkung auf die Leistung?

Ja. Es gibt dabei auch keine Leistungseinbußen.

Dann kommt die Zigarre an mein "neues" Lastengespann.

Danke und liebe Grüße
Gerhard