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Melde mich aus der Werkstatt... Nachdem ich gerade die kupplungsseite der TS wieder zusammengesetzt habe rutscht gelegentlich die Kupplung durch wenn ich den Kicker trete. Was kann das sein ? Habe entfettet und alles richtig montiert . Anzugswerte mit Drehmomentschlüssel angezogen...

Ich vermute,dass das Getriebeöl noch nocht richtig drauf ist.

ultra80sw hat geschrieben:Ich vermute,dass das Getriebeöl noch nocht richtig drauf ist.

Stimmt - ist noch gar keins drin .
Trotzdem sollte das nicht auftreten oder irre ich mich ?
Der andere regenerierte TS Motor dreht die Kupplung immer mit wenn ich den Kicker trete...
-> Irgendwo zwischen Kicker und Kurbelwelle ist kein Kraftschluss

Ich vermute die Ursache im Ausrückmechanismus, irgendwas sitzt da nicht richtig.

die Kupplung ist richtig montiert speziell auf T.Nr. 10 achten

Sven Witzel hat geschrieben:

ultra80sw hat geschrieben:Ich vermute,dass das Getriebeöl noch nocht richtig drauf ist.

Stimmt - ist noch gar keins drin .
Trotzdem sollte das nicht auftreten oder irre ich mich ?
Der andere regenerierte TS Motor dreht die Kupplung immer mit wenn ich den Kicker trete...
-> Irgendwo zwischen Kicker und Kurbelwelle ist kein Kraftschluss

Äh - 150er oder 250er TS

genau..was für ein Modell

250er - sorry - hab ich wohl auf dem Minibildschirm vergessen einzutippen

Sven Witzel hat geschrieben:250er - sorry - hab ich wohl auf dem Minibildschirm vergessen einzutippen

SPOILER:

Außerdem habe ich gar keine Hufu TS

Gut, dann bleibe ich bei meiner Aussage....

Rutscht die Kupplung auf dem Konus, ist da alles okay, fettfrei und fest? Oder ist es Fakt, dass die Kupplung an sich keinen Kraftschluss bringt?

Lg Merten

Kupplung ist fettfrei und fest - hatte sie nochmal abgezogen und dazu ordentlich Kraft benötigt...

Werde mir dann mal bei Gelegenheit den Ausrückmechanismus ansehen...

Hallo Sven.
Schau dir mal den Ausrückmechanismuss genau an. Falls der falsch eingebaut wurde, kann es passieren, das beim Zusammenbau Druck auf die Kupplung ausgeübt wird, was zum besagten rutschen führt. Achte bitte auf die 11mm an der Zugspindel. Siehe Bild.
Schlimmstenfalls kann aber auch der Korb der auf der Kurbelwelle sitzt durch vorheriges rutschen etwas geweitet worden sein. Das hält zwar beim einbauen, aber wenn da etwas last drauf kommt zb. antreten rutscht das ganze wieder durch. Das sieht man zb. durch riefen auf der KW. Also am Konus.

Hab mich heute mal den Problem angenommen - leider keine Besserung...
Weitere Ideen ? Ich bekomme bald nen Aberglaube - ich hab die TS zur Strafe von der Hebebühne verbannt

Mahlzeit,

sicher, das es die Kupplung ist?

Wenns wieder auftritt,
1. mal nen Gang einlegen und ohne die Kupplung zu ziehen schieben...hört man die auf/ab-Bewegung des Kolben?
2. mit eingelegtem Gang versuchen den Kickstarter zu betätigen - dreht sich das Hinterrad?

eventuell ist dein Kickermechanismus nicht mehr so leichtgängig oder ne Feder verschlissen.

Robert

Dorni hat geschrieben:Mahlzeit,

sicher, das es die Kupplung ist?

Wenns wieder auftritt,
1. mal nen Gang einlegen und ohne die Kupplung zu ziehen schieben...hört man die auf/ab-Bewegung des Kolben?
2. mit eingelegtem Gang versuchen den Kickstarter zu betätigen - dreht sich das Hinterrad?

eventuell ist dein Kickermechanismus nicht mehr so leichtgängig oder ne Feder verschlissen.

Robert

zu 2.: Ja, allerdings rutscht auch da tw. die Kupplung

dann hab ich noch etwas: guck mal hier da hatte ich mal nen NachbauKupplungskörper (das Dingens in dem der Konus sitzt) für die Kupplung verbaut und da klemmte die Aludruckplatte in dem Kupplungskörper. d.h. ich konnte auskuppeln aber von allein ging es nicht in die Ausgangsstellung zurück. Und - hattest du die Kupplung auseinander? Alle Scheiben in der richtigen Anzahl und Reihenfolge drin? Bei zu wenig und Stahl auf Stahl wirds auch nix.

Robert

Dorni hat geschrieben:dann hab ich noch etwas: guck mal hier da hatte ich mal nen NachbauKupplungskörper (das Dingens in dem der Konus sitzt) für die Kupplung verbaut und da klemmte die Aludruckplatte in dem Kupplungskörper. d.h. ich konnte auskuppeln aber von allein ging es nicht in die Ausgangsstellung zurück. Und - hattest du die Kupplung auseinander? Alle Scheiben in der richtigen Anzahl und Reihenfolge drin? Bei zu wenig und Stahl auf Stahl wirds auch nix.

Robert

Ich denke, dass hier noch alles original ist ( dafür sprechen die ehemalig grünen Wedis darunter ) - die Kupplung hatte ich nicht auseinander.

Naja, also wenn du mit Sicherheit sagen kannst, das die Kupplung durchrutscht wirst du wohl oder übel mal eine andere probieren müssen. An der Kupplung kann auch was im argen sein, Lamellen verschlissen oder die Federn total ermüdet. Oder du hast eventuell einen Kupplungsausrücker der 4-Gang verbaut, der drückt dann auf den Alukörper. Wo stehen bei dir die Markierungen auf der groben Kupplungseinstellung? horizontal?

Robert

Was macht der Kupplungshebel?
War vorher auch alles so eingebaut?

Habe mich heute nochmal dem Problem zugewendet und das Problem war mir heute auf den ersten Blick ersichtlich: die Kupplung ist schlichtweg verschlissen. Werde mal Teile bestellen und dann berichten. Sie saß jedenfalls bombenfest auf dem Konus! Sodass es schonmal nicht daran lag. Lamellen habe ich noch liegen. Diese haben eine Stärke von 3,2 mm - original oder Nachbau ?!

Nachbau, definitiv. Lass diese abdrehen auf 3.0(+0.1)mm. Alternativ kannst die auch mir in 3 Wochen schicken, da bin ich wieder auf Arbeit.

Gruss Robert

Dorni hat geschrieben:Nachbau, definitiv. Lass diese abdrehen auf 3.0(+0.1)mm. Alternativ kannst die auch mir in 3 Wochen schicken, da bin ich wieder auf Arbeit.

Gruss Robert

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