Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da ich mir gerade meinen Motor für die ES 250/2 regenerieren lasse habe ich mal über den perfekten Motor für dieses Motorrad nachgedacht. Meiner Erfahrung nach hat der 17,5 PS Motor viel mehr Druck von unten raus als der 19 PSer. Auch klopft und klingelt er viel weniger wegen der geringeren Kompression. Dieser in Verbindung mit einem 5 Gang Motor währe genial, das würde ich früher oder später gern mal realisieren. Passt der 17,5 PS Zylinder auf den TS 5 Gang Rumpfmotor? ich weiß der 5 Gang Rumpfmotor bräuchte dann noch ne Aufnahme angeschweißt um in die ES zu passen aber das ist ne andere Geschichte.

Gruß Vinc

Der Einbau eines 5 Gang Motors ist hier schon X-Fach beschrieben.
Untere Aufnahme anfertigen und TS Hinterradantrieb samt Rad verbauen . Fertig

Vinc hat geschrieben:Passt der 17,5 PS Zylinder auf den TS 5 Gang Rumpfmotor?

Ja, das paßt. Dazu noch den Kopf und die kürzeren Stehbolzen.

@ trabant: Das war nicht die Frage! Umbaudetails des Rumpfmotors für ES Rahmen sind bekannt.
@ Lorchen: Danke! Ist auf jeden Fall ne Überlegung wert.

Hat das mit dem 17,5 PSer auf 5 Gang schon mal jemand gemacht?

Gruß Vinc

Ich hatte den 19er drauf, da passt auch der 17er. Jetzt hab ich nen 19er TS/0 auf den 5 Gänger implantiert in der ES/2.

Hi,
ich muss den fred hier nochmal ausgraben.
Weiß jemand von euch was man für die Kombination für eine Kette braucht? (Länge?)
Solo und Gespann?

Grüße

Benni

Hab grad ne neue Kette ans Gespann gebaut, die hatte 128 Glieder, hab aber sicher 5 oder 6 Glieder gekürzt, wieviel genau weis ich leider nicht

P-J hat geschrieben:Hab grad ne neue Kette ans Gespann gebaut, die hatte 128 Glieder, hab aber sicher 5 oder 6 Glieder gekürzt, wieviel genau weis ich leider nicht

Danke für die schnelle Antwort!
was fährst du denn für ein Ritzel vorne?

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Das läuft gut?
Was schafft man denn da dann vmax?

ca 90 Km/h +-5. Ich lebe hier in der Eifel, hier gehts auf und ab und das Rauf ist mir wichiger wie das Ab. Ist ja schliesslich ein "Rentner" und keine Rennmaschine.

kette es/2-gespann orig.überetzung: 116glieder! in der bucht schwimmen manchmal RK-ketten in dieser länge für ca. 20€ rum-diese "hochwertige" kette kann ich empfehlen.

Gecko110 hat geschrieben:Weiß jemand von euch was man für die Kombination für eine Kette braucht? (Länge?)
Solo und Gespann?

Hallo Benni,
hab grad mal meine alten Aufzeichnungen durchforstet; Kette 116 bzw. 118 Glieder, normales 17er ES/2-Gespannritzel.
Sieht man Dich mal wieder bei der FBF?
Gruß, Martin.

Hey,
danke für die zahlzeichen antworten
@ Martin: ich hatte in der letzten Zeit wahnsinnig viel zu tun.
zum Treffen nach Heiligenstadt kann ich leider auhc nicht kommen, da bin ich in Österreich wandern...
Ich behalte den Stammtisch schon immer im Auge, fals es passt, komme ich auf jeden Fall, ist immer ein lustiger haufen

Wo lass ich das Gespann am besten wieder zu? Kennt jemand einen "vernünftigen" Tüv?

Grüße
Benni

Gecko110 hat geschrieben:Wo lass ich das Gespann am besten wieder zu? Kennt jemand einen "vernünftigen" Tüv?

Also ich bin ja immer in Altdorf, aber ´ne komplette Neuzulassung hatte ich noch nicht... frag doch vielleicht mal den Thomas (Schnauz), glaube der hat da ganz gute Connections.

Noch eine Frage hätte ich
Kombination es250/2 mit ts Motor und Hinterrad, welche kettebschläuche fahrt ihr? Ts oder es?
Danke schonmal!
Grüße Ben

TS 5 Gang Motor, ES Endantrieb, ES Kettenschäuche.