Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
nun habe ich meine ETZ wieder zusammengebaut - und sie will nicht anspringen. Funke ist da, Sprit ist da, aber sie geht nicht an, bin jetzt ratlos. Ich weiß nicht, ob die Zündung nochmal eingestellt werden muss, hab auch kein Hilfsgerät dazu. Weiß jemand einen Rat oder vielleicht will ja jemand bei dem schönen Wetter mal ne Runde drehen und kann bei mir vorbeikommen? Ich setz mal für eine mögliche Kontaktaufnahme meine Handynummer rein (0176-24143821), pn oder hier im Fred geht auch.
Gruß, Daniel

Hast Du denn an der Zündung was verstellt? Ist es ne Unterbrecher oder E-Zündung? Wie als ist der Sprit? Andere Kerze getestet?

MfG Friesenjung

Ich hab nix verstellt.

Aber Forums - Hilfe ist aus unmittelbarer Nähe unterwegs. Danke erst mal.

Daniel

-- Hinzugefügt: 12. März 2011 15:54 --

Mir wurde geholfen!

dank Dudes Hilfe hats der "frosch" bis Mocherwitz geschafft - der Name fürs Mopped steht fest - fehlt nur noch die Taufe (und ein Froschaufkleber)

und was wars?

Heute habe ich meine erste Fahrt machen können, dank Dudes Hilfe.

siehe:

viewtopic.php?f=96&t=12272&p=749713#p749713

Keine Ursache! War ja auch nicht viel zu tun am Ende.

Ach übrigens: wenn du was vermißt, dann melde dich mal bei mir.

Vermissen? Du weißt wohl nicht, wie schlecht mein Kurzzeitgedächtnis ist? Kannst mir ja mal auf die Sprünge helfen ...

Heisst das der Frosch läuft jetzt??? Wann ist die Taufe??? Ich würde zu gern eine FLasche Rotkäppchen süß über die ETZ kippen!!!

soooo, Froschaufkleber ist geordert, wann wird er aufgeklebt??????

Ja, der Frosch hüpft jetzt endlich wieder.
Was macht Ihr morgen, kleine Ausfahrt? Können uns ja irgendwo zum kleben treffen...

@daniel - mach doch ne ausfahrt nach bad lausick -ist nicht sooo weit und kaffee gibts dort sicher auch , der frosch wird wohl noch einige tage dauern - er ist ja erst bestellt
ps- die beiden haben auch ihren skypenamen im profil

ETZ-Daniel hat geschrieben:Vermissen? Du weißt wohl nicht, wie schlecht mein Kurzzeitgedächtnis ist? Kannst mir ja mal auf die Sprünge helfen ...

Ich weiß es jetzt - mein Kerzenschlüssel. Naja, wir sehen uns ja sicher mal demnächst, kannst aber auch immer mal vorbeikommen. Schick mir doch mal deine Adresse per pn, da kann ich auch mal bei Dir vorbeidüsen.

Gruß, Daniel

-- Hinzugefügt: 13. März 2011 10:17 --

knut hat geschrieben:@daniel - mach doch ne ausfahrt nach bad lausick -ist nicht sooo weit und kaffee gibts dort sicher auch , der frosch wird wohl noch einige tage dauern - er ist ja erst bestellt
ps- die beiden haben auch ihren skypenamen im profil

Hab heut noch andere Aufgaben, Ausfahrt wird nur ne kurze. Leider.

-- Hinzugefügt: 13. März 2011 11:44 --

So'n Mist. Ich schon volle Montur an für ne Runde - und die ETZ funzt nicht mehr.
Geht kurz an, und dann wieder aus. Zündkerze rausgemacht - klatschnass. Trockengepustet, wieder rein - kurz an und wieder aus. Gelegentliches Zischen Fatschen aus dem Auspuff.
Ich inzwischen auch klatschnass, Karre wieder in die Garage, wieder an den Rechner und Hilferuf loslassen...

-- Hinzugefügt: 13. März 2011 20:24 --

So, der Frosch hüpft wieder. Neue Kerze gegen eine neue Kerze getauscht - und schon war's gut.

ETZ-Daniel hat geschrieben:So, der Frosch hüpft wieder. Neue Kerze gegen eine neue Kerze getauscht - und schon war's gut.

Schön, dass es so ne simple Ursache war

Gruß
Michael

Emmy66 hat geschrieben:Gruß
Michael

du lebst ja auch noch

knut hat geschrieben:

Emmy66 hat geschrieben:Gruß
Michael

du lebst ja auch noch

Ja und ich hol am Donnerstag meine Seitengepäckträger nach Grünau, um sie Sonntag im Garten anzubauen. Und dahin komme ich nur mit meiner TS 250/1.
Auch wenn wir das Wasser noch nicht anstellen werden (also nix Kaffee), kannst gern vorbeikommen

Michael

nix kaffee nix knut

So, mal was altes neues von dem springenden Frosch.

Wenn ich die ETZ starte, fährt sie, allerdings nur ca 300 Meter, um dann auszugehen - so als ob plötzlich der Sprit wegbleibt. Beim Versuch, sie wieder in Gang zu bringen durch antreten oder anschieben, kommt die nicht wieder in Gang. Gelegentlich zischt oder knallt es aus dem Auspuff.

Was kann das sein? Bin wieder mal ratlos.

Moin,
Das Problem hatte ich auch mal, sie ging aus und nicht mehr an! Zündung war eingestellt Spule etc alles i.O. Neue Kerze rein sie lief wieder dann trat das Problem wieder auf...

Bei mir war der Regler defekt und ein Kabel (weiß jetzt grad nicht welcher Anschluss) am Gleichrichter hat sich immer gelöst, das einzelne an der obersten Dioden Platte (ja tolle Beschreibung ich weiß) jedenfalls hat es immer die Kerzen durch gehauen zuviel Spannung usw.

So viel Text Simple Lösung Tausch mal deinen regler wenn du nen mechanischen hast Kauf nen elektronischen und alles ist Super.

Gruß Robert

Danke für den Tip. Ich schau morgen mal nach der Elektrik. Ich hatte ja tatsächlich schon die Zündkerze getauscht, obwohl ne neue drin war...
Und: Kann man den mechanischen Regler einfach tauschen gegen den elektronischen? Sind die Anschlüsse gleich?

Gruß, Daniel

Also über elektronische Regler und deren Getausche steht schon so viel im Forum, da wirste wo ma suchen müssen. Nur so viel sei schon verraten, wenn Du einen "guten" nimmst, sind sie es...

@ derMaddin:

Ich schau mal nach schon geschriebenem dazu im Forum (morgen). Und: was ist ein guter und woher bekomme ich den?

Gruß, Daniel

Soll ich hier Werbung machen?
Na juut, ick mach ma: Bei Güsi, z.B., oder direkt bei Powerdynamo...

derMaddin hat geschrieben:Soll ich hier Werbung machen?
Na juut, ick mach ma: Bei Güsi, z.B., oder direkt bei Powerdynamo...

ETZ-Daniel hat geschrieben: Ich hatte ja tatsächlich schon die Zündkerze getauscht, obwohl ne neue drin war...

Gruß, Daniel

waren das beides die gleichen zündkerzen und vom selben hersteller ? ich habe mal 2 stück beru isolator gekauft aus einer packung ,
und damit lief meine etz einfach nicht,keine ahnung was mit denen war

Moin,

joa keine Ursache ich hab mir damals den Regler gekauft : Elektronischer Regler

Da fällt ein Kabel weg das Plus kabel zum Sicherungskasten glaube ich...beschreibung liegt da aber bei. Bis jetzt hab ich keine Probleme damit
Zündkerzen benutze ich nur B8HS von NGK die Isolator sind nicht mehr das was sie mal waren, ich hatte mal welche aus alten DDR Beständen von meinen Vater die waren top! Aber die neuen taugen nix, ist meine Meinung will hier ja nix schlecht machen

Gruß Robert

schmeiß die neuen Kerzen weg, hatte mir mal 4 neue gekauft, mehr als zum Antreten konnte man mit denen nichts anstellen, aber im Müll machten sie sich bestens.

na ihr experten - lest ihr auch mal die fehlerbeschreibung ? - kerze nass (was nicht dastand,schwarz war sie auch noch) - einen fehler habe ich heute nach 2 minuten lokalisiert , obs der entscheidende war , wird sich erst herausstellen wenn daniel das benötigte teil verbaut hat

RT Opa hat geschrieben:schmeiß die neuen Kerzen weg, hatte mir mal 4 neue gekauft, mehr als zum Antreten konnte man mit denen nichts anstellen, aber im Müll machten sie sich bestens.

Beru-Isolator???

knut hat geschrieben:na ihr experten - lest ihr auch mal die fehlerbeschreibung ? - kerze nass (was nicht dastand,schwarz war sie auch noch) - einen fehler habe ich heute nach 2 minuten lokalisiert , obs der entscheidende war , wird sich erst herausstellen wenn daniel das benötigte teil verbaut hat

Knut war heute vor Ort, und beinahe wäre es zum vierten Mal passiert, dass er ohne Kaffee wieder weggefahren wäre - aber ich war zum Glück rechtzeitig von der Arbeit zurück


Knut hatte, während ich Kaffee gemacht habe, mit zwei Handgriffen an meiner ETZ den vermutlichen Übeltäter entlarvt. Man könnte glauben, er hätte selber mal ne ETZ gehabt...

Das Teil - Pfennigkram, hole ich morgen bei Günter in Leipzig und dann werden wir ja sehen. Bin mir ziemlich sicher, dass es die Lösung ist.

Melde mich morgen wieder dazu.

@ RT-Opa: Zündkerze war ne ordentliche!

der sicherungshalter ?

Lass uns nicht dumm sterben und erzähle uns, das Du morgen einen XXXXX (Zündkonedensator? ) kaufst

nen kondom achim

trabimotorrad hat geschrieben:Mass uns nicht dumm sterben und erzähle uns, das Du morgen einen XXXXX (Zündkonedensator? ) kaufst

Teste die Batterie! Muss mehr als 12 V bringen und wenn du bei eingeschalteter Zündung testest ebenfalls über 12 V bleiben. Den Luffi rausnehmen, trocknen, kontrollieren. Vergaser asubauen, reinigen, Düsen durchpusten. Ohne infos sind das die Basics. Was macht die Ladekontrollleuchte?

Wie schon angedeutet, Knut scheint gestern den Fehler gefunden zu haben. Melde mich heute abend wieder und berichte.

-- Hinzugefügt: 23. März 2011 19:42 --

So, ich bin total frustriert , wütend , enttäuscht und könnte die Karre am liebsten ...

Was Knut gefunden hat, war zwar ohne Zweifel ein Mangel - der kleine Gummibatzen am Choke im Vergaser fehlte. Den habe ich heute ersetzt - leider mit NULL Erfolg.

Also weiterhin: Maschine läuft kurz mal, um sich danach zu verabschieden. Säuft regelrecht ab. Kerze naß, rußschwarz. Beim Versuch, wieder zu starten, knallt und zischt es aus dem Pöff. Einmal kam sogar ne richtig laute Fehlzündung zustande - das hat vielleicht geknallt! Also: Sprit ist da und Funke auch.

Das wundersame ist, dass ich letzten Samstag noch gefahren bin, ohne dass etwas war.

Jetzt bin ich echt am Ende meines (bescheidenen) Lateins und auf Hilfe angewiesen. Statt bei dem schönen Wetter ne Runde zu drehen, hantiere ich an der bockigen Karre rum.

Deshalb meine konkrete Frage:

Kann jemand in meiner Nähe (Leipzig Wiederitzsch) mal zu mir herkommen und den Vergaser und die Zündung kontrollieren bzw. einstellen?



Gruß, Daniel

Hallo,

Ich würde sagen versuch doch mal eine neue Zündspule.

MAl ne blöde Frage, wie alt sind denn die Simmerrige an der Kurbelwelle?

der motor ist neu gemacht martin , zündspule wäre ein ansatz - viell. schlägt sie ja durch....

Maddin1 hat geschrieben:MAl ne blöde Frage, wie alt sind denn die Simmerrige an der Kurbelwelle?

Genau mein Gedanke

Rich mal bitte an GetriebeÖl,obs nach Spritt stinkt

Knut, vieleicht is son ring falschrum drinn

Na falschrum nicht unbedingt... ist dem Ring eigendlich egal...

Es soll aber schon vorgekommen sein, das sowas beim einbau kaputt geht.

Aber tauscht erstmal die Zündspule.

Beim etzen mal, war es Waser im Wasser im Stecker

Wie schon gesagt - mach die Spule neu, das kann Wunder wirken!

Wegen dem Teil hätte ich meine Möhre auch schonmal fast angezündet... Waren genau die gleichen Symptome wie bei Dir, auch die Fehlzündungen - als ob geschossen wird.

Arni25 hat geschrieben:Wie schon gesagt - mach die Spule neu

Okay, das kann ich mal machen, der finanzielle Aufwand hält sich da in Grenzen.



Danke auch an Alle bisher für die Ratschläge, mittlerweile hab ich ja mitbekommen, dass ich Leidensgenossen habe.

Gruß, Daniel

probier mal spasseshalber noch eine zündkerze ngk b8-hs zur zündspule

etz-250-freund hat geschrieben:probier mal spasseshalber noch eine zündkerze ngk b8-hs zur zündspule

bzw bestell dir jemand mit ner laufenden Emme und klau ihm die Kerze.

Maddin1 hat geschrieben: bestell dir jemand mit ner laufenden Emme und klau ihm die Kerze.

Genau das hab ich vor.




Also, ich hab zwei Isolator Spezial (also BERU?), die ich abwechselnd benutzt habe, sind beide neu. Werd mal morgen trotzdem noch ne neue holen und ne Zündspule.

Maddin1 hat geschrieben:

etz-250-freund hat geschrieben:probier mal spasseshalber noch eine zündkerze ngk b8-hs zur zündspule

bzw bestell dir jemand mit ner laufenden Emme und klau ihm die Kerze.

hatte heute auch ein zündkerzen problem mit einer isolator. erst angesprungen und dann abgestorben. es kam kein funge mehr. alte zündkerze rein einmal getreten an war sie! die isolator war ganz neu!

Hallo Daniel,
wenn ich es einrichten kann, könnte ich morgen Abend zu Dir kommen. Muß das noch mit meiner Regierung absprechen, aber im Prinzip liegt morgen Abend nichts an. Kann Dir dann auch noch eine Zündspule mitbringen, sowas hab ich noch da...

PS: Natürlich mit Emme, meine looft ja...

Hole Dir mal noch eine NGK B8 HS, nich noch solch Isolator, davon haste ja schon Zwei...

Mahlzeit,
Dann Kauf wirklich die NGK B8HS die Isolator sind Mist damit hatte ich auch nur Probleme...
Zündspule klingt gut und vllt mal die Steckkontakte der Batterie checken, lösen sich auch ganz gerne und ob die Zündspule richtig mit der Fahrzeugmasse Kontakt hat!
Gruß Robert