Das MZ Forum für MZ Fahrer

He hallo, seit dem ich meine ETZ 150 hab beschäftigt mich ein Problem.
Beim fahren über 6000u/min fängt sie an zu stottern und ruckeln
sie qualmt und riecht sehr stark
frisst sehr viel benzin
Sind das die simmerringe?
Also als Simmi bastler würd ich auf die Simmerringe tippen
aba MZ is totales Neuland für mich
mfg.

Stimmt die Zündeinstellung? 2,5 original oder 2,7 (wie einige hier empfehlen) vor OT.

Desweiteren Vergaser mal Einstellen. Schau mal in der Literatur-/Download-Ecke nach, da findest du einiges(Bedienungs, Rep.Anleitung)

Der Startvergaser schliesst richtig, oder? Schwimmer ist kein Taucher geworden? Hauptdüse stimmt??

Einfach mal die Suchfunktion nutzen und schauen, ob nicht vielleicht andere dieses Problem in der gleichen oder ähnlicher Form auch schonmal hatten.


Grüße, Henni

spike49 hat geschrieben:sie qualmt und riecht sehr stark
frisst sehr viel benzin
Sind das die simmerringe?

Hallo Spike,
hm, starkes qualmen usw. würde evtl. schon auf undichte KW-SiRis hindeuten... andererseits hab ich mir sagen lassen, daß davon der Verbrauch nicht unbedingt in die Höhe gehen muß?!
Wie schaut denn Dein Getriebeölstand aus? Wird der merklich dezimiert, dann war´s wohl der SiRi auf der Kupplungsseite, denn dann verbrennt sie Getriebeöl...
Gruß, Martin.

spike49 hat geschrieben:He hallo, seit dem ich meine ETZ 150 hab beschäftigt mich ein Problem.
Beim fahren über 6000u/min fängt sie an zu stottern und ruckeln
sie qualmt und riecht sehr stark
frisst sehr viel benzin
Sind das die simmerringe?
Also als Simmi bastler würd ich auf die Simmerringe tippen
aba MZ is totales Neuland für mich
mfg.

Ich würde mal die Lager der KW bzw,deren Sitz kontrollieren.Bei eventueller Luft oder ausgelaufenen Lagern können Simmeringe nicht mehr richtig abdichten und die Zündung spielt verrückt.

Ne Vergaser kontrolliert und Schwimmer ist auch ein neuer drin
HD is ne 120 drin.
Bei meiner letzten fahrt vor der Winterpause war das seltsamste
Also nach eine Strecke von ca. 20km ist mir aufgefallen das mein Hinterrad total ölig war und auch der kettenkasten. Und viel öl war danach nich mehr drin

Also korrigiert mich wenn´s falsch ist, aber für mich klingt´s als ob der rechte WeDi (also auf der LiMa-Seite) hin wäre und das Gemisch über den re. Seitendeckel in den Kettenkasten und dann aufs Hinterrad gelaufen wäre!
Gruß, Martin.

Ist der Wellendichtring am Ritzel villeicht zum Teufel??Ich meine, wegen dem vielen Öl auf deinem Hinterrad...
Das sooo viel aus dem LiMa WeDi rausbläst, kann ich mir schlecht vorstellen....
Bei zu strammen spannen der Kette kann es passieren, das auch das Lager der Getriebeausgangswelle zersört wird...

Grüße, Henni

Naja soviel Öl wie dort am hinterrad und im Schutzblech und anner jacke vobn meiner freundin hing kam glaub nich aus dem Kurbelwellengehäuse.
Also von Simson kenn ich das nur, das gerne mal die Dichtung beim ritzel aufgibt und sich das getriebeöl in kettenkasten ergießt. Aber hab mich entschloßen alle Dichtringe auszutauschen.

Naja soviel Öl wie dort am hinterrad und im Schutzblech und anner jacke vobn meiner freundin hing kam glaub nich aus dem Kurbelwellengehäuse.

Habe ich nicht genau das gesagt?

Aus der Limaseite an sich kanns nicht sein. Da die Lima zum Ritzel durch den Steg im Deckel abgedichtet ist. Also SiRi am Ritzel kontolieren.

Gruß Chris