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bei der überholung meines motors,hab ich die vergasernadel gewechselt.der vergaser ist von der bedüsung original,ich hab die grobe einstellung nach vorschrift gemacht.das problem ist,ich bin der meinung kurz über standgas ist sie zu fett.wenn ich mit ca.30 kmh im zweiten gang nur ein wenig am gas drehe fängt sie an zu viertakten.man merkt das sie will aber nicht kann.dreh ich weiter gibts nen ruck und sie schießt nur nach vorn.dann läuft sie wie das gewitter.ich bin der meinung das die neue nadel auch ein wenig kürzer war.die alte war verschlissen(abrieb an einer seite)im katalog war die neue für meinen vergaser mit angegeben.die nadel hab ich nun schon auf die letzte kerbe nach unten gehängt.vorher war das problem noch schlimmer.was tun?andere nadel?oder ist der düsenstock auch hin?gruß stefan

Mach mal ein Bild von der Nadel. Steht sowas wie C4 oder C5 auf ihr?

hallo.ich hab mal in die rechnung gesehen.teillastnadel 2,5 A 512 30N 2-5 für ETZ und TS 250.also habe ich wohl die falsche erwischt. ich habe einen 30 N 1-3 vergaser. was mich aber noch mehr anstinkt,aktueller kilometerstand ist 75 kilometer und die neuen kettenschlauche sind durchgescheuert.son schrott.

Bevor du jetzt losläufts um neue Kettenschläuche zu kaufen, ließ dir erst mal das hier durch, du bist nicht allein mit dem Problem Entweder nach gebrauchten Ausschau halten oder schauen ob du die im Thread erwähnten von Ost2Rad schon bei denen kaufen kannst

So problem behoben.es lag definitiv an der neuen (nachbau)teillastnadel.ich hab meine alte hervorgekramt und beide verglichen.die neue ist wesentlich dünner gefertigt als die alte.nun hab ich die alte wieder eingebaut,in die zweite kerbe gehängt wie es sich gehört.und die maschine läuft perfekt.die alte war nicht abgescheuert sondern nur verbogen.gerichtet hab ich sie natürlich auch.es sind identische nadeln,nicht wie ich anfangs schrieb von unterschiedlicher länge.ich hab über die zeit des neuaufbaus wohl einiges durcheinandergebracht. gruß stefan