Das MZ Forum für MZ Fahrer

hallo, hab mal eine kurze frage. zerlege gerade einen motor, und will jetzt die gehäusehälften trennen. die schlitz schrauben bewegen sich allerdings keinen mm, habe es mit kriechölen und sonstigen versucht, auch erwärmen der gewinde hat nix gebracht, gibts tipp´s oder trick´s wie man da ran gehen sollte? will die köpfe nicht rund machen. mfg flo

Schon mit Prellschlag versucht?

Nen passenden Schraubendreher verwenden ist ganz wichtig. Am besten einen, wo man nen Maulschlüssel ansetzen kann. Prellschlag, von oben drücken (ich hab mich dazu schonmal extra auf nen Bierkasten gestellt um ne erhöhte Position einzunehmen) und gleichzeitig mit dem Maulschlüssel drehen.

Alternativ den Schlagschruaber von der Tante Luise nutzen.

Gruß Frimelfritze

prellschlag ja, von oben drücken und drehen auch, schraubendreher passt perfekt, wackelt kein stück im schlitz rum, es tut sich einfach nix. nen maulschlüssel kann ich an keinen meiner dreher ansetzen, aber ich glaub so nen teil bastel ich mir gleich mal

wollte das teil heute noch fertig zerlegen

Mit ner Klemmzange kann man den Schraubendreher alternativ auch fixieren wenn kein Schlüssel ansetzbar ist. Muss aber sehr stramm gespannt werden.

Hatte vor kurzem das gleiche Problem. Arbeitsteilung war die Lösung. Ich hab von oben auf den Schraubendreher gedrückt und nen Kumpel den Maulschlüssel betätigt.

Gruß Frimelfritze

Handschlagschrauber einsetzen - so mache ich es grundsätzlich. Wenn du keinen hast, erst einen organisieren, sonst wird es u.U. stressig....

flotter 3er hat geschrieben:Handschlagschrauber einsetzen ...erst einen organisieren...

Keine Louise in der Nähe ?
Schlagschraubendreher

Gruß Harald

Die 12,95€ lohnen sich...spätestens, wenn man beim Ausbohren der zerwürgten Schraube das Gehäuse mit angebohrt hat, wirds einem klar .

Und beim Zusammenbau Inbusschrauben nehmen - Du selbst bzw. der nachfolgende Schrauber am Motor wirds Dir danken .

scheint ne gute investition zu sein, danke ... mit der zange und nem dreher habe ich es gerade probiert, und hab damit 4 schrauben geschafft:D

Gruß Frimelfritze

aber dann wirds dieses wochenende wohl leider nix mehr .... und ich hab so ne lust zu schrauben

flo123 hat geschrieben:aber dann wirds dieses wochenende wohl leider nix mehr .... und ich hab so ne lust zu schrauben

Ach, verwürge noch schnell ein paar Schrauben, dann hast du noch viel mehr Gelegenheit zum Schrauben....

Hört sich vielleicht merksam an:

Mit Schlagschrauber auch mal rechtsrum drehen, dann linksrum. Es geht beim Lockern nicht allein
darum, dass nur los die Schraube los geht. Manchmal ist, das gilt auch bei anderen Stahl(Schraube)-Alu(Gewinde)-Verbindungen, dass man die Haftung der Materialen aneinander
so überwindet.

Ich würde zuerst mit einem gut passenden Schraubendreher mit Ringschlüsselansatz und
Ringschlüssel (mit zwei Mann arbeiten, eine haut der andere dreht) und einem 500g Hammer
anfangen.

Bratoletti

ich hab das ganze jetzt mal in wd40 eingelegt, und guck in 1stunde mal ob sich dann was tut. das mit dem entegegen drehen hab ich auch schon mal gehört, und hat durchaus sinn.

Wenn nix mehr geht, dann aufmeiseln. D.h. am äusseren Ende des Schlitzes einen Schraubendreher oder stumpfen Meisel (Dorn) ansetzen und in Drehrichtung der Schraube hämmern. Funzt aber nur, wenn es keine versenkte Schraube ist.

ist aber ne versenkte, mit dem hammer hab ich jedoch auch schon öfter schrauben müssen

Kriechöle bringen dir an der Stelle rein gar nichts.
Mach den ganzen Block warm auf 120°C, probier es dann nochmal.

"Ich hab so ne Lust zu schrauben" - lese ich da einen Anflug von Ungeduld raus ? Die hat am Motor nix zu suchen. Wie stehst Du in der Materie in Bezug auf die Technik des Motors und die richtige Behandlung der Einzelteile?
Mit 14,15 habe ich an meinem ersten Motor(vom Schrott) gebastelt. 4 Jahre, ein knappes Dutzend Motoren und nahezu alle Lektüre, die ich über das jeweilige Triebwerk finden konnte später sehe ich mich immer noch als etwas versierteren Anfänger und habe immer noch Respekt vor den Arbeitsschritten.
Was ich sagen will, ein Motor, der im Alltag laufen soll, verlangt Geduld, gewissenhafte Arbeit und Hintergrundwissen, "Bastelei" im negativen Sinn ist fehl am Platze .

Ich schleife bei solchen Fällen immer den Schraubendreher vorne absolut eben, scharfkantig und so, das er nur noch mit dem Hammer in den Schlitz geht. Dann mit dem Ringschlüssel an den Sechskannt, dann gehts normalerweise.
Aber mir hats trotzdem schon einen Schlitzschraubenkopf "zerlegt", dann ist eben doch "den-Kopf-abbohren" angesagt

ich bin auch kein profi in auf dem gebiet motoren, bin auch öfters sehr ungeduldig, jedoch schaffe ich es fast immer meinen inneren schweinehund zu überwältigen und die arbeiten erstmal sein lasse, bevor ich nicht das passende werkzeug, die passenden teile, und die nötigen informationen dazu habe wie ich es angehen muss. musste das auch lernen, es gab schonmal einen motor der nach dem zusammenbau nicht mehr ansprang ... jedoch nicht von mz.

jetzt wird der motor erstmal zerlegt, geguckt was kaputt und was noch brauchbar ist, was gut ist wird eingeölt und in küchenrollen gepackt und kommt in den schrank, was kaputt und nicht mehr zu reparieren ist kommt in den container. so hab ich dann hoffe ich ein paar brauchbare ersatzteile für den kommenden motor.

wenn du einen schraubendreher hast (in der größe) wo man keinen maulschlüssel ansetzen kann, möchte ich zumindest die qualität des schraubendrehers anzweifeln.
ein guter darf auch gerne mal 10-15€ kosten, dann bekommt man wirklich 95% aller schrauben auf. wenn im schlimmsten fall der kopf kaputt ist, kann man den immer noch vorsichtig abbohren.

also schraubendreher ist ein üblicher gehärteter aus dem werkzeugladen, nicht ganz so billige variante, mit billigen werkzeug arbeite ich nur sehr ungerne falls nix anderes zur hand ist.

Ging im Blabla sicher unter:

ETZploited hat geschrieben:Mach den ganzen Block warm auf 120°C, probier es dann nochmal.

gestern nacht noch mit nem kumpel gemacht, war wohl die ganz harte variante einen motor zu erhitzen
bilder hab ich auch gemacht

flo123 hat geschrieben:gestern nacht noch mit nem kumpel gemacht, war wohl die ganz harte variante einen motor zu erhitzen
bilder hab ich auch gemacht

Der muss sowieso erhitzt werden vor dem Spalten...

wurde er ja, hab´s erst mit der lötlampe versucht, und dann noch mit was anderem um ihn komplett und gleichmäßig zu erwärmen
hat sich aber trotzdem nix getand

Mit der kleinen Lötlampe dauert es eine ganze Weile.
Schnell geht's mit dem großen Brenner für Schweißbahnen. Da muß man aber sehr vorsichtig sein, um nichts auszuglühen

...und den geschmolzenen metallblock soll ich dann wieder einbauen?

flo123 hat geschrieben:...und den geschmolzenen metallblock soll ich dann wieder einbauen?

Oder du gießt dir was neues draus, schlüsselanhänger, oder MZ Zeichen zB

Niemand kann so bescheuert sein, daß Teil auf über 600°C zu bringen.
Nur Kleinteile (Stifte, Paßhülsen usw.) können recht fix ausglühen, also nicht draufhalten, sondern nur auf ne große Fläche

Willst du uns nu verraten, die du den Block heiß bekommen hast?

da standen bestimmt zwei Teelichter unter dem Block, oder die sonne stand tief.......

Ist ne Idee.
Ich dachte zuerst an Pusten

ist doch kein Drachen...........

...darum war's auch so schwierig

na schwieriger ist es einen Drachen zu züchen

vor allen Dingen einen, der auch Feuer spucken kann
für Gift und Galle reicht eine Schwiemu

ich habe vielleicht keinen drachen gezüchtet oder ähnliches, wenn ich mein datenkabel für´s handy wieder finde zeig ich euch mal meine variante

Wenn Du Platz und einen Drehstromanschluß hast, schau mal bei Sperrmüll nach einem alten Backofen, so hab ichs gemacht. Ein Umluftofen macht schön gleichmäßig einen Motor warm und man kann auch recht genau einstellen, WIE war der Motor werden soll.
(Im heimischen Herd hab ich mir das lieber nicht getraut, meine Frau ist Vizeweltmeisterin im Nudelholzhauen

)

meine freundin und meine mutter sind da auch recht gut drin.
platz habe ich leider keinen mehr für einen ofen

trabimotorrad hat geschrieben:Wenn Du Platz und einen Drehstromanschluß hast, schau mal bei Sperrmüll nach einem alten Backofen, so hab ichs gemacht.
)

Achim - wofür braucht ein Herd 400V? Hast Du einen Backofen aus ner Bäckerei geklaut? Beim normalen E-Herd arbeitet jede Platte und auch der Backofen mit 230V, die 3 Phasen werden nur auf diese verteilt. Mit einer Phase kann man den Herd auch anschließen, dann müssen aber Brücken rein.

Aber jetzt mal Spaß beiseite: Danke für den Tip mit dem Schlagschrauber vom Louis. Ich probiere schon ewig herum, meine Ölkontrollschraube raus zu kriegen, weil Schlitz ist rund, ziemlich jedenfalls. Habe mir das Teil am Dienstag geholt. Und siehe da - es geschehen noch Zeichen und Wunder. Beim dritten Schlag war das Ding draußen!!! Ich bin begeistert!!!

Gruß Jürgen

hab das kabel leider immernoch nicht wieder gefunden, also kanns mit den spektakulären bildern noch ein wenig dauern ... hab nen kleines feuer´chen gemacht...
@RT-Opa: schlüsselanhänger wollte ich schon immer mal von mz haben, gibts da auch schon welche fertig? den motor wollte ich dafür nicht extra einschmelzen