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Hallo zusammen,

meine ES 175/2 zeigt folgendes Phänomen: Wenn ich fahre und mehr als ca 3/4 Gas gebe, bekommt sie nach ca 500 meter Fahrstecke bei Vollgas Zündausetzer (o.ä. ganz kann ich das nicht deuten, es hört sich ein wenig auch so an wie wenn man vergisst den Benzinhahn zu öffnen und sie dann kein Sprit mehr bekommt)
Nehm ich das Gas wieder zurück dann fährt sie ganz normal weiter. Wenn ich wieder mehr Gas gebe --> das gleiche Spiel!

Es ist blöd im 4ten Gang nur ca 80 km/h zu fahren .

Vergaser ist neu eingestellt von erfahrener Werkstatt. Ansaugsystem hab ich auch schon überprüft. Auch mit anderer Zündkerze wird es nicht besser.

Hat jemand eine Idee?

Grüße

Hast Du nen Spritfilter drin?
Benzinhahn ist sauber?
Zufällig Loch vom Tankdeckel zu?

klingt nach akutem Spritmangel.

Wie Marco schon sagte, wieviel Sprit kommt durch den Bezinhahn und durch das Schwimmerventiel? Wenn ist der Filter im Benzinhahn sauber? Wenn ein zusatzfilter verbaut ist, weg damit...

Sprit kommt mehr als genug durch. Hatte es am Wochenende mal nach Betriebsanleitung gemessen. So nen Filter hab ich nicht dazwischen.

Hab heute noch gesehen das Öl aus der Zündkerze rauskommt. minimal aber

Prüf mal die Zündeinstellung und wechsel mal die Kerze. Wenn das Problem weiterhin auftritt mach mal ein Bild von dem Bereich Zündspule/Reglerkappe!

Hallo,

ich schreibe einfach mal hierüber weil mein Problem wohl ähnlich ist.Ich habe eine TS 250 4 Gang Baujahr 1974.
Nach einer Weile wenn Sie warm fängt Sie an zu stottern und geht auch aus.Ich habe eine neue Zünsspule drin (6 Volt) gekauft weil man mir sagte das es an der Spule liegen kann .Aber Synthome sind immer noch da. Kerzenstecker,Kabel will ich noch austauschen obwohl ich mir fast sicher bin das es nich daran liegen wird. Kann jemand helfen?

Warm - stottern - ausgehen.
Anspringen und ein Stück fahren tut sie gut?
Wenn die neue Zündspule nichts gebracht hat fallen mir als nächstes die Simmerringe ein.
Kontrollier mal und schnupper am Getriebeöl.
Und wie sieht die Kerze so aus?

Ist das Problem eher drehzahl- oder lastabhängig? Defekte WeDis machen sich mehr im Leerlauf bemerkbar als bei Volllast.

Auch mal den Unterbrecherabstand kontrollieren.

Spiel im rechten KW-Lager könnte auch ein verursacher sein. Je höher die Drehzah um so größer dann die unwucht in der welle.

Hallo,

eher Drehzahlabhängig.Bei vollen gas gehts aber im Leerlauf geht Sie dann aus. Die neue Zündspule hat meines erachtens auch dazu geführt daas Sie besser zieht, obwohl ich keine 10 kilo abgenommen habe:-). Simmerringe sind neu reingekommen.Das mit den unterbrecher muss ich anschauen lassen.
Oder mal ein Foto machen.Evtl.zu viel Spiel in der KW gibt mir zu denken, aber sicher nicht auszuschließen.

Kann mir jemand einen Tipp geben wo ich eine Zündspulenhalterung herbekomme.
viele grüße