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Hallo

Bin grad dabei einen TS 150 Motor wieder zum Laufen zu bringen.
Leider weiß ich nicht genau welche Kolbenringe ich brauch.
Der Kolben hat das Maß 56,47 (ist eingestempelt).Also müßte der Zylinder eimal geschliffen worden sein.
Weiß jemand die richtige Größe der Kolbenringe für diesen Kolben ?

Gruß Torsten

Hat denn der Zylinder seit letzten Schliff auch weniger als 500 km runter?
Sonst ist es nicht ratsam, neue Kolbenringe drauf zu machen. Der Motor würde zwar laufen, aber mit zu wenig Leistung und zu hohem Verbrauch. Schlimmer ist aber die Gefahr eines Kolbenfressers, weil durch die mangelnde Abdichtung zuviel heiße Verbrennungsgase den Kolben zu stark erhitzen. Am besten, den Zyl. in eine Schleiferei geben, wo es den neuen passenden Kolben gleich dazu gibt.

ich hat geschrieben:Hat denn der Zylinder seit letzten Schliff auch weniger als 500 km runter?
Sonst ist es nicht ratsam, neue Kolbenringe drauf zu machen. Der Motor würde zwar laufen, aber mit zu wenig Leistung und zu hohem Verbrauch. Schlimmer ist aber die Gefahr eines Kolbenfressers, weil durch die mangelnde Abdichtung zuviel heiße Verbrennungsgase den Kolben zu stark erhitzen. Am besten, den Zyl. in eine Schleiferei geben, wo es den neuen passenden Kolben gleich dazu gibt.

Hallo

Danke für die Antwort.Der Zylinder ist einwandfrei ob er mehr als 500 km runter hat kann ich nicht sagen sieht aber tip top aus.
Ein Kolbenring ist mir beim Ausbau gebrochen deshalb wollte ich nun zwei neue rein machen.Brauch halt die Kolbenringgröße ,denke es ist 56,50 oder 57,00?

Torsten

Nach Aussehen kann man einen Zylinder garnicht beurteilen.Die orginalen Kolbenringe haben sich der Laufbuchse angepasst,das geht nur einmal.Noch ein Satz Ringe würde sich nicht mehr genau anpassen der Buchse. Ich rate davon ab.

Habe keine Ahnung, welche Größe man braucht. Ich würde mal mit einen guten Händler telefonieren, z.B. oldtimerteile-haase. Und hier im Forum wird immer viel Positives von Ente (der ist doch auch im Forum) und Didt berichtet. Oder warte mal, bis Otis da ist, der kann dir das garantiert sagen. Den nicht zerbrochenen Kolbenring würde ich dann weiterverwenden, immerhin ist der auf den Zylinder eingelaufen und die Abdichtung ist gewährleistet. Am besten ist neu schleifen lassen, ärgerlich (und gefährlich) wenn deswegen der Motor festgeht.

Nordlicht hat geschrieben:Nach Aussehen kann man einen Zylinder garnicht beurteilen.Die orginalen Kolbenringe haben sich der Laufbuchse angepasst,das geht nur einmal.Noch ein Satz Ringe würde sich nicht mehr genau anpassen der Buchse. Ich rate davon ab.

Das ist einleutend
Also am besten schleifen lassen und neuen Kolben.
Glaub so ist es am besten.
Danke
Torsten

Rasmussen hat geschrieben:

Nordlicht hat geschrieben:Nach Aussehen kann man einen Zylinder garnicht beurteilen.Die orginalen Kolbenringe haben sich der Laufbuchse angepasst,das geht nur einmal.Noch ein Satz Ringe würde sich nicht mehr genau anpassen der Buchse. Ich rate davon ab.

Das ist einleutend
Also am besten schleifen lassen und neuen Kolben.
Glaub so ist es am besten.
Danke
Torsten

So ist es

Rasmussen hat geschrieben:Also am besten schleifen lassen und neuen Kolben.
Glaub so ist es am besten.
Danke
Torsten

Genau so wird es RICHTIG gemacht, Torsten! Alles Andere wäre Pfusch am Bau

Wirkliche handfeste Aussagen könnte man aber nur nach einer Messung machen, evtl. reicht auch leichtes "Hohnen" und ein Kolben derselben Größe. Das würde ich die Schleiferei entscheiden lassen (so sie denn gut ist).

(Ups, jetzt hab ich Otis garnicht gefragt, ob das stimmt ........ )