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Hi
ich habe, seit ich das Motorrad besitze, immer komische gleichmäßig wiederkehrende Geräusche beim Fahren gehabt.
Heute habe ich mich mal nach der Ursache gemacht und folgenden Fehler gefunden:
Das Kettenschloss schleift im Solobetrieb und beim leeren Zurückschieben an den Kettenschläuchen (original DDR Produktion).
Ist da irgendwas verkehrt verbaut, oder ist das eben so? die Schläuche sehen nicht unbedingt verdreht aus, ich kann mir nicht erklären, wie das zustande kommt. Habt Ihr Tipps woran es liegen könnte?

wie fluchtete denn die kette? ist zwar arbeit aber mal die schläuche ausbauen und kette spannen dürfte das optisch gut darstellen.

Paßt das Kettenschloß zu der Kette?
Ein Schloß für H Ketten ist breiter als bei der einfachen Kette.
Ein O- Ringschloß nochmal breiter.
Schlößer anderer Hersteller als der Kettenhersteller selbst passen auch oft nicht zusammen.

Gruß Klaus

ich mache morgen mal ein Foto davon.
Alternativ würde ich auch mal ne neue Kette einbauen, ich habe keine Ahnung wie alt die jetztige ist.

stimmt klaus, an einem meiner reservemotoren den jemand vorher zum crossen benutzt hatte, war an der kette auch ein viel zu breites kettenschloss angebracht, mit einem abgeschliffenem glied als ausgleich unter der verriegelung. aber das war ein MM150/3.

Der hatte dann warscheinlich eine 420 Kette mit einem 428 Schloß bestückt.
Von der Teilung her geht das. Der Breitenunterschied beträgt allerdings 1,6 mm.
Die Gliedstärke ist 1,5 - 1,8 mm. Ideal zum Auffüttern.

Der Breitenunterschied zwischen Standartkette, verstärkter (H) oder O-Ringkette kann bei der 428" bis 2,7 mm sein.

Götz hatte mal solche detaillierte Tabellen für die DC Ketten im Katalog.

Schaun wa ma, ich habe bei Güsi jetzt ne neue Kette bestellt.
Schaden kann es ja nicht, die Alte mal auszutauschen.

//auf Wunsch einer einzelnen, hier am Laptop anwesenden weiblichen Person:


ICH MEINTE MIT DER "ALTEN" DIE KETTE!!!