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Habe mich schon einige Male geärgert, wenn bei den 250er Motoren der Kupplungsausdrücker bei der Demontage oder noch schlimmer bei der Montage rausgefallen ist. Wenn das Teil dann beim Anbau des Deckels noch aus dem Gewinde rausrutscht muss die Grobeinstellung wiederholt werden. Vielleicht hatte das der ein oder andere auch schon.

Beim Schrauben am 301er habe ich zufällig die Abhilfe gefunden: Man schraube nach Abnehmen des Kupplungszuges oder halt nach der Grobeinstellung das "Gehäuse zur Seilzugaufnahme" (also dieses Metallrohr, was zum Aushängen des Zuges gelöst werden muss) wieder an Ort und Stelle und schon kann nix mehr passieren. Der Kupplungsaudrücker bleibt wo er hingehört und kann nicht mehr herausfallen.

Vielleicht hilft es dem ein oder anderen...

Ich mach auch noch zusätzlich ne kurze 6er Schraube durch den Stellring, da brauche ich auch danach nichts einstellen! Auch da kann nichts mehr abfallen!

unterbrecher hat geschrieben:Man schraube nach Abnehmen des Kupplungszuges oder halt nach der Grobeinstellung das "Gehäuse zur Seilzugaufnahme" (also dieses Metallrohr, was zum Aushängen des Zuges gelöst werden muss) wieder an Ort und Stelle und schon kann nix mehr passieren.

Mache ich immer so, weil ich dann beim Abnehmen besser anfassen kann.

Tipp kommt eine Woche zu spät, da lern ich ebend Kupplung grob einstellen

Außerdem muß man die Hülse dann später nicht suchen.

SaalPetre hat geschrieben:Tipp kommt eine Woche zu spät, da lern ich ebend Kupplung grob einstellen

Für den Ausbau kam der Tipp zu spät. Schraube aber die Hülse nach der Grobeinstellung und vor Montage des Deckels wieder ran ansonsten kann der Ausdrücker nämlich auch beim Aufsetzen des Deckels wieder rausfallen - da kommt dann richtig Freude auf.