Das MZ Forum für MZ Fahrer

Moin Moin Gemeinde,
da sich bei mir nun doch die Zyinderfußdichtung verabschiedet hat, will ich die nun wechseln. Da der Zylinder ja zwangsweise runder ist, was ist sinnvoll gleich noch mit zu machen? Kann /sollte man das auf den Motor der ETZ 250 übertragen?
Anti-Tuning

Kanaltaschen kannst du sowieso nur anpassen, wenn die Gehäusehälften offen sind.
Glätten der Überströmer kannst du dir schenken.

Falls bei deinem Zylinder die Fensterkanten nicht verrundet (gebrochen) sind, dann kannst du das noch nachholen.
Für die Langlebigkeit der Ringe ist das nicht verkehrt.

(Wenn du etwas Sinnvolles tun willst, dann schau doch mal, ob im UT die Überströmkanäle vollständig geöffnet sind.
Ausgleichen mit einer dickeren Fußdichtung bedeutet aber auch, daß i.a. der Kopf nachgearbeitet werden muß)

So, musste nichts weiter machen, Kanten waren keine vorhanden.

würde noch das obere pleuellager wechseln (wenn 2 reihig wieder ein 2 reihiges einbauen, wenn einreihig wieder ein einreihiges), die waren bei meinen gebrauchten motoren immer zuerst verschlissen. wenn er keine probleme gemacht hat, ist das natürlich kein muß.