Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen, nachdem ich heute die neue Pleuelbuchse samt Kolbenbolzen rund 230 km durch den Harz eingefahren habe, ergibt sich ein komische Kerzenbild.
Eine Seite schön rehbraun, wie es sollte und eine Seite ( Bild nicht so gut, Handy ... ) grün/gelbe Farbe
Ich tanke Aral-Super (95Oktan ), 2-T Öl aus dem Kaufland, gemischt 1:40 sowie ARAL Bleiersatzadditiv.
Hat jemand eine Idee





Vielen Dank im Vorab für Eure Hinweise.
LG, Martin

Alter, wieso tankst du Bleiersatz additiv? Dir is schon klar daß das
ausschließlich für die schonung der Ventilsitze beim 4 Takter is bzw. war!
Laß das mal weg und guck dir dann nochmal das Kerzenbild an

Bleizusatz ist schwachsinn oder hat ein 2 Takter Ventile

lass den bleizusatz auf jeden fall weg !!!

joop, laß den bleiersatz weg. hab mal nen 150er etz motor gemacht, welcher vorher auch damit gefahren wurde, der gesamte kurbelraum samt kurbelwelle und kolben waren damit verklebt. war ein spaß den zu reinigen.

MZ ES 250/0 hat geschrieben:... oder hat ein 2 Takter Ventile

Ja, in den Schläuchen.

Bleiersatz ist unsinnig. Und beim nächsten Mal bessere Fotos. Ich kann da nichts erkennen.

... das der Zusatz beim 2-T keine Dämpfung bei den Ventilen aufbauen muss, ist mir schon klar gewesen.
Allerdings hat mir ein 2-T Motorenbauer erzählt, dass mit dem bleifreien Benzin das große Trabant-Motorensterben einsetzte. Statt min. 50.000 km hielten die Motoren nur noch 20.000km. Er meinte, das Additiv würde definitiv beim 2-T helfen. Nun bin ich ein wenig verwirrt, wer hat nun Recht

Hat jemand hier noch eine andere Meinung zu dem Thema

Könnte noch mehr Hinweise gebrauchen

LG, Martin

Nutze die Sufu.

Im Ernst, das Thema gab's schon mal und wurde eifrig wiedergekäut.

Ich schütte mir das Zeugs nicht in den Tank.

Lorchen hat geschrieben:Nutze die Sufu.

Im Ernst, das Thema gab's schon mal und wurde eifrig wiedergekäut.

Ich schütte mir das Zeugs nicht in den Tank.

Du fährst schließlich auch keinen Trabant.

Lass das Zeug einfach weg. So oder so hält der Schliff keine 50000 km im Alltagsbetrieb. 30000 km ist realistischer.

Gruß
Robert

... ich habe schon die div. Diskussionen über das Additiv gelesen, allerdings habe ich das mit dem gelbgrünen Niederschlag wohl überlesen Wollte nur eine weitere Fehlerquelle ausschliessen.
Sorry.

LG, Martin

lgb-fan-harz hat geschrieben:Er meinte, das Additiv würde definitiv beim 2-T helfen.

Dabei geht es wohl um die Neigung zum Klingeln. Bloß - wenn's überhaupt auftritt, könnte man eher mal über den ZZP nachdenken usw...