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Hallo

hier ein paar Fotos von einem ETZ Gehäuse.
Es war frisches Getriebeöl drin.
Man sieht genau den Flüssigkeitsstand.
Aber warum ist es unterhalb des strichs so sauber und oberhalb so schwarz ?



GüSi

ganz einfach - im Öl sind die schmutzigen schwebstoffe nach unten gesunken - oberhalb kleben sie halt am gehäuse (ist wie bei ner bratpfanne im backofen -unterhalb des flüssigkeitsstandes alles ok - oberhalb brennen sich die spritzer richtig ein )

Aber wnn ich in einen Motor Öl einfülle, dann weil ich damit fahren will....
Deshalb müsste das Öl ja auch oberhalb der Linie seine säubernde Wirkung entfaltet haben..

GüSi

ja-aber wenn du abstellst ist der motor noch warm und oberhalb klebt das was nicht so schnell abläuft - nämlich die schwebeteilen -und wird mit jedem erhitzen(jeer fahrt) fester angebacken

Abgase gelangen ins Getriebe und lagern sich an den Wänden oberhalb des Ölstandes ab.

Hat ich auch schon gedacht, aber weder bei den Simmerringen noch an den Gehäusedichtflächen war was festzustellen.
Ich mach ja sowieso alles neu bei diesem Motor, aber es würd mich einfach interessieren...
So hab ich das eben noch nie bei einem Motor gesehen.

GüSi

wahrscheinlich ein typischer kurzstreckenmotor

MOS₂ oder ähnliches Krams ... dann gibts solch schwarzen Dreck, der überall hängen bleibt.

Ich würde mal behaupten, dass der Motor ordentlich über den Wellendichtring Gase in das Getriebe geblasen hat.
Das Öl hat übrigens seine Aufgabe ausgezeichnet erfüllt. Schmutzpartikel haben sich schön unten gesammelt. Ansonsten hat es ordentlich gereinigt.

Guesi hat geschrieben:Hallo

hier ein paar Fotos von einem ETZ Gehäuse.
Es war frisches Getriebeöl drin.
Man sieht genau den Flüssigkeitsstand.
Aber warum ist es unterhalb des strichs so sauber und oberhalb so schwarz ?

GüSi

Das wirds wohl sein, denke ich. Vorher lange ohne Ölwechsel gefahren bis die Wedis durch waren.
Dabei ist der schwarze Belag entstanden.
Das frische Öl hat dann seine Reinigungswirkung voll entfaltet.

Das Bild kenn ich, zwar nicht so krass aber ähnlich! Sowas passiert wenn Verbrennungsgase über längere Zeit in den Getrieberaum gedrückt wurden sind und dann das Öl kuz vor dem Öffnen mal gewechselt wurde. Der Motor stand auch ne Weile mit dem frischen Öl oder?

Bescheidene Frage, wie kommen Abgase ins Getriebe?

...durch undichte Kurbelwellen-Dichtringe...

g-spann hat geschrieben:...durch undichte Kurbelwellen-Dichtringe...

dringt nach meinem Kenntnissstand unverbranntes Benzin-Luftgemisch ins Getriebe ....

...auch...aber nicht nur...

man schaue sich den Kurbelraum an. Dieser ist auch "schwarz" von Abgasen. Woher?
Ich sag Blowby-Gase.
Andere Meinung?

Ich finde es aber gerechtfertigt, dass Wolfgang darauf hinweist.

Ich bin gar nicht mit diesem Motor gefahren. Den hab ich vom MZ-Heinz bekommen. Der ist also schuld

GüSi

Kann es sein, das mal das Öl umgestellt wurde? Von Minderwertigem Öl auf Öl mit Additiven(nach längerem Gebrauch). Es könnte ja Motoröl vom Viertackter gewesen sein und vorher normales Getriebeöl???? Naja mit Abgasen klingt auch logisch?

Guesi hat geschrieben: vom MZ-Heinz bekommen. Der ist also schuld

ich hatte mal nen Posten an Motoren ergattern können .......
der Kunde erzählte mir ganz stolz, er kippe zusätzlich Molybdändisulfid hinein.
Alle wäre er aber auch nicht gefahren.

Ich glaube nicht an "Abgase".

Paule56 hat geschrieben:ich hatte mal nen Posten an Motoren ergattern können .......
der Kunde erzählte mir ganz stolz, er kippe zusätzlich Molybdändisulfid hinein.
Alle wäre er aber auch nicht gefahren.

Das kommt schon eher hin.

Gibts sogar so zu kaufen...
Hatte ich mal im Audi, wenn auch eher unfreiwillig