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Hallo Foristi,

was kann es sein, dass meine 250 ETZ bei Vollgas egal in welchem Gang immer bei 4.500 - 5000 Ummis zu bocken anfängt.
wenn ich den Hahn wieder leicht (1/4 Umdrehung) zurückdrehe, dann fängt sie sich wieder und zieht hoch bis 7.000 auch dann wieder
mit Vollgas? Sonst geht sie gut und Starten, Kaltlauf, abtouren etc sind auch gefühlt normal und ohne Probleme.

Danke schon mal vorab für Eure hilfreichen Antworten

der Christian

MZchen75 hat geschrieben:Hallo Foristi,

was kann es sein, dass meine 250 ETZ bei Vollgas egal in welchem Gang immer bei 4.500 - 5000 Ummis zu bocken anfängt.
wenn ich den Hahn wieder leicht (1/4 Umdrehung) zurückdrehe,

welche Menge läuft in einer Miute durch deinen Benzinhahn ?
Spritmangel ist das allererste was mir spontan zu Deinen Symptomen einfällt.

weiß ich noch nicht, werde aber heute abend (muß noch bis 18:00 schaffen) mal die Menge/min auslitern.
Welche Menge wäre denn normal?

danke erstmal

so 18l/h sollten es sein

Zwischenstand:

Durchfluß 0,35 l/min, Benzingockel sauber, Versager ohne Wasser in der Wanne, Nadel in der zweiten Kerbe v.u.

was nun?

@ETZChris: wieviel pro Tag / Woche / Monat / Jahr?

-- Hinzugefügt: 31. Mai 2011 21:33 --

löppt wieder, zieht durch bis 7.000 ummis und am Donnerstag wenn wieder Wetter ist,
probier ich das noch mal unter Normal Bedingungen, so wie man eben ne ETZe fährt...

Gruss
der Christian

Und was wars?

nach dem ich den Versager gereinigt, den Benzingockel, gereinigt, neuer Sprittschlauch, bin ich gefahren, alles lief supi,
aber die Fahrt war zu kurz....

gestern nun nix getrunken, weil Wetter gut und rauf auf die ETZe ... Motor nach 15 min schön warm und auch wieder schön bockig

Also Vergaser wieder raus, Schwimmer nach Anleitung eingestellt, neue Dichtung rein, vorher alle Düsen und Kammern vorsorglich ausgeblasen
und alles wieder rein. Komisch ist nur, wenn sie gebockt hat tourt sie seeeeeehr schlecht ab.

Mal wieder meine Frage: Was kann es noch sein? Kerzenbild rehbraun und der Unterbrecher ist neuwertig

so geschaft, das Motor Bocken bei 5000 Ummis ist jetzt weg, wenn jemand mich fragt, warum? Dann hab ich mal folgende Antwort:
Ich hab mir mal das Handbuch nicht nur auf der Vergaserseite auswendig gelernt nein ich hab sogar noch das Zündungseinstellen
neu gelernt. Also Imbusschhlüssel an die 4 Schräubchen und ab mit dem Deckel. Lima schön trocken ergo der Wedi an der Limaseite dicht.
Nun eine Prüflampe ran und den OT gesucht, 3mm zurück gedreht und der Unterbrecher hatte 0,3 Öffnung. Nun wieder nach rechts gedreht
und die Lampe ging 90° nach OT schon an Wie konnte der Motor überhaupt laufen
Also weiter nach Plan und die Grundplatte so gedreht das bei ca 320 bis 340° nun erst die Lampe angeht, alles festgeschraubt und erst mal ohne
den Deckel ne Runde gedreht. Rehbraun und auch trocken, so wie sie sein muß.

Übrigens, der recht neue Krümmer wird von oben her etwas braun, aber erst seit heute. Hoffentlich normal?

Tschüß
der Christian

na super!
krümmer wird wohl ein nachbau sein...