Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo alle Zusammen!

Meine MZ ETZ 150 ist heute aus heiterem Himmel einfach während der fahrt ausgesetzt;-(
Sie sprang auch einfach nicht mehr an…mist, nach hause geschoben.
Zündung überprüft: Zündfunke kommt korrekt, Zündzeitpunkt auch korrekt, gesamte E-Zündung durch getestet alles i.O.!?
Versager ausgebaut & alle düsen mit Kompressordruckluft durch geblasen…nichts.
Fahrbereiten Ersatzversager (BVF) eingebaut…nichts, noch nicht mal ne Fehlzündung!
Die Zündkerze(neu) bleibt auch mit anschieben trocken!
Werde mich morgen mal auf Fehlersuche begeben.

Vielleicht hat jemand eine Anregung für mich oder einen hilfreichen gedanken!

Vielen Dank im voraus!

JUK

Bei den Spritpreisen ist schieben am billigsten, oder schieben lassen

N´amd

Benzinhuhn und dessen Durchfluss auch i.O.?

Grüße, Paul

Danke Paul! Benzin läuft gut nach Schwimmerwanne im Vergaser ist Optimal gefüllt!

Ist dein Luftfilter in ordnung??? Wo keine Luft fliesst kann auch kein Sprit mitgerissen werden. Vielleicht Nässe im Trockenfilter? Nur mal so ne vermutung.

Grüße.

Schließ doch mal eine Luftpumpe oder einen Kompressor an den Benzienschlauch(gefüllten Vergaser) und dann puste ihn doch mal durch mit Vollgas, dann muß doch der Spritt durch die Hauptdüse kommen? Vielleicht mal den Kicker betätigen? Mehrmals! Dann die Kerze anschauen ob sie nass ist oder ob kein Sprit durchläuft kontrollieren? Vielleicht ist sie dann schon mal kurz angesprungen? Irgend eine Erkenntniss wird dabei schon rauskommen, dann weitersehen?

nö das geht nicht, erstens ist das nadelventil ja zu, ich denke nicht das druckluft es schafft den schwimmer unterzugluckern^^ und außerdem hat das schwimmergehäuse ne entlüftung und genau da wird die kompressorluft entfleuchen.

Mit der Luftpumpe geht das super, man muss nur Gas geben dabei, damit der größte Teil durch das Nadelventiel geht. Mach ich immer so als Schnelltest. Der Schwimmer kann doch nicht so einen Druck abhalten. Viel Erfolg!

Also, Ich habe den Fehler gefunden Die Zünspule war es.
Obwohl ein klarer und deutlicher Funke zu sehen war, konnte das Problem
nur mit einer neuen Zündspule behoben werden.

Einmal kicken und es hat gefunzt

Danke an alle, die mir mit Ihrem Rat beistanden!

JUK

P.S. Die alte Zündspule war gerade mal ein Jahr alt, ca. 1500 km laufleistung.
Irgendein ungarisches Produkt.