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Moin

Mich würde mal interessieren, wie hoch die Lebenserwartung der Primärkette (hier speziell bei der ETZ125) ist.

Gruss und Dank vom Biebsch

lt. rep.-buch sollte man sie so alle 25tkm wechseln. ich hab meine nach 30tkm rausgeschmissen, weil sie da im deckel geschliffen hat. also sind je nach fahrweise (ruppig oder eher sanft) laufleistungen bis max. 35tkm realistisch...spätestens wenns im deckel schleift, muß sie raus. durchhang 1cm.

edith ruft noch, dass man das mit der SuFu aber auch ohne neuen fred gefunden hätte

Danke

ETZChris hat geschrieben:
edith ruft noch, dass man das mit der SuFu aber auch ohne neuen fred gefunden hätte

Dann lösch ihn!

Wenn es noch die originale ist, dann so, wie Chris schreibt.

Bei neuen (Nachbauten) gab es in den letzten Jahren oft das Problem, dass sie von Anfang an
schon einen Durchhang hatten, der nicht weit von der Verschleißgrenze entfernt war.

Gruß
Lothar

biebsch666 hat geschrieben:Danke

ETZChris hat geschrieben:
edith ruft noch, dass man das mit der SuFu aber auch ohne neuen fred gefunden hätte

Dann lösch ihn!

nicht so angepisst, bitte

ETZChris hat geschrieben:nicht so angepisst, bitte

Angepisst???Ich???
Hast mich noch nicht angepisst erlebt.
Nö, bin ich nicht.
Hast mir doch geholfen.

In Liebe, Der Biebsch

biebsch666 hat geschrieben:In Liebe, Der Biebsch

geht doch

Meine 2. ETZ 150 Primärkette war nach etwa 25000 km völlig fertig. Sie ging zwar noch nicht am Gehäuse an, hatte aber bereits mehrere geplatzte Hülsen. Die Brösel lagen dann unten in einer Gehäuseecke.

Mir ist nur in letzter Zeit ein Rasseln primärseitig aufgefallen.
Bin jetzt ein paar Tage nicht mehr gefahren und hab`s total vergessen.
Heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit isses mir dann wieder aufgefallen.
Der Motor ist noch der erste (Die Motornummer wurde bei den schweizer Exportfahrzeugen auf `ner extra Plakette neben dem Typenschild vermerkt) und nachweisslich noch nie geöffnet wurden.
Laufleistung +/- 16800km.
Die letzten 7000km war es mehr oder weniger nur Stadtverkehr (viiiiiel Züricher Stop an Go).
Kann wohl sein, dass dies der Primärkette mehr als gewöhnlich zugesetzt hat.

Naja, ich werde mir mal `ne Dichtung besorgen und das Teil öffnen.
Alles andere wäre wohl nur Spekulation.

biebsch666 hat geschrieben:Naja, ich werde mir mal `ne Dichtung besorgen ...

Dirko HT !

lothar hat geschrieben: biebsch666 hat geschrieben:Naja, ich werde mir mal `ne Dichtung besorgen ...


Dirko HT !

Bitte nicht bei dem Kupplungsdeckel. Unter Umständen klemmt dann der Kickstarter!

Im Normalfall hält eine Kette um die 20-25tkm. Höhere Laufleistungen sind mir nur bei Fahrzeugen die permant auf Überlandstraße gefahren worden sind bekannt. Wichtig ist aber nicht nur die Kette zu tauschen sondern alles im Satz. D.h das Kettenrad auf der Kurbelwelle und das Kettenrad am Kupplungskorb immer mit tauschen, sonst hält die neue Kette keine 20tkm.