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Und zwar würde ich nur gern wissen ob es möglich ist den schmalen 125er ES Zylinder mit Ansaugstutzen auf den Rumpfmotor der alten TS 150 mit 32 mm gabel zu schrauben. Ich kenn mich leider mit den kleinen MZen gar nicht aus.

Ich habe auch noch den kompletten 125er ES Motor liegen der dürfte ja aber von der Aufhängung nicht in die TS passen oder irre ich da? Wenn der Zylinder Problemlos passen würde wäre das die günstigste und schnellste Lösung da der 125er noch zerlegt ist.

Danke schonmal im vorraus.

ES Motoren gibt es mit der schmalen und breiten Motoraufnahme. Miss doch einfach mal nach. Bei den schmalen Aufnahmen in einem "breiten Rahmen" darf man Distanzstücke verwenden.

Gruß
Robert

Das ist schonmal gut zu wissen.

Der Aufwand und kosten dabei wäre aber sehr hoch. 125er Motor regenerieren, dinstanzstücke drehen oder bestellen unn dann noch den ganzen Motor einbauen.

Wenns möglich ist nur den Zylinder zu wechseln wäre das einfacher.

matte85 hat geschrieben:Das ist schonmal gut zu wissen.

Der Aufwand und kosten dabei wäre aber sehr hoch. 125er Motor regenerieren, dinstanzstücke drehen oder bestellen unn dann noch den ganzen Motor einbauen.

Wenns möglich ist nur den Zylinder zu wechseln wäre das einfacher.

Theoretisch klappt es. Es sieht aber komisch aus, die Steuerzeiten passen nicht mehr richtig und die Kühlleistung ist auch geringer. Ich würde es lassen, aber es funktioniert.

Gruß
Robert

Robert K. G. hat geschrieben:Theoretisch klappt es. Es sieht aber komisch aus, die Steuerzeiten passen nicht mehr richtig

Die Steuerzeiteen passen schon. Nur hast du dann gnadenlose 8PS in einer TS 150. Das ist nicht empfehlenswert!

Christof hat geschrieben:

Robert K. G. hat geschrieben:Theoretisch klappt es. Es sieht aber komisch aus, die Steuerzeiten passen nicht mehr richtig

Die Steuerzeiteen passen schon. Nur hast du dann gnadenlose 8PS in einer TS 150. Das ist nicht empfehlenswert!

Das meine ich doch damit. Oder Meista, woher kommt die Minderleistung?

Gruß
Robert

matte85 hat geschrieben:Das ist schonmal gut zu wissen.

Der Aufwand und kosten dabei wäre aber sehr hoch. 125er Motor regenerieren, dinstanzstücke drehen oder bestellen unn dann noch den ganzen Motor einbauen.

Wenns möglich ist nur den Zylinder zu wechseln wäre das einfacher.

ich würde so viel unterlegscheiben nehmen bis es passt weist ja wie sagen die alten immer: wir hatten ja nüscht

Robert K. G. hat geschrieben:Das meine ich doch damit. Oder Meista, woher kommt die Minderleistung?

Die Steuerzeiten im Vergleich zum orginalen MM125/1 passen.

matte85 hat geschrieben:dinstanzstücke drehen oder bestellen

als distanzstücke passen ideal ..... Muttern für M10 (?) Gewinde.

Das ist hier schon alt aber ich habe M12 genommen die passen von der Stärke auf den Millimeter!