Das MZ Forum für MZ Fahrer

Da ich vor habe meine 251 auf Ölpumpe umzubauen, so wie sie mal geliefert wurde, habe ich da mal eine Frage.
Ich habe mir neulich die letzten paar Fehlteile bestellt und habe nun alles was ich brauche, vom Motorgehäuse an über Seitendeckel, Antriebswelle, die Pumpe natürlich und und und.
Als letztes habe ich mir die Schläuche bestellt. Ein dicker und ein etwas dünnerer.
Nun steht jedoch im meiner original Ersatzteilliste für die ETZ 251 das es sich hier um einen PVC Schlauch von 5x350 handelt.
Erhalten habe ich auch so einen jedoch um satte 10 cm kürzer.

Nachdem ich das beanstandet habe, wird vom Händler SCH. aus E. folgendes behautet:

"der Schlauch war bei uns falsch deklariert ( es gibt da im originalen ET Katalog MZ einen Fehler) L
Hatten sie nun den dünnen oder den dickeren Schlauch erhalten?"

und weiter :
"Der am Lager befindliche Schlauch hat leider bei allen Stücken diese Länge L
Normalerweise sollte es aber passen, wir haben es an einem Fahrzeug ausprobiert, die Länge passt auch. "

Darauf ich:
"Danke für das Angebot.
Ich möchte aber keinen Schlauch der "auch" passt und dann womöglich irgendwo zuknickt.
Gerade bei so wichtigen Teilen kommt für mich kein Pfusch in Frage.
Wenn kein 350mm langer Schlauch zur Verfügung steht besorge ich ihn mir anderweitig.
Ich verstehe schon, dass die zu kurzen Schläuche weg müssen, aber bitte nur bei "Kunden" die das nicht merken."


Die Antwort:
"Diese Unterstellung möchte ich mir aber verbitten! Das haben wir nicht nötig. Wenn es Pfusch wäre, dann würden wir sie nicht verkaufen. Soweit sollten sie uns eigentlich kennen.
Diese Schläuche kommen direkt von MZ. Wir haben selbst fast neuwertige Maschinen hier stehen, wo so ein kurzer Schlauch verbaut ist. Ohne Prüfung hätten wir ihnen
dies nicht empfohlen. Selbst in originalen MZ Katalogen hat es „Fehler“ gegeben. Das wissen wir aus erster Hand….
Sie können bei Unbehagen den Schlauch selbstverständlich zurückgeben"


Nun zur Frage:

Ist der Schlauch in der EZT 250 Ersatzteilliste wirklich mit 250mm angegeben?
und
Würde der kürzere wirklich wie behauptet problemlos passen ohne nach 1-2 Jahren zu zuknicken?

Behaupten kann man ja viel, bevor ich aber sowas glaube, hätte ich das schon gern von anderen bestätigt.

Und einen noch: wo gibt es die Schläuche in korrekter Länge?

Gruß

Holger

Trabant hat geschrieben:wo gibt es die Schläuche in korrekter Länge?

Im Modellbaushop (Verbrennermotoren haben solche Schläuche)

Die SCH.'s aus E. schon wieder... mit denen hatte ich mal ein ähnliches tänzchen, ging aber damals um einen Fußbemshebel...

Wie, war der auch zu kurz

Aber da das jetzt hier nicht ausartet: BTT

Schlauch ist Meterware. Dürfte imho der gleiche sein wie der Kraftstoffschlauch.

Ja stimmt. Das Schöne war immer, wenn ich heute was bestelle und mit PayPal zahle waren die Sachen spätestens übermorgen da und ab 80€ versandkostenfrei.
Ich habe Zweirad Sch. aus E. auch des öfteren mal weiterempfohlen.
In Zukunft werde ich das auf jeden Fall unterlassen bzw davon abraten und auch vermehrt wo anders bestellen.

Hallo,
da kommt es doch nicht auf eine exakte Länge an. Den Schlauch ordentlich verlegen, nicht zu straff ( Schlauch zu kurz), aber auch nicht in Überlänge. Da ist einfach etwas Augenmass gefragt und von selbst knickt so ein Schlauch auch später nicht ab.
Gruß Georg

Schwarzfahrer hat geschrieben:Schlauch ist Meterware. Dürfte imho der gleiche sein wie der Kraftstoffschlauch.

Ja, aber nur der vom Tank zum Ansaugstutzen der Pumpe.
Der vom "Druckstutzen" zu dem Rückschlagventil ist definitiv 3 x 5 im Durchmesser und gerade mal so 240 mm lang

Es war ja auch die Rede von 5x350.

Und weiter?

Über die Art des Schlauchs gab es auch keine Diskussion, nur über die Länge.
In der 251 Liste steht 350mm in der 250 Liste angeblich 250. Kann ich aber nicht sagen, die Liste habe ich nicht.
Und wenn der Schlauch Meterware ist, warum wird der angeblich in fertigen Stücken geliefert?

Hm, vielleicht MZ = Fertigmaße und Zubehör/Modellbau (wurde erwähnt) = Meterware ? Meterware und MZ bringe ich in diesem Fred nicht in Zusammenhang.

In der Serienfertigung wird man sowas nicht vor Ort ablängen. Aber für Reperaturzwecke wohl angemessen.

und auf den Schlauch kommt noch so n Stück Isolierschlauch im Bereich wo es ins Motorgehäuse zur Pumpe geht, damit der nicht scheuert.

Gruss Robert

Jo danke für den Hinweis, werde ich berücksichtigen. Das hilft mir aber leider auch nicht weiter bei meinem primären Problem.
Wie lang ist der dämliche Schlauch denn nun?

Trabant hat geschrieben:Jo danke für den Hinweis, werde ich berücksichtigen. Das hilft mir aber leider auch nicht weiter bei meinem primären Problem.
Wie lang ist der dämliche Schlauch denn nun?

steht doch schon im Fred:

Paule56 hat geschrieben:Der vom "Druckstutzen" zu dem Rückschlagventil ist definitiv 3 x 5 im Durchmesser und gerade mal so 240 mm lang

Ich habe so dämliche Schläuche als Muster in der Kiste liegen und gemessen,er ist 290 mm lang.
Der andere 240 mm.
Alles klar?
Werde sie am besten gleich wegschmeißen.Wegen der Klarheit.

wieso wegschmeißen?

der nur 240 mm lange passt doch schon, meine Exemplare habe ich aus funktionellen Motoren ausgebaut.
ich werde den Buchtartikel 220798461308 kaufen, demnächst testen und berichten

Naja, dann werde ich mir einfach auch mal so einen Schlauch besorgen. Besser zu viel als zu wenig.

Mal was anderes.
Ist es bei der 250er mit Ölpumpe nicht so, dass kein Öl gefördert wird, wenn man mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung z.B. an der Ampel steht?
Die Wellen drehen sich ja dann nicht, anders als bei den 150ern wo die Pumpe auf der KW sitzt.
Das bekommt dem Motor doch sicher nicht gut, wenn man dann womöglich noch was mit dem Gas spielt, oder?

Meine Schläuche sind auch von vorhandenen Motoren.
Aber ich mag keine Ölpumpen.
Warum keine Silikonschläuche nehmen.?

Trabant hat geschrieben:Naja, dann werde ich mir einfach auch mal so einen Schlauch besorgen. Besser zu viel als zu wenig.

Mal was anderes.
Ist es bei der 250er mit Ölpumpe nicht so, dass kein Öl gefördert wird, wenn man mit eingelegtem Gang und gezogener Kupplung z.B. an der Ampel steht?
Die Wellen drehen sich ja dann nicht, anders als bei den 150ern wo die Pumpe auf der KW sitzt.
Das bekommt dem Motor doch sicher nicht gut, wenn man dann womöglich noch was mit dem Gas spielt, oder?

Nimm den Gang raus und kuppele ein, dann ist alles in Butter.
Selbst wenn, meinst Du der Motor ist dann sofort trocken?
Mit eingelegtem Gang, ohne Ölpumpe und ohne Gas einen Paß runterrollen, meinst Du das ist harmlos(er)?

wird auch gemacht.

Klaus P. hat geschrieben:Aber ich mag keine Ölpumpen.

Wo bitte gibt es diese Silikonschläuche?

Schau in die Bucht. "Silikonschlauch 3mm".

Also ich habe mir mal 35 Meter von dem 3x5 mm PVC-Schlauch hier:

http://www.labmarket.com/Products/PVC-Schlauch.aspx

bestellt. Kann ich nur empfehlen. Man muss aber gewerblicher Abnehmer sein.

Nun hoffe ich, dass mein Schlauchvorrat erstmal eine ganze Weile hält

Grüße,
Martin

35 Meter
Würdest du davon eventuell 1-2 m verkaufen? Bevor du die Rolle leer hast ist da sowieso schon der Weichmacher raus