Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo ,
ich hab mit dem frisch gemachten Motor in einer ES 250/0 ein kleines Problem. Motor startet und läuft hervorragend. Wenn man aber im 4. Gang (unter Last) zügig das Gas aufdreht "verschluckt" sich der Motor (Mööööh)Gas zurücknehmen und langsam Gas geben und alles ist ok. und der Motor dreht normal und kräftig hoch. Ich vermute Einstellprobleme am/im Vergaser. verbaut ist der originale Vergaser mit extra Schwimmerkammer. Eingestellt nach Buch (Umluft auf 2,5, Düsen alle Standard, Nadel auf 4. Position von oben gezählt) Zündungsmässig ist dank Limatronic eigentlich alles im grünen Bereich.
Möglicherweise hab ich das mit der 4. position falsch interpretiert (zählt man von oben oder unten ?)
was ich auch noch einmal überprüfen will ist ob ich nicht versehentlich den Schwimmer verkehrt herum verbaut habe (aber warum läuft sie in den ersten 3Gängen dann hervorragend?)
Fahre heute noch mal rRchtung Motorrad (steht leider 150 km weg von mir) und werd noch mal einen Blick drüber werfen.
Grüße
Gunnar

hast du die zündung nachgemessen?

kutt hat geschrieben:hast du die zündung nachgemessen?

Hab ich, zumindest statisch, war ein riesen Act die einzustellen weil der Kurbelwellenmann die Kurbelwelle umgebaut hat und die Hubzapfen nur so "ungefähr" in die Wangen gepresst hat. Nur reicht die Einstellmöglichkeit dann nicht mehr das auszugleichen so das ich neue Löcher/Gewinde in den Adapterring machen lassen habe und dann die Zündung mit Messuhr auf 3mm v. OT gebracht habe.
Muss man denn unbedingt ablitzen?
Grüße
Gunnar

Bei deinem beschriebenen Verhalten bekommt der Motor zu wenig Sprit zur festgelegten Luftmenge. Probiere mal eine größere Hauptdüse oder hänge den Schwimmer etwas höher.

sind alle düsen im vergaser richtig?denk dran du musst den lufthebel am lenker voll aufmachen

Lorchen hat geschrieben:Bei deinem beschriebenen Verhalten bekommt der Motor zu wenig Sprit zur festgelegten Luftmenge. Probiere mal eine größere Hauptdüse oder hänge den Schwimmer etwas höher.

Danke Lorchen,
meine Vermutungen gehen ja in die selbe Richtung. Kann man denn den Schwimmer einfach höher hängen? Hält der dann einfach so? Oder kann man eigene Einfräsungen machen?
Grüße Gunnar

-- Hinzugefügt: 14/7/2011, 22:01 --

MZES300 hat geschrieben:sind alle düsen im vergaser richtig?denk dran du musst den lufthebel am lenker voll aufmachen

Lufthebel ist klar, Düsen usw. schau ich morgen noch mal an. Mal schauen ob ich was finde was nicht passt.
Gruß Gunnar

Gunnar hat geschrieben:Danke Lorchen,
meine Vermutungen gehen ja in die selbe Richtung. Kann man denn den Schwimmer einfach höher hängen? Hält der dann einfach so? Oder kann man eigene Einfräsungen machen?

Man kann mit einer Messerfeile oder Schlüsselfeile eine weitere Einkerbung machen.

So nach Ausbau des Vergasers löst sich das Rätsel.... Schlendrian ist das Stichwort Die Hauptdüse ist mir beim abschrauben der Alukappe entgegengepurzelt. Erstaunlich das das Moped so überhaupt lief.
Jetzt (mit festgeschraubter Hauptdüse) ist alles Super.
Grüße
Gunnar

Glückwunsch

nu gucke ma die Mopeds laufen auch ohne Düsen.
Warum müssen wir dann immerwieder Kohle für solche Sachen ausgeben.
Aber mal im Ernst auf sowas muß mann erstmal kommen.

Gruß Schumi.