Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo Foristi,

vor einiger Zeit habe ich von Niro-Endschalldämpfer für die ETZ anfertigen lassen.

Leider scheinen die Schweißnähte der Kalotte am Auspuffende nicht ganz dicht zu sein. Zuerst war die Nahtstelle nur leicht "feucht", und ich habe sie einfach abgewischt. Mittlerweile ist es so, das an der Nahtstelle rundum schwarze Ölresteste austreten und festbrennen.

Ich habe den Eindruck, die Undichtigkeit nimmt zu.

Ich möchte an dieser Stelle einmal nachfragen, ob noch weitere Niro-Auspufftöpfe betroffen sind.

Liebe Grüße
Kurt

Servus

Nööö, meiner ist dicht .
Hast Du denn schon mal beim Hersteller angefragt? Ein Fehler kann ja jeder mal machen.

jens-mz hat geschrieben:Hast Du denn schon mal beim Hersteller angefragt? Ein Fehler kann ja jeder mal machen.

Ich werde das selbstverständlich tun. Natürlich kann jeder mal einen Fehler machen.

Mir ging es jetzt aber erst mal nur darum, ob hier im Forum diesbezügliche Erfahrungswerte anderer Niro-Auspuff-Besitzer vorliegen.

Gruß
Kurt

Servus

VielRost hat geschrieben:

jens-mz hat geschrieben:Hast Du denn schon mal beim Hersteller angefragt? Ein Fehler kann ja jeder mal machen.

Ich werde das selbstverständlich tun. Natürlich kann jeder mal einen Fehler machen.

Mir ging es jetzt aber erst mal nur darum, ob hier im Forum diesbezügliche Erfahrungswerte anderer Niro-Auspuff-Besitzer vorliegen.

Gruß
Kurt

Vielleicht kommt ja noch 'ne Antwort von jemand von hier. Eine Meinung allein ist ja nicht zu verallgemeinern .
Und Sonntags würde ich auch nicht da anrufen, da hast schon recht.

Hallo Kurt,

nein. Mecki hat an seiner ETZ 250 mit ETZ 251-Motor einen ETZ 251-Edelstahltopf. An diesem ist mal vorne, wo die Schlitze für die Klemmung sind, ein Stück heraus gebrochen. Aber Undichtigkeiten waren bisher keine festzustellen.

Viele Grüße

Dominik

Hallo,
bei meinem ist die Endkappe auch undicht ( Wie im ersten Beitrag) im Bereich der Schweissnähte. Sind kleine Risse, die aber erst nach einem halben Jahr in Erscheinung traten

Hallo,
Ich habe jetzt 100 km Erfahrung mit meinem neu Niro-renovierten Auspuff (Peppmöller). Also die Nähte sehen im Rahmen dessen, was man von Handarbeit erwarten kann, gut aus. Sind flach und schmal. Material ist relativ gut verlaufen. Gleichwohl gibt es geringe Unregelmäßigkeiten, die aber bisher keine Undichtigkeit aufweisen.
Insofern kann ich bisher nur sagen, Top-Renovierung.

Die mitbestellte Schelle (die große hinten) liegt erstmal nicht richtig an, weil ja die Naht am neuen Auspuff nicht in einer Sicke liegt. Mit einem Dremel kann man sich da aber behelfen, indem man in die Schelle innen eine Nut einarbeitet, so dass die Schelle schön formschlüssig um die Schweissnaht anliegt. Ist allerdings zeitaufwendig.

Schlechter sah es beim Krümmer aus. Der Auftragnehmer hatte mir per eMail zugesagt, dass ich kein Krümmermuster mitschicken müsste, weil er sowas vorrätig hätte. Ich hatte einen für die TS250/1 bestellt, aber ich weiss nicht genau was ich gelierfert bekommen habe: Der war
1) zu lang
2) zu stark seitlich gekrümmt, da hätte ich den Auspuff unterm Motor auf die andere Seite am Hinterrad vorbeilegen können.

Gut, ich hab das Teil jetzt 1 Monat (war in meiner Werkstatt zu kalt um überhaupt daran zu denken am Mopped zu basteln) liegen gehabt, und hab das Problem erst gestern gesehen. Jetzt hatte ich keine Lust mich da noch mal auf eMail- und Paketkrieg einzulassen. Ich hab das Krümmerrohr selbst gerichtet und gekürzt (ist aber auch ne verdammte Arbeit, der Edelstahl wird bei Hitze nicht so butterweich wir normaler Rohrstahl, scheint mir).

Sieht bisher alles gut aus. Nach Nachziehen der Krümmermutter und neu-einrichten der kleinen Klemmschelle ist alles dicht. Da hatte ich zuerst die größten Bedenken, aber unbegründet.

Der Auspuff scheint also dicht, klingt heller als vorher, aber die Maschine schnurrt, und wenn überhaupt ne Veränderung, dann hat sie ein bissel mehr Leistung als vorher.

VielRost hat geschrieben:Hallo Foristi,

vor einiger Zeit habe ich von Niro-Endschalldämpfer für die ETZ anfertigen lassen.

Leider scheinen die Schweißnähte der Kalotte am Auspuffende nicht ganz dicht zu sein. Zuerst war die Nahtstelle nur leicht "feucht", und ich habe sie einfach abgewischt. Mittlerweile ist es so, das an der Nahtstelle rundum schwarze Ölresteste austreten und festbrennen.

Ich habe den Eindruck, die Undichtigkeit nimmt zu.

Ich möchte an dieser Stelle einmal nachfragen, ob noch weitere Niro-Auspufftöpfe betroffen sind.

Liebe Grüße
Kurt

Moin,

Bei meinem Niro -Auspuff von Peppmöller an der TS 250 war ein kleines Stück am hinteren Ende abgeplatzt.
Wurde von Herrn Peppmöller innerhalb von 14 Tagen kostenfrei repariert.

Gruß Harald

Hallo Zusammen.
Ja, das Problem hatte der Reisedampfer mit seinem ETZ Gespann auch. Nachfrage bei Pepmöller ergab das er den Auspuff
baldmöglichst kostenlos instandgesetzt wird. Auspuff war ca. 6 mon. alt

Quaks hat geschrieben:Hallo,
Ich habe jetzt 100 km Erfahrung mit meinem neu Niro-renovierten Auspuff (Peppmöller). Also die Nähte sehen im Rahmen dessen, was man von Handarbeit erwarten kann, gut aus. Sind flach und schmal. Material ist relativ gut verlaufen. Gleichwohl gibt es geringe Unregelmäßigkeiten, die aber bisher keine Undichtigkeit aufweisen.

ich hatte 1x einen riß/loch an einem peppmöller, auf anfrage hat er mir angeboten ihn kostenlos zu reparieren.

Moin
An meiner Solo war das Endstück genau so wie bei Vielrost an mehren Stellen undicht. Vielrost und ich haben ziemlich parallel die Pötte zu Peppmöller geschickt und sie dann kostenlos neu verschweißt bekommen. Wenn man das hier liest scheint das Problem nicht so selten aufzutreten.

So, Statusbericht:
Ich hab jetzt etwa 2500 km und ein halbes Jahr mit dem Peppmöller Pöff runter.

Mein Fazit:
Alle Nähte sind dicht. Der Auspuff klingt m.E. nicht anders als der Vorgängerauspuff. Genügend Ruß dürfte allerdings innen abgelagert sein, da ich ja meine Einfahrphase mit ölfettem Gemisch mit diesem Auspuff gemacht habe.
Die Fahrleistungen entsprechen (mittlerweile ) in etwa denen , die ich bei meiner Emma vom alten (DDR-)Motor gewöhnt war. Also ohne Wind, grade Strecke so um die 120 km/h. Diesbezüglich also auch keine Veränderung.

Nachdem meiner nachgeschweißt wurde ist er schon wieder undicht. Mir fällt das jedesmal nach größeren Touren auf. Die Schweißnaht auf der Kante ist einfach eine Schwachstelle. Diesmal ist er nur an einer Stelle undicht. Beim letzten mal war der Abschlußdeckel an drei Stellen undicht.
Ich habe jedenfalls keine Lust mehr den Auspuff wieder zu Peppmöller zu senden.

an die fachleute: kann man da drüberlöten? wäre wohl weicher als ne schweißnaht

Falls es hier interessiert, der Erbauer meiner Diesel ETZ samt hochgezogenem Edelstahlauspuff ist auch Peppmöller. Beim Kauf derselben war ich sogar bei im zu Hause in Niederkrüchten. Der Mann hat es drauf.
Gruß, Mecki

mecki hat geschrieben:Falls es hier interessiert, der Erbauer meiner Diesel ETZ samt hochgezogenem Edelstahlauspuff ist auch Peppmöller. Beim Kauf derselben war ich sogar bei im zu Hause in Niederkrüchten. Der Mann hat es drauf.
Gruß, Mecki

Du hast die gekauft

Ich kenn die Maschine. Da hast Du bestimmt nichts falsch gemacht.

Gruß Hardi

ea2873 hat geschrieben:an die fachleute: kann man da drüberlöten? wäre wohl weicher als ne schweißnaht

Falls meiner doch mal ne undichte Stelle bekommen sollte, werde ich es mit Silberlot versuchen.