Das MZ Forum für MZ Fahrer

nabend Leute

meine Kleine macht mir mal wieder das Leben schwer
und zwar klirrt sie im Lauf.
Ursache war das sich
A die Primärkette schon derart geweitet hat, dass sie angefangen hat am Gehäuse zu feilen (Stutzen wo die Kickwelle durchgeht)
und B ist mir aufgefallen das dort eigentlich noch ne Scheibe reingehört.
Ein Blick in den Katalog bezeichnet das Teil einfach als Unterlegscheibe n paar Maße wären mir lieber gewesen...
Also hab ich einfach eine genommen (gut ich musst se nochn bisl auffräsen) die gepasst hat und dachte das wars....
von wegen!!!!
schlimmer dernje

drum die Frage hat jemand die Maße dieser banalen Unterlegscheibe und welchen genauen Zweck hat sie nun wirklich

Ohh es geht natürlich um die ETZ 150

Die Scheibe nennt sich nicht Unterlescheibe sondern Anlaufscheibe und soll verhindern das sich die Kickstarterwelle nicht in den Deckel einarbeitet und ein zu großes Axialspiel entsteht. Das aber ohne Scheibe die Welle die Primärkette erreicht ist mir neu....

ich mein die Nummer 19 auf der Tafel Kickstarter Primärtrieb

19 00-01.073 Unterlegscheibe für Kickstarterwelle Plain washer for kickstarter axle 1

diese mein ich

Ja die meine ich auch. Im ET-Katalog wird sie zwar als Unterlegscheibe benannt doch ihre Haupaufgabe ist es das Anlaufen der Welle im Deckel zu verhindern. Ohne Scheibe entsteht im Deckel schnell eine häßliche Nut. Dadurch kann man dann den Kickstarter hin und her ziehen.

Ok wirst schon recht haben
kannst du mir sagen welchen Außendurchmesser das Ding hat

hallo Leute

Gestern hab ich mal den Kupplungsdeckel abgemacht und wieder unschöne Dinge gesehen.
Diverse Schleifspuren am Gehäuse und Deckel,eine um mehr als 1,5 cm gelängte Primärkette,eine gebrochener innerer Mitnehmer,ein gebrochener Kupplungskorb,Spiel im Kurbelwellenlager und und und
Ich bräuchte mal eine Einschätzung der Schleifspuren (in wie weit diese Auswirkungen haben)
und einen Motorenspezie der mal Zeit und Muße hätte sich die geschichte mit dem Lager anzusehen (da weder ich noch mein Vater jemals einen MZ Motor offen hatten wollt ich das schon jemanden erlassen der da besser duchsieht)
ich geb mal n paar Bilder durch:



vielen dank im vorraus

es sieht danach aus, als wenn deine kickerwelle spiel hatte. deshalb auch die spuren im deckel.

welches teil du da im dritten bild in der hand hälst, weiß ich nicht

und den inneren mitnehmer hat da wohl wer mit mer als 5Nm angezogen.

auf dem dritten Bild ist die Anlaufscheibe die hinterm Kupplungskorb sitzt
Bild 4: ja das hat Tobi verrissen

na ja und mir hat man gesagt die Kickstartwelle muss spiel haben deshalb ist ja dahinten auch ne Feder

na gut dann ist die ja schonmal in Ordnung

mal ne dumme Frage: zum Lager wechsel muss der Komplette Motor auseinander oder?

Luc´s hat geschrieben:na gut dann ist die ja schonmal in Ordnung

mal ne dumme Frage: zum Lager wechsel muss der Komplette Motor auseinander oder?

zum wechsel wovon?!

das ganze kupplungsgedöns kann man so tauschen. und es ist bis auf den inneren mitnehmer genauso aufgebaut wie bei der TS. falls tobi dir helfen will

ja ne Kurbelwelle hat ja auch Spiel

wenn ich an ihr leicht vertikal rüttle hört mans im Zylinder

Jaja, die 5Nm ...hat sich in mein Hirn gebrannt .
Aber Du meintest doch, Ihr habts dann doch noch hinbekommen?!

Diese hohle Scheibe hält eigentlich die Feder, welche in Bild 1 auf der Welle hängt, am Kupplungskorb! Da scheint sich der Sicherungsring verabschiedet zu haben. Hängt der noch am Lager?

Naja, wir treffen uns nächste Woche mal bei Dir, OK ?
Ich bring paar Teile mit, nur gute Kupplungskörbe und Mitnehmer habe ich nicht mehr ...

Mach mal Bilder vom Kupplungskorb. Wenn solche Scheifspuren im Deckel und die Feder schon einzeln dahinter klemmt ist das Kettenrad vom Korb mit Sicherheit hinüber!

bekommt man das einzeln oder nur mit Kupplungskorb wenn nur mit dann ist egal der muss eh getauscht werden
ja ich mach morgen mal´n Bild

Sowohl als auch. Ich kaufe die Kettenräder aber einzeln und niete sie selber auf, da die Nachbaukörbe t.w. miserabel vernietet sind. Fürs Aufnieten habe ich mir mal extra ein Werkzeug gebaut:

viewtopic.php?f=49&t=45040

Wenn du willst kann ich damit auch deinen Korb aufnieten. Bei Bedarf schreib einfach mir ne pn!

so hier mal zwei Bilder von meinem Kupplungskorb und dem dahinter liegendem Rad