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Gestern ist es mir schon zum dritten Mal passiert, dass der Knebel des Kickstarters meiner 150er ETZ beim Antreten sich den Freiheitsgraden hingab. D.h. Sprengring nicht auffindbar, Knebel, Kugel und Feder zum Glück noch eine Einheit (der letzten Abschmierorgie beim Einbau sei Dank) aber auf der Straße rumliegend.

Nach den ersten beiden Malen hatte ich jeweils den Sprengring erneuert, Grate verschliffen und den Knebel gut gefettet eingesetzt. Beim zweiten Mal dann, war die Nut des Kickstarterhebels so ausgearbeitet, sprich rund, dass ich einen neuen, gut gebrauchten Hebel einsetzte. Nun fängt das hier auch an.

Habt ihr ähnliche Erfahrungen?

Bin ich zu rabiat mit dem Kicker oder hab ich nur einfach Pech, dass die Sprengringe nichts taugen?

Was könnte man dagegen tun, habt ihr Vorschläge?

Meine Gedanken wären die Nut nachsetzen um einen kleineren Sprengring montieren zu können ( Problem wären hier Mehrbelastungen beim Einbau), Ersetzen des Sprengringes durch einen Kerbstift oder das Montieren einer Scheibe über dem Sprengring, hier müsste aber die „Spitze“ des Hebels abgetragen werden.

Eigendlich sollte man den Kicker tauschen aber den Deckel will man nicht öffnen. Ich hab ein Loch oben in den Kicker gebohrt und ein 6er Gewinde reingeschnitten. Mit den passenden Scheiben verschraubt, fedisch. Sieht nicht so schön aus aber bis das der Deckel irgendwann man runter muss hälte das Bombenfest.

Ich hätte noch Reste eines Hufumotors liegen... musst du nicht mal sehr weit schleppen...
mir liegt er eh nur im Weg rum...aber ob der Kickstarter noch dabei ist?

Aber mein Vorschlag zur Lösung deines Problems... mach dass du die 250-er endlich fertig bekommst...da kannst du auch ruhig kräftiger drauflatschen mit deinen Havelkähnen ...
die kann das eher ab als deine filigrane 150-er ETZ ... die sieht unter dir aus wie ein Spielzeug...oder Pocketbike...
also...fertig werden...sehen wollen...hören auch...

smokiebrandy hat geschrieben:Ich hätte noch Reste eines Hufumotors liegen... musst du nicht mal sehr weit schleppen...
mir liegt er eh nur im Weg rum...aber ob der Kickstarter noch dabei ist?

Aber mein Vorschlag zur Lösung deines Problems... mach dass du die 250-er endlich fertig bekommst...da kannst du auch ruhig kräftiger drauflatschen mit deinen Havelkähnen ...
die kann das eher ab als deine filigrane 150-er ETZ ... die sieht unter dir aus wie ein Spielzeug...oder Pocketbike...

Die sieht zwar aus wie ein Spielzeug, fährt sich aber wie ein Fahrrad. Nach der ES die beste Kurvenmaschine, selbst die ETS kann da nicht voll mithalten. Die große wird ja, es hängt ja nur an den Schuhen und den Felgen. Sag das nicht zu laut mit den Teilen die weg müssen ...

Aber nun zum Problem:

Der Deckel muss nicht ab, ist ja keine 250er. Wenn eine Scheibe montiert wird, dann sind zwischen Unterkante der Scheibe bis zum Knebel/ Sprengring mind. 2mm Platz, resultierend aus dem Mindestabstand Ringnut zu Wellenende und dem konischen Verlauf der Kickerspitze.
Dies würde nur einwandfrei Sinn machen, wenn der Hebel abgefräst wird.

Es gibt dicke und dünne Sprengringe. Im der Fachsprache heißt das Sicherungsring für Wellen, schwere Ausführung /normale Ausführung.

Wenn du im Kickstarterhebel die Nut für den schweren Sicherungering hast, aber nur den normalen (=dünnen) einsetzt, kann die Nut ausschlagen und rund werden. Als Ergebnis hält der Sicherungsring nicht mehr. Das Problem ist, das die ganzen Sicherungsring-Sortimente in der Regel normale Ausführung sind. Schwere Ausführung findet man nur im Fachhandel.

Ich denke also nicht, das du zu rabiat mit dem Kickstarter umgehst!

mzler-gc hat geschrieben:Es gibt dicke und dünne Sprengringe. Im der Fachsprache heißt das Sicherungsring für Wellen, schwere Ausführung /normale Ausführung.

Wenn du im Kickstarterhebel die Nut für den schweren Sicherungering hast, aber nur den normalen (=dünnen) einsetzt, kann die Nut ausschlagen und rund werden. Als Ergebnis hält der Sicherungsring nicht mehr. Das Problem ist, das die ganzen Sicherungsring-Sortimente in der Regel normale Ausführung sind. Schwere Ausführung findet man nur im Fachhandel.

Ich denke also nicht, das du zu rabiat mit dem Kickstarter umgehst!

Danke für den Tipp mit der schweren Ausführung. Die kannte ich noch nicht, mal sehen, ob der Normteilehändler so etwas hat.

Ein weiterer Gedanke wäre eine Passscheibe, damit der Sicherungsringt nicht arbeiten kann.

Würde ich auch so machen. Dünne Paßscheibe besorgen und hoffen, dass dann erstens die Nut noch groß genug für den Seegerring ist und zweitens der Ring nicht wegen eines abgenudelten NUtrandes gleich wieder aus der Nut rausspringt. Wenn beides positiv ausfällt, dürfte erst mal nicht mehr allzu viel passieren. Auf Dauer wirst du aber wohl einen anderen Kickstarter brauchen.

Das Problem ist auch an anderen Kickstartern zu finden. Ich habe nun 3 Stück, welche an der Stelle verschlissen sind.

Mir geht es vordergründig um Lösungsvarianten dieser anscheinenden konstruktiven Schwachstelle.

Ich hab die Erfahrung nun auch machen dürfen, allerdings an einer ETZ 250.
Trotz Seegerring, der Fußtritt ließ sich mühelos mit der Hand nach oben abziehen

Als Provisorium jetzt erst mal ein verdrillter Draht in der Ringnut.
Eine sehr unelegante Lösung, die von der Haltbarkeit her allerdings möglicherweise bis zum jüngsten Gericht überdauern würde.

Die Sicherungsringnut am Hebel ist nicht grad tief. Nach mehrmaligen Runtersprigen dürften zu allem Unglück auch noch die Kanten rund geworden sein.
Obwohl ich die Paßscheibenvariante nicht schlecht fand, so gebe ich der keine richtige Chance, zumal viel auszugleichen ist.

Ich würde mich eher in die Richtung der Verwendung geeigneterer Sicherungselemente orientieren, bspw. einem Splint, Hakensprengring o.ä.
Oder die Nut mit der Trennscheibe für das Multifunktionswerkzeug tiefer setzen, falls ein Sprengring (kein Drahtsprengring, sondern die breiten) kleinerem Innendurchmesser (13 statt 14) breit genug wäre.
Müßte man mal schauen