Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

habe mir neulich auf einem Oldtimer-Markt einen 30er Vergaser gekauft. Ich meine, es ist der 2-5. Auf jeden Fall hat er eine Einstellschraube für das Standgas, weshalb ich ihn auch gekauft habe. Meine TS 250 ist urprünglich eine gedrosselte Neckermann-TS. Der Starterzug der vorher auch am kleineren Vergaser im Einsatz war passt beim 30er gut, der Gaszug jedoch nicht. Der lässt sich nicht in den völlig anderen Schieber des 30er Vergasers einfädeln, weil er zu kurz ist.

Möchte mir jetzt einen neuen Seilzug kaufen - bin aber irritiert, welcher es sein muss. Worauf muss ich achten? Einen von der ETZ oder den für die TS?

Grüße
HET

eigentlich gibts bei ts nur unterschiede zwischen hohen und niedrigen lenker

biene&lu hat geschrieben:eigentlich gibts bei ts nur unterschiede zwischen hohen und niedrigen lenker

Das dachte ich bis vorhin auch noch. Aber es passt einfach nicht. Gibts Unterschiede zwischen TS und ETZ? Der Schieber in diesem Vergaser ist ganz anders als der in den kleineren BVF.

EDIT: Ich vermute dass der 30 2-5 ein ETZ-Vergaser ist und dass es Unterschiede zwischen TS-und ETZ- Zügen gibt.

HET hat geschrieben:Das dachte ich bis vorhin auch noch. Aber es passt einfach nicht.

Der Unterschied kommt durch die Exportversion der TS!
Darin ist ein 28er oder gar nur 26? Vergaser verbaut, die brauchen einen Arbeitshub bei gleichem Gasgriff von 101 mm.
Der 30iger braucht aber 120 mm.

Das heißt, dass die bei den online-händlern standartmäßig geführten Gaszüge für den 30er passen dürften?

ts250 flachlenker gaszug 910x780x120,hochlenker gleich etz 1000x870x120