Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

Bei mir hat sich heute bzw. über die Zeit die Mutter von dem "Konus-stift" der den Kickstarter fixiert gelockert und ist abgefallen. Ich habe das nicht bemerkt und so ist mir heute der Kickstarter abgefallen mitsamt dem Stift.

Folgendes Problem habe ich jetzt: Wenn ich die MZ anschieben will, hört man die ganze Zeit dieses Knacken/Krachen von der Kickstarter feder(wie bei Simson beim antreten) und wenn ich den Kickstarter montiere rutscht dieser auf der Kickstarter welle durch und kommt nicht mehr von alleine zurück!

Was ist da passiert? Problembehebung?

PS: Wo gibts eigentlich einen neuen Stift für den Kickstarter?

Grüße

Ich denke, Du redest vom 250er-MZ-Motor. So ein Keilbolzen habe ich aus meiner Fahrad-Zeit noch gehabt - es war der Gleiche.
Das müßte ein Normteil sein.
Ist der Keilbolzen mal weg, dann MUSST Du den Seitendeckel abnehmen um den Kickstarter vor zu spannen (ich mach das immer am Schraubstock, indem ich Alu-Schonacken aufziehe, die Kickstarterwelle einspannne und dann das Gehäuse so lange dreh, bis der Keilbolzen wieder ins Kickstarterloch reinpasst.
Beim Seitendeckel abnehmen nicht die Kupplungsmutter vergessen zu lösen, sonst geht der Deckel nicht ab

die fahrradkeile gibts/gabs in unterschiedlichen groessen, einer der groesseren passt bei meiner gerade so, taucht aber ein bisschen ein, sodass ich unter der mutter drei unterlagenscheiben habe.

viel spass mit dem linken seitendeckel, ist mein ganz persoenlicher mz-nerv (gleich nach dem motorschuhgewinde beim motorfestschrauben und einem kettenwechsel ;)

g max ~:)

Hallo,

Ja ich spreche vom 250er ES Motor

D.h ich habe einen Motorausbau vor mir? Na toll... Gibt es auch eine Möglichkeit die Welle ohne Motorausbau vorzuspannen?

Wie das mit der Vorspannung genau funktioniert habe ich noch nicht so ganz verstanden... Der Keilbolzen passt ja auf die Welle drauf, also den Kickstarter kann ich schon noch festmachen. Ich kann ja auch kicken nur kommt der Kickstarter eben nicht mehr zurück und wenn ich anschieben will knackt diese Feder die ganze Zeit

Grüße

der motor muss nicht raus - bitte genauer lesen , der linke seitendeckel sollte runter (vorher öl ablassen) dann kannst du ,wie von achim beschrieben, die feder spannen und dann unter spannung den kicker montieren . seitendeckel wieder dran (dichtung nicht vergessen) gl3 oder 4 wieder einfüllen und alles ist gut.

Einen Schraubervorgang so zu beschreiben, das Jemand, der das noch nie gemacht hat, auf Anhieb versteht, ist recht schwierig und ich habe mich auch etwas Mßverständlich ausgedrückt als ich "Gehäuse" schrieb, es hätte "den ausgebauten Kickstarterdeckel mit der richtig eingebauten Kickstarterwelle" heißen müssen

Zitat:

Ist der Keilbolzen mal weg, dann MUSST Du den Seitendeckel abnehmen um den Kickstarter vor zu spannen (ich mach das immer am Schraubstock, indem ich Alu-Schonbacken aufziehe, die Kickstarterwelle einspannne und dann das Gehäuse den ausgebauten Kickstarterdeckel mit der richtig eingebauten Kickstarterwelle so lange dreht, bis der Keilbolzen wieder ins Kickstarterloch reinpasst.
Beim Seitendeckel abnehmen nicht die Kupplungsmutter vergessen zu lösen, sonst geht der Deckel nicht ab

Zitat Ende

Holra hat geschrieben:Gibt es auch eine Möglichkeit die Welle ohne Motorausbau vorzuspannen?

es soll leute gegeben haben die das auch mit einem Schraubenzieher und einem Helfer geschafft haben sollen.
Du mußt auch r i c h t i g , d. h. mit der entsprechenden Anzahl von Umdrehungen spannen!
Am besten Du besorgst Dir eine Rep.-Anleitung, die brauchst Du sowieso.

@ Norbert: Nicht alle Wellen haben einen Schlitz, um den Schraubendreher an zu setzen. Ich habe z. B. so eine "tolle" Welle in meinem Schneewittchen

Ja der Schlitz ist kurz nach der Einführung der ETZ 250 entfallen. Der war übrigens auch für den Kickstartertausch angedacht!

Also die zu spannende Feder sitzt nicht im Kurbelgehäuse sondern im Kupplungsdeckel. Habe ich das soweit richtig verstanden?

Laut der Rep. anleitung von miraculis müssen es 1 1/4 umdrehungen sein, ist das richtig?

Grüße

Holra hat geschrieben:Also die zu spannende Feder sitzt nicht im Kurbelgehäuse sondern im Kupplungsdeckel. Habe ich das soweit richtig verstanden?

Laut der Rep. anleitung von miraculis müssen es 1 1/4 umdrehungen sein, ist das richtig?

Grüße

Im Kurbelgehäuse sitzt, wie der Name vermuten lässt, die Kurbelwelle.... Ansonsten - ja

Ja...

japp, passt. Wenn du dir das Innere des Deckels und die Position der Löcher für die Federarretierung ansiehst wirst du erkennen was richtig ist. Sind es zu viele Umdrehungen ist die Feder verspannt und verwindet sich - sind es zu wenig passt die Position Des Kickers nicht.

Dazu hätte ich auch noch eine Frage, mein Problem ist, dass sich die Feder nach einer 3/4 Umdrehung schon verdreht, woran kann das liegen?
ich habe schon gefühlte 100x probiert sie zu spannen..

mach mal ein Bild der Feder, ist warscheinlich ausgeleiert -> neu.

Vielleicht falsch herum versucht zu spannnen?

Schwarzfahrer hat geschrieben:Vielleicht falsch herum versucht zu spannnen?

hm, eher nicht.zumindest nach Anleitung^^

Hallo,

Also bei mir hats einwandfrei funktioniert! Aber auch erst nachdem ich eine neue gebrauchte Feder eingebaut habe...

Grüße

Nva_ts250 hat geschrieben:Dazu hätte ich auch noch eine Frage, mein Problem ist, dass sich die Feder nach einer 3/4 Umdrehung schon verdreht, woran kann das liegen?
ich habe schon gefühlte 100x probiert sie zu spannen.. :(

ist bei meiner auch so, war auch ne gebrauchte feder...bisher haelts ;)

g max ~:)