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hi, habe vor langer zeit eine ts 250 gekauft sie hatte ein zylinderkopfmit schräger kerze. da sie eine -1 ist habe ich einen anderen opf montiert.

frage. muss ich jetzt neu ausdistanzieren?

passt der kopf mit der geraden kerze auf einen zylinder mit schräger kerze? oder unterscheiden sich diese nicht.

frage ist da mein mz irgendwie mal wieder nicht anspringt und ich möglche fehler suche. wenn sie mal angeht dreht sie en paar takte hoch und geht dan spurlos aus.

kerze ist nass udn funken an der kerze sieht gut und knisternd aus.

Guck Dir die Köpfe mal genauer an. Es gibt da einen Zentrierbund. So genau weiss ich das selber nicht, obgleich ich das selbe, nur umgekehrt (/1Motor optisch auf /0mutieren) vorhab.
BTW: Bist morgen in Butzbach? Ich ja. so um 11:00 etwa

hey ich will mich um 11 mit jemand kurz vor butzbach treffen so das wir 11:15 da wären. dan könnten wir ja nochmal babbeln

Werden die Köpfe getauscht muss das Spaltmaß neu eingestellt werden. Köpfe mit der Signierung "MM 250/3" und "MM 250/4" können untereinander getauscht werden. Dazu muss jeweils ein Zylinder mit Zentrierbund montiert sein.

gibt es auch zylinder ohne zentrierbund?

yes, die Zylinder der ES.

okay die brauchen dasn tehoretisch keine scheiben ?

also soltle ich prüfen ob ich zufällig einen es zylinder verbaut habe wenn ja es kopf drauf ?

Mahlzeit.

Hast du eien TS mit 4 oder 5-Gang Motor? Schaulochdeckel unter dem Vergaser?

ist ein 5 gänger aber halt mit kopf seitlicher bohrung... das hat mich damals schon gewundert

na dann... ists doch kein Problem, guck mal in meine Galerie. Nen 5-Gänger mit 4-Gang Kopf. Also mach dir keine Gedanken, ausdistanzieren auf 0.9-1.2mm Quuetschkante.

okay ich mach morgen am den kopf runter und prüfe und dan gugg ich mal gleich nach dem spaltmaß

Dorni hat geschrieben: Nen 5-Gänger mit 4-Gang Kopf. Also mach dir keine Gedanken, ausdistanzieren auf 0.9-1.2mm Quuetschkante.

Hmm, nicht 1,2-1,6mm, is ja ein 4 Gang Kopf. Die 0,9-1,2mm sind fürn 5 Gang Kopf.
Oder ist das bei 17 PS Deckeln anders.

Mahlzeit!

nochmal zum mitmeißeln:
ES: 17PS: 8.5:1 keine Ausgleichdichtung; 19PS: 10:1, 1.2-1.6mm.
TS 17PS: 0.9-1.2mm, Kopf mit gerader Kerze 8,5:1. 19PS: Kopf mit schräger oder gerader Kerze 0.9-1.2mm, Kopf mit 10:1.

guuut also wenn ich keinen zentreibund habe hab ich einen es 17 ps zylinder udn brauche keine dichtung.

bei enem 17 oder 19 ps zylinder mus sich auf 0,9-1.2 ausgleichen, wobe hier der kopf die leistung macht.

jetzt eine frage wie erkenne ich ob es sich um einen es zylinder oder ts zylinder handelt da es ja beide mit zentrierbund gibt und sie unterschidlich distanziert werden?

ich kann ja schonmal den 17 ps es zylinder ausschließen wenn ein zentrierbund vorhanden ist.

O_o, du verwechselst da was!

ES= ohne Zentrierbund. Schwirrgummis von aussen eingesteckt = 17PS, durchgefädelt = 19PS.

TS 5-Gang immer 0.9-1.2mm! Guck doch einfach nach ob du einen Zentrierbund hast - wenn nicht, wie deine Schwirrgummis eingezogen sind.

Und ich mache es noch einfacher:

es gibt 2 verschiedene ES-Zylinderdeckel, einen mit 17PS und einen mit 19PS. Beide wirst du bei dir NICHT verbaut haben, weil bei denen die Angüsse/Gewinde für die obere Motorhalterung fehlen.

Du hast also definitiv einen TS Kopf verbaut. Sonst würde der Motor immer runterkippen...

misterx hat geschrieben:ich kann ja schonmal den 17 ps es zylinder ausschließen wenn ein zentrierbund vorhanden ist.

Also ein TS-Zylinder. Mit dem 5-Gang-Kopf jetzt auf 0,9 - 1,2mm ausdistanzieren und gut is.

Dorni hat geschrieben:O
ES= ohne Zentrierbund. Schwirrgummis von aussen eingesteckt = 17PS, durchgefädelt = 19PS.

Also meine ES/2 hat die Gummis durchgefädelt (Bohrungen durch die Kühlrippen) und ist eine 17,5 PS-Version.

Vorsicht mit den Aussagen zum Spaltmaß. Alle Zylinder die vor 1978 gefertigt wurden (Bj. steht von unten an der untersten Zylinderkühlrippe) müssen mit 1,2-1,6mm ausdistanziert werden. Danach gilt erst 0,9-1,2mm. Der Grund ist die ab 1978 geänderte Zylinderhöhe.

Christof hat geschrieben:Vorsicht mit den Aussagen zum Spaltmaß. Alle Zylinder die vor 1978 gefertigt wurden (Bj. steht von unten an der untersten Zylinderkühlrippe) müssen mit 1,2-1,6mm ausdistanziert werden. Danach gilt erst 0,9-1,2mm. Der Grund ist die ab 1978 geänderte Zylinderhöhe.

Sehr schön, wieder was gelernt.

also ich habe einen zentrierbund und habe 1,5 bzw 1,6 er quetschkante. die shwirrgummies sind die mit den bohrungen.

nun ja, dann würde ich mal sagen ist das zuviel. Hast du mal unter den Zylinder nach dem eingegossenen Baujahr geguckt? Wie dick ist die verbaute Dichtung?

hi, zylinde rhabe ich noch nicht gezogen werde ich morgen machen. die dichtung ist denke eine 0,6er. ch werde morgen mal genauer nachsehen

-- Hinzugefügt: 14. August 2011 19:03 --

hi heute quetschkante mit kleinster dichtung auf 1,2-1,3 mm gebracht da stimmt doch was nicht.

wo steht den das bj am zylinder?

misterx hat geschrieben:wo steht den das bj am zylinder?

Du musst den Zylinder nicht ziehen. Das Baujahr steht von unten an der untersten Zylinderkühlrippe. Wenn man sich so ne Art Zahnarztspiegel bastelt, spart man sich eine Fussdichtung!

hi, und wo habe die bestellnummer gefunden sonst leider nix

genau diagonal gegenüber auf der anderen Seite.

Nee, du schaust an der falschen Stelle. Die Teilenummer ist vorn (grüner Kreis im Bild). Das Baujahr steht hinten rechts (roter Kreis). Hast du Baujahr "78", dann melde dich mal bei mir. Ich schicke dir dann per pn die Maße die du dann messen musst!

okay das werd ch mal checken.

slooooo sie hat heute nach wiederrummen wechsel des verbrechers, kondi und nochmaligm zündeinstellen hatt sie heute mal hochgedreht und gas angenommen danach ausgemacht und jetzt wieder pumpe sehr seltsam muss ich morgen nochmal genau guggen !. hat jemand noch ein tip

sooo zylinder is gezogen spie unteres pleullager...

zwecks ausdistanzieren zylinder is bj 78

Bei Baujahr 1978 ist das zulässige Spaltmaß 1,2mm-1,6mm.

misterx hat geschrieben:sooo zylinder is gezogen spie unteres pleullager...

zwecks ausdistanzieren zylinder is bj 78

wieviel Spiel hast du am unteren Pleullager?

2-3 zehntel sinds schon...