Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo und schönen guten Abend
so heute wollte ich mal der kleckernden TS 250/1 zu Leibe rücken und siehe da Fehler nr.1 begangen..ich Hornochse habe den Kicker abgebaut(den wieder zu montieren iss mal wieder ein Kapitel für sich den Deckel dann doch,nachdem die doofe DZM-Schraube ab war..DRAMA!raus,und jetzt meine Frage.
Beim saubermachen der Dichtflächen ist mir aufgefallen,daß die D.eingeklebt war...nur womit?Hylomar??Curil??Habe beides da......
Zweite frage.Die D.ist neu(iss klar,nee)und mein E-Teile Spezie schickte sie mir mit 8 Dichtringen??????? Wie montiere ich die???Sind ja nur 4Deckelschrauben da....
Kann mir jemand helfen? (Ich weiß,mir iss nücht mehr zu helfen!!!!!!!!!)
grüßle
meykel(der sich um den Sommer betrogen fühlt!!!!!!!!!)

die dichtung wird nicht eingeklebt, kommt trocken und fettfrei drauf. die dichtringe sollen wohl unter die 8 Deckelschrauben kommen...

Hei
danke für die schnelle Antwort...but...wo finde ich die 8Deckelschrauben???Ich habe nur die 4 und die kontrollschraube??
Bin ich auf dem Holzweg??????

bitte um Erleuchtung
meykel

Was für eine Dichtung hast du denn? Hast du so eine grüne Pappdichtung oder so eine rote aus Kautasit?
Solltest du eine Kautasitdichtung verwenden, würde ich die Dichtung zusätzlich mit Dichtmittel (sehr gut Dirko HT) einsetzen. Habe ich an meiner kleinen ETZ auch so gemacht und die ist dadurch 100%ig öldicht geworden.
Die Pappdichtungen brauchst du nicht mit Dichtmittel einsetzen. Selbst wenn du das so machst, wird immer ein ganz klein wenig Öl bei warmen Motor durch die Dichtung sickern.

Grüße,
Martin

Dorni hat geschrieben:die dichtung wird nicht eingeklebt, kommt trocken und fettfrei drauf

Gefettet ist da die bessere Variante. Ist dicht und bei erneuter Demontage geht sie wesentlich rückstandsfreier wieder ab.

Und zu den Schrauben zählen auch die Schrauben fur den Kupplungs-Drehzalmesser-Deckel und Ölkontrollschraube!!!
Dann kommste ja schon mal näher an die 8 Stück....

jau,Leute danke...wie blöd muß mann sein???? Na klar,die 4 +Kontrolettischraube..+3 für den DZM deckel...danke dafür.
Manchmal sieht man den Wald vor Bäumen nicht.Tja die Dichtung iss sone Pappdichtung(komischerweise viel dünner als die"Schwatte"die drauf war)und noch intakt iss...wollte sie eigentlich nur wechseln,das "SIe"wie ich hier lesen mußte,nur ihr Revier markiert.....
Das dicke Ende kommt noch...muß den Kicker wieder montieren...dazu brauch ich noch nen neuen Keil(hat jemand sowas-gegen Unkostenbeitrag..iss klar nee)
aber mann wächst mit seien Aufgaben!

schönen Dank an alle die geholfen haben...bis zum nxt Problem
grüße
meykel,

Du hättest die alte Dichtung, so sie wirklich noch in Takt war lassen können. Vermutlich war es eine orig. DDR Dichtung. Aber egal die paar mü Unterschied machens nicht. Den Keil bekommst du bei GüSi. Push the Button Für Foristen schickt er auch mal ein gepolsterten Brief

hei Manitou
besten Dank für den Tip.Okay,es war ja auch noch genug Getriebeöl drin....son Schei.....hätte ich doch besser nur die vordere Bremse gemacht...egal jetzt.
Bei Güsi habe ich noch nicht bestellt,also bin ich eigentlich an die 15eumel Mindestbestellwert gebunden...ich versuchs mal bei "meinem"Favoriten.

Danke nochmals und allzeits gute Fahrt(soll ja jetzt wieder wärmer werden
meykel