Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallöchen, ich bin noch ziemlich neu hier im Forum. Ich fahre eine 150er etz die mich manches mal
ziemlich in den Wahnsinn treibt

Nun zum eigentlichen Problem: Da der alte Kolben und Zylinder ziemlich im Ar... war, habe ich einen anderen
Kolben und Zyli den ich noch rumliegen hatte draufgebaut. Der war zwar nich neu aber sah noch ganz gut aus,
also es waren keine Klemmerspuren am Kolben und im Zyli zu sehen.
Aber jetzt rasselt die Karre wie sau und ich würd denken das die Kolbenringe schuld sind.
Wie kann ich das jetzt beheben?
Neue Kolbenringe? den Zylinder würd ich nicht so gern schleifen lassen, weil ich dann ja so einen Polen Kolben
dazu bekomme.

Da hilft aber nur neu schleifen. Neue Kolbenringe bringen gar nichts.

mfg Paul

also ich kann auch nur schleifen und einen neuen kolben epfehlen, alles andere wäre quatsch!

Sche... na dann ab zum schleifen und rein mit dem guten Almotschrott.

Schönen dank nochmal für de schnellen Antworten

Hallo simmi ,

ich hab noch eine Zylinder mit Originalkolben liegen.
War mal ein Umbau auf 125ccm.
Der zustand ist top, da hat nichts gerasselt.
Bei Bedarf kann ich dir ein paar Bilder senden.

gruß matthias

simmi hat geschrieben:Sche... na dann ab zum schleifen und rein mit dem guten Almotschrott.

Ähh, es gibt aber auch noch org. kolben!

Wenns Leistungsmäßig OK ist und die Mühle anständig fährt lass sie rasseln...

Gallium hat geschrieben:Hallo simmi ,

ich hab noch eine Zylinder mit Originalkolben liegen.
War mal ein Umbau auf 125ccm.
Der zustand ist top, da hat nichts gerasselt.
Bei Bedarf kann ich dir ein paar Bilder senden.

gruß matthias

Ja wenn der noch gut is, aber ich denk nich das ich das Geld hab was du dafür möchtest.
Musste nämlich auch schon in eine neue Kurbelwelle und Lager investieren.

Aber ich brauch die Karre halt falls der Pappen mal den Geist aufgibt

Christof hat geschrieben:

simmi hat geschrieben:Sche... na dann ab zum schleifen und rein mit dem guten Almotschrott.

Ähh, es gibt aber auch noch org. kolben!

Ja aber wie kommt man da ran? Und wenn ich dann ein original Kolben hab dann brauch ich doch auch nen passenden
Zylinder dazu.

Den Kolben gibts bei guesi. Gucke hier:

http://mzsimson.de/index.php/deu/633/_/ ... b4d37a2/?_

Wenn du ne Nummer größer bestellst wie du jetzt drin hast, kannst du mir beides schicken und ich kümmere mich darum.

Christof hat geschrieben:Den Kolben gibts bei guesi. Gucke hier:

http://mzsimson.de/index.php/deu/633/_/ ... b4d37a2/?_

Wenn du ne Nummer größer bestellst wie du jetzt drin hast, kannst du mir beides schicken und ich kümmere mich darum.

Ja das wär echt nett, hab jetz bei guesi geguckt, aber der hat nur ein 150er original kolben für den dritten schliff und der alte Kolben hatte noch das nullmaß glaub ich. ich hatte da zimlich genau 56,0 mm gemessen.
Also bräucht ich ja den ersten Übermaßkolben.

simmi du hast eine (bzw zwei) PN

Sorry Matthias das hab ich voll verpennt, der zylinder is auch noch Original DDR ja?
Weist du denn wie viel der schon ungefähr runter hat?

simmi hat geschrieben:Ja das wär echt nett, hab jetz bei guesi geguckt, aber der hat nur ein 150er original kolben für den dritten schliff und der alte Kolben hatte noch das nullmaß glaub ich. ich hatte da zimlich genau 56,0 mm gemessen.
Also bräucht ich ja den ersten Übermaßkolben.

Frag ihn doch einfach mal via pn oder E-Mail. Er hat Manches mehr als sein Shop preisgibt!

Ja ich denk jetzt auch das ich mir lieber den 150er kolben kaufe, anstatt Matthias sein 125er kit ( sorry matthias ist nichts gegen dich), aber dann müsst ich mir ja auch noch den 22er vergaser besorgen sonst wird die karre ja nich vernünftig laufen.

Also ich werd morgen mal den kolben und zylinder abbauen und dann nochmal genau messen was ich jetz für einen kolben drinn habe.
Und danach werd ich mal guesi schreiben ob er noch ein Kolben hat

Hi simmi,
das ist eine 150Garnitur. Die ist übrig von einen Umbau zur 125er.
Zur Laufleistung kann ich leider nichts sagen.
Nur das sich der Motor sehr gesund anhörte und auch gut lief.

gruß matthias