Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,
welche Gemeinsamkeiten haben die MZ 150 Motoren?
Sind die Zylinder von TS und ETZ untereinander tauschbar?
Kann man die Motoren ganz tauschen oder passt jeweils nur der Original Motor?
Passt in eine TS 150 der Motor der ETZ250?
Fragen eines Neulings der gerade mit dem Aufbau seiner TS 150 beginnt.

pauter hat geschrieben:Hallo,
welche Gemeinsamkeiten haben die MZ 150 Motoren?
Sind die Zylinder von TS und ETZ untereinander tauschbar?
Kann man die Motoren ganz tauschen oder passt jeweils nur der Original Motor?
Passt in eine TS 150 der Motor der ETZ250?
Fragen eines Neulings der gerade mit dem Aufbau seiner TS 150 beginnt.

Es passt von deinen angegebenen Motoren untereinander nichts.Jedenfalls nichts in der 150ccm Klasse.

Ts 150 und ETZ sind verschiedene Grundkonzepte. Die Baugruppen des Motors sind in der Funktionsweise annähernd gleich, aber nicht identisch/austauschbar.
Die ersten Serien des TS 150 Motors können problemlos mit dem ES 150 Motor ausgetauscht werden. Da ist nahezu alles identisch.

Die Motoren der TS&ETZ der kleinen Baureihe also 125&150ccm sind grundverschieden da paßt nix!

Bei den Motoren selbst also zb TS 125 und TS 150 ist nur der Zylinder,KolbenVergaser anders ansonsten sind die innerhalb der Baureihe identisch.

pauter hat geschrieben:Hallo,
welche Gemeinsamkeiten haben die MZ 150 Motoren?
Sind die Zylinder von TS und ETZ untereinander tauschbar?
Kann man die Motoren ganz tauschen oder passt jeweils nur der Original Motor?
Passt in eine TS 150 der Motor der ETZ250?
Fragen eines Neulings der gerade mit dem Aufbau seiner TS 150 beginnt.

Ich würde Dir dringend empfehlen Dir Literatur zu beschaffen, im Neuber / Müller sind zum Beispiel auch Gleichteile aufgeführt und passende Teile der Vorgänger/Nachfolgemodelle aufgeführt.
ES/TS Zylinder haben immer einen außermittigen Auslasskanal, ETZ Motoren einen mittigen . Mittig hat die TS 125/150 aber einen Rahmenunterzug - alles Klar?
TS 150 Motor starr im Rahmen verschraubt.
ETZ 150 Motor elastisch im Rahmen aufgehanden.

ETZ 250 Motor in den TS 150 Rahmen? Alle Wetter , da freut sich der TÜV ..... - wie wolltest Du den Umbau denn realisieren?
250er fährt man deutlich günstiger wenn man direkt eine solche kauft.

Gruß

Norbert

Na den Krümmer mitten durchs Rahmenrohr!und wenn der Tüver rumzickt gibts ne Wiener ausm Wuastblinker in die Gusche geschossen und dann ab durch dir Gidder mit Zartbidder

Martin hat geschrieben:Na den Krümmer mitten durchs Rahmenrohr!und wenn der Tüver rumzickt gibts ne Wiener ausm Wuastblinker in die Gusche geschossen und dann ab durch dir Gidder mit Zartbidder

Du liest zu viele schlechte Comics !
Werner hat auch über MZ gelästert , sowas gehört verboten!

Danke schonmal für die Antworten. Da wird das Teile beschaffen und tauschen nicht ganz so einfach.
Dann kaufe ich mal zuerst ein bißchen MZ Literatur.

In welchem Teil hat er über MZ gelästert?

Martin hat geschrieben:Die Motoren der TS&ETZ der kleinen Baureihe also 125&150ccm sind grundverschieden da paßt nix!

Bei den Motoren selbst also zb TS 125 und TS 150 ist nur der Zylinder,KolbenVergaser anders ansonsten sind die innerhalb der Baureihe identisch.

Einspruch!! Bei der Motorausführung gibs auch Unterschiede
-die ersten Motoren hatten eine andere Kurbelwelle mit anderem Gehäuse,die Primärkette der Kupplung war einfach,keine Duplexkette,innenliegende KW-Siris,die Getriebe waren tauschbar,viel mehr aber nicht.

Martin hat geschrieben:In welchem Teil hat er über MZ gelästert?

Keine Ahnung wo; aber in irgend einem Band hat er sich mal mit Klopapier den A*** abgewischt, auf dem "unbeliebte" (in Brösels Augen!) Motorradmodelle drauf abgebidet waren. Eins davon war eine MZ TS...
Gruß, Martin.