Das MZ Forum für MZ Fahrer

ENDLICH hab ich Zeit ,er liegt auf der Werkbank.Als erstes schau ich mal den Kolben an

-- Hinzugefügt: 30. September 2011 11:23 --



-- Hinzugefügt: 30. September 2011 11:56 --



-- Hinzugefügt: 30. September 2011 12:30 --

hary hat geschrieben:Schrott -kolben nach ca. 50 km

Das ist leider einem Montagefehler geschuldet, der Kolben wurde wohl gegen das Pleuel gedrückt. Entweder bricht dabei ein Stück Kolbenhemd raus oder es führt zu gezeigtem Riss...

Und wo kommt dann die Delle oberhalb des Risses her? Bei der Montage wurde der Bolzen nur mit dem Daumen reingetrückt,also vorsichtiger kann man ihn ja wohl nicht einbauen. Somit würde ich die Simmerringe als Ursache mal ausschliesen Was schrottet mir die Kolben oder hab ich etwa vorab schon Schrott eingebaut?

Dass das mit dem Riss Dein Fehler war, sagt doch keiner...die Garnitur war offensichtlich gebraucht, also werden die Defekte schon vorher da gewesen sein.

Schicke den Kolben zu mir. In Vergangenheit haben ich schonmal so einen Riss erfolgreich geschweißt!!

Da ist der dazugehörige Fred: viewtopic.php?f=4&t=41925&p=755820&hilit=kolben+riss#p743992

und da ein Bild des Kolbens : download/file.php?id=55047&t=1

Das war Ende März 2011 und Anfang September habe ich eine Rückmeldung erhalten, das der geschweißte Kolben immer noch gut läuft

Nicht vergessen Achim: das wichtigste beim schweißen ist das W!!

Zylinder ist neu mit Kreuzschliff,Kolben ist niegelnagelneu.Warum gehen die Kolben kaputt ?Nach dem neu lagern und Dichtringe erneuern hatte ich den alten Zylinder und Kolben zum testen drauf.Kolben sah nach 50km genauso aus wie der jetzige.Wenn der Ts-Motor da ist schmeiß ich den 0-Motor auf den Schrott.

Nö, den Motor schmeißt Du zu mir.

Also wenn Strausberg an einem See ist, geb ich ihn pesönlich ab.Du zeigst mir Strausberg und Umgebung(See wenn es einen gibt) dann schenk ich Dir den 0er

Ich vermute mal das du mit einem TS Motor auch nicht glücklich wirst? Der ist für die Gummigelagerte Motorhalterung gewuchtet, dieses führt dazu das du bis 80kmh gut fahren kannst aber dann die Schwingungen dan Spaß verderben. Vieleicht hast du Glück und es geht mit den Erschütterungen? Bei mir gings nicht, Bleche Schrauben, Elektrik und Tacho gehen dabei kaput. Ich würde beim Kolbentausch die Kolben auch mal wiegen und mit dem originalen vergleichen.
Viel Erfolg!!!

Wenn der Kolben tatsächlich an der Welle ab und zu anschlägt, könnte man ihn doch am Einlasshemd auch einen Millimeter abnehmen? Ich weiß, das der Kolben immer mit dem Wellengegengewicht übereintimmen soll und das Materialabtrag nicht gut ist (als Buben haben wir durch "wilde" Kolbenfenster unsere Mofa-Kurbelwellen oft gelyncht ) Aber bei mir läuft jetzt ein 300er ETZ-Kolben seit 20 000Km auf einem unveränderten 250er-Block und alles ist bisher gut.

trabimotorrad hat geschrieben:Schicke den Kolben zu mir. In Vergangenheit haben ich schonmal so einen Riss erfolgreich geschweißt!!

Da ist der dazugehörige Fred: viewtopic.php?f=4&t=41925&p=755820&hilit=kolben+riss#p743992

und da ein Bild des Kolbens : download/file.php?id=55047&t=1

Das war Ende März 2011 und Anfang September habe ich eine Rückmeldung erhalten, das der geschweißte Kolben immer noch gut läuft

Mein Motor läuft jetzt ca. 850km mit dem geschweißten Kolben von Achim. Ich kann mich nicht beklagen, weder die Leistung noch die Geräuschkulisse hat sich geändert. Die MZ läuft wie vor der Behandlung.
Im Winter will ich den Zylinder mal abnehmen.

Gruß
Ludwig

Der Kolben kann doch nicht die Ursache sein ,das ich fast 1Liter Benzin im Getriebeöl hatte.Oder Erstmal brauch ich noch nen Abzieher,ich schau mir den Dichtring unter der Kupplung an.Aber wie gesagt alles neu verbaut,wo kommt der ganze Sprit im Getriebe her?????????????????????????????

Natürlich kann nicht der Kolben an dem Benzin im Getriebe schuld sein, der Simmerring schon eher. Es könnte auch sein das der Sprit oben rein gelaufen ist? Wo war gleich die Motorentlüftung beim alten Motor? Das ist doch die Plastehaube? Ist die in Ordnung? wenn die zu ist könnte es auch den Simmering durchdrücken? Wenn alles gewissenhaft kntrolliert wird wird der Motor schon laufen? Man kann einfach keinem mehr trauen, der irgend eine Leistung anbietet.
Viel Erfolg!!!

Was für eine Motorendlüftung meinst Du den,wo ist das Plastik -Ding.Wenn ich wüßte was Du meinst kann ich nachschauen.Ich glaub immer noch nicht an die Simmerringe,ich war beim Spalten und zusammenbauen dabei.Es wurde alles so gemacht wie es sein soll.Könnte es am Gehäuse liegen,ich plane auf jeden fall die Hälften,kann ja nicht schaden. Ich staune was hier alles zu Tage kommt,ich kann momentan kein beschädigtes Teil finden.

Mit der Motorentlüftung meint er sicherlich die Getriebeentlüftung.
Hary schau mal auf dein Motorbild vom 30.09. da hast du oben auf der Getriebehälfte eine dicke Schraube drin,dort ist eigentlich ein Gummistopfen mit innenliegender Öffnung als Entlüftung drauf.

Gruß Schumi.

-- Hinzugefügt: 2. Oktober 2011 10:38 --



-- Hinzugefügt: 2. Oktober 2011 10:47 --

Frage Lager




Gehört in die Getriebeeinfüllschraube eine Bohrung oder was willst Du mir sagen

Wenn das Ritzellager so rausschaut, frage ich mich, wie der Dichtringträger noch die Dichtfläche rings um das Lager berühren soll. Das Lager ist immer versenkt.

Ähm Lorchen ?
Das Bild ist von innen oder ?

Ach ja, von innen. Ich hab das nie von innen gesehen, weil es beim Zerlegen immer auf der Welle geblieben ist.

War da mal bei Miraculis nachschauen,die Getriebeöl-einfülldingsschraube scheint öfters verbaut worden zu sein es gab sie auch in der Ersatzteilliste ES 250

Es geht doch um ne ES 59er Bj, die haben doch als Getriebeentlüftung so ne Plastehaube auf dem Deckel der beim Nachfolgemotor nur noch einen runden Blechdeckel hat und zu ist? Diese kleine Kunststoffhaube leigt in der Vergaservertiefung und es wär doch möglich das da Benzin ins Getriebe kommt, wenn dei ntlüfftung nicht in Ordnung ist? Das war mein Gedanke. Ich habe aber jetzt kein Bild davon aber beim 4-Gang TS Motor gibt es da einen runden Blechdeckel mit 4 Schrauben und beim 5-Gänger ist das nur noch als Abdruck im Guss zu sehen.

DANKE eine ganz ganz TOLLE Antwort.Ich stell ein Foto dazu ein.,wenn man mal den Benzinhan vergisst zuzumachen.
Sollte das Nievo schnell ereicht sein,und der ganze Sprit läuft ins Getriebe.
ES Ritschi danke für diese tolle Antwort Es ist mir garnicht aufgefallen das der Deckel eine Endlüftung hatt
Es müssen nicht immer die Wellendichtringe sein,mein Motor ist offen sie sind richtig verbaut und nicht beschädigt

Dazu muss aber das Loch was rechts hinten in der Ecke zu sehen ist verstopft sein, über dieses soll der Benzin in den Kettenraum abgeleitet werden.

Vielleicht war einfach unter dem Deckel auch keine Dichtmasse.

Bye
ertz.

Da hast du recht mit der Ablaufbohrung,da ist aber meistens Dreck drin,dann läuft es nicht oder nur langsam ab.

Na da hat sich doch aufgetahn was ich meinte. Nur das bei meinem Motor das Teil aus Kunststoff ist. Aus Blech hatte ich das noch niehhhh gesehen. Ach so der Simmerring den du abgebildet hast ist doch der der Lichtmaschine, da kann doch kein Benzin reinkommen nur raus. Der Kupplungsseitige ist da schon eher ein Problemfall. Viel Erfolg!!!!