ETZ 250 Ölverlust

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ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon 26kanal » 4. Oktober 2011 12:23

Seit einigen Tagen verliert meine ETZ 250 Oel. Kann ja nur Getriebeoel sein.
Soviel habe ich mittlerweile herausgefunden:
Es ist wirklich nur Oel, kein Gemisch. Es kommt aus dem rechten Gehaeusedeckel heraus. Wenn ich den abnehme, steht es im hinteren Bereich unter dem Leerlaufschalter.
Ich bin mir sicher, dass es nicht hinter dem Ritzel herauskommt, da ist das Gehaeuse trocken. Unterhalb vom Leerlaufschalter ist es aber feucht.

Frage: Weder in der Rep.-Anleitung noch im Teilekatalog vin ich fuendig geworden, gibt es da irgendwie einen Dichtring hinter dem Schalter, oder wie ist das abgedichtet?

Danke und Gruss
Volker

-- Hinzugefügt: 4. Oktober 2011 13:43 --

Vielleicht noch ein Bild ...
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon wurli » 4. Oktober 2011 12:46

Ich hatte das selbe Problem. Habe den LLS ausgebaut (vorher Öl ablassen), alles sauber gemacht und mit Schraubensicherung wieder eingeschraubt, seit dem ist alles schön trocken. Kannst aber denke ich auch jedes andere Dichtmittel nehmen, was Öl bestandig ist.
mfg,
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon smokiebrandy » 4. Oktober 2011 12:52

... die Schalter selbst werden auch gern undicht...
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon zip » 4. Oktober 2011 13:02

das ist vieleicht nur fluessiges kettenfett..
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Maik80 » 4. Oktober 2011 16:13

Der kleine runde Blindstopfen direkt links nebem dem Leerlaufschalter wäre auch ein Inkontinenzkanditat.
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon wurli » 4. Oktober 2011 16:26

Alles mal richtig sauber machen und nach schauen.
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Michael0107 » 4. Oktober 2011 18:29

kann man den leerlaufschalter tauschen ohne den motor auseinander zunehemen? mein kollege hat zur zeit genau das selbe problem!
Gruss Michael

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Paule56 » 4. Oktober 2011 19:12

Maik80 hat geschrieben:Der kleine runde Blindstopfen direkt links nebem dem Leerlaufschalter wäre auch ein Inkontinenzkanditat.


ich kenne nur den (oder die 2 größeren) als inkontinent, der Leerlaufschalter, bzw. dessen Abdichtung hatte ich noch nicht


Michael0107 hat geschrieben:kann man den leerlaufschalter tauschen ohne den motor auseinander zunehemen? mein kollege hat zur zeit genau das selbe problem!


in ca. 30 bis 45° Schräglage brauchst noch nicht einmal das Öl ablassen
in dieser Stellung wurde der kleine Stopfen abgedichtet/verklebt

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon 26kanal » 4. Oktober 2011 22:44

Maik80 hat geschrieben:Der kleine runde Blindstopfen direkt links nebem dem Leerlaufschalter wäre auch ein Inkontinenzkanditat.


Welchen meinst Du genau?

Paule56 hat geschrieben:ich kenne nur den (oder die 2 größeren) als inkontinent, der Leerlaufschalter, bzw. dessen Abdichtung hatte ich noch nicht
...

in ca. 30 bis 45° Schräglage brauchst noch nicht einmal das Öl ablassen
in dieser Stellung wurde der kleine Stopfen abgedichtet/verklebt


Und Du, Paul, sprichst von den beiden messingfarbenen, die auch in meinem Bild zu sehen sind, oder?
Wenn ich mir den unter dem Ritzel anschaue, steht da ebenfalls Oel. Ist mir vorher gar nicht aufgefallen.
Wie holt man die raus? Durchschlagen und raushebeln? Die neuen Stopfen dann mit Hylomar (oder aehnlichem) einsetzen?

Der LLS - der wird rausgeschraubt, oder?


Danke und Gruss
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Maik80 » 4. Oktober 2011 22:53

26kanal hat geschrieben:
Maik80 hat geschrieben:Der kleine runde Blindstopfen direkt links nebem dem Leerlaufschalter wäre auch ein Inkontinenzkanditat.


Welchen meinst Du genau?



Na der, jener welcher in der ovalen Gussvertiefung den Kontakt schon fast berührt.
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Aynchel » 13. Mai 2019 11:56

moin auch

ich habe aktuell das Problem, dass sich der Blindstopfen neben dem Leerlaufschalter gelösst hat

Bild
https://i.postimg.cc/x8Q00ND9/2018-06-1 ... icht-2.jpg


bei der Gelegenheit hab ich mal das axiale Spiel der Schaltwelle gemessen
sie schiebt sich beim Schalten 0,6mm hin und her
das kommt mir recht viel vor
ist das noch in der Toleranz ?
Zuletzt geändert von Aynchel am 29. Mai 2020 08:34, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Aynchel » 14. Mai 2019 14:30

na, wo sind die Experten ?
sind 0,6mm noch in Ordnung ?

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon seife » 14. Mai 2019 14:44

Ich weiß es nicht.

... wenn man aber bedenkt, daß so ein Getriebe bei unsachgemässer Einstellung durchaus blockieren kann, und das bei Voller Fahrt... was da alles passieren kann... nicht umsonst lernt der Zweiradmechaniker 3 1/2 Jahre...

8) 8) SCNR.
Gruß, Stefan

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Aynchel » 14. Mai 2019 15:01

:mrgreen:

ja nun, welches axiale Spiel ist denn nun normal ?
und muss die Schaltwalze mittig im Gehäuse laufen oder links oder bzw rechts :bgdev:

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon mz-mw » 14. Mai 2019 16:54

Das Axialspiel kannst Du im montierten Zustand nicht mehr verändern. Du kannst es beruhigt so lassen. Die meisten Getriebe haben ein solches axialspiel.
Nur der Moment zählt!
Helfen Sie mir nicht - es ist schon schwer genug!
Vertrauen ist wie ein Radiergummi. Mit jedem Fehler wird es kleiner.
Es gibt viele Wege zum Glück. Einer davon ist aufhören zu jammern. (Albert Einstein)
Es gibt zwei Arten von Freunden: die Einen sind käuflich, die Anderen sind unbezahlbar.
Ein Problem ist meist dann schon zur Hälfte gelöst, wenn es nur klar und verständlich formuliert wurde.
Bevor Sie bei sich selbst eine schwere Depression oder Antriebsschwäche diagnostizieren, stellen Sie sicher, dass Sie nicht komplett von Arschlöchern umgeben sind. (Siegmund Freud, 1936)

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Stefan86 » 20. Mai 2020 15:50

Hallo zusammen,

bei meiner ETZ ist der kleine Blindstopfen neben dem LLK-Schalter undicht. Kann mir jemand ein geeignetes Dicht/ Klebemittel empfehlen oder verlinken.

Vielen Dank& bleibt Gesund!!!

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Mainzer » 20. Mai 2020 16:13

Grüße aus Schwabsburg, Nils
Ich war dabei: BA13, ZI14, HN14, BA15, V15, VB16, BA17, ZE17, VB18, BA19, ZE19, OHV20, IK22, OHV23
Schämen sollen sich die Menschen, die sich gedankenlos der Wunder der Wissenschaft und Technik bedienen und nicht mehr davon geistig erfasst haben als die Kuh von der Botanik der Pflanzen, die sie mit Wohlbehagen frisst. (A. Einstein zur Eröffnung der Funkausstellung 1930)

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Stefan86 » 21. Mai 2020 07:21

Mainzer hat geschrieben:https://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=87537&#p1841127


Vielen Dank!!

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon kiesbettjan » 28. Mai 2020 20:59

Ich hab das gleiche Problem. Hab heute alles sauber gemacht und dabei habe ich gesehen, dass der Stopfen schief in der Bohrung sitzt.
Frage: Kann ich den Stopfen vorsichtig mit einem Splint treiben, dass dieser wieder gerade in der Bohrung sitzt? Gibt es einen Ansatz wie beispielsweise bei einer Zapfensenkung?
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Klaus P. » 28. Mai 2020 23:16

Den Link oben übersehen ??
Der ist Gold Wert !

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon mz-stefan » 29. Mai 2020 06:04

Ich habe diesen Deckel nun nach unzähligen Versuchen endlich dicht bekommen. Meine Methode:

- Deckel erstmal rausholen und alles penibel entfetten
- Danach mit Loctite Schraubensicherung (das zum Lager einkleben für große Spalten) den Deckel bündig zur Außenkante einkleben (nicht weiter rein!)
- Im Anschluss nach etwas Wartezeit hab ich nochmal entfettet und mit JB Weld Kleber ein 1ct Stück satt aufgeklebt!

Hält jetzt schon eine ganze Weile dicht :)

Grüße
Stefan
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Schöne Grüße,
Stefan

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Aynchel » 29. Mai 2020 08:39

Aynchel hat geschrieben:moin auch

ich habe aktuell das Problem, dass sich der Blindstopfen neben dem Leerlaufschalter gelösst hat

Bild
https://i.postimg.cc/x8Q00ND9/2018-06-1 ... icht-2.jpg


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ist das noch in der Toleranz ?


moin auch
bei meiner 250er ETZ kehr an der Stelle keine Ruhe ein
der Stopfen wird immer wieder undicht
Einkleben mit UHU Plus sowie Abdecken mit elastischer Dichtungsmasse hält immer nur ein paar hundert Kilometer
ich werde wohl auf Dauer nicht durum herum kommen deswegen den Motor zu spalten und die Schwaltwelle auszudistanzieren

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Klaus P. » 29. Mai 2020 15:12

Bei der Schaltwelle wird mMn nichts ausdistanziert.
Den Blindstopfen evtl. durch einen Gewindestift ersetzen, geht allerdings nur, wenn ... :roll:
Zuletzt geändert von Klaus P. am 29. Mai 2020 19:45, insgesamt 1-mal geändert.

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Kai2014 » 29. Mai 2020 15:28

Wenn es nicht dicht bleibt, ist es nicht sauber genug. Ich habe schon viele Deckel mit Uhu Plus abgedichtet.

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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Rico » 30. Mai 2020 19:41

Klaus P. hat geschrieben:Den Blindstopfen evtl. durch einen Gewindestift ersetzen...

Etwa so?
Hält schon 9 Jahre dicht und wird sich auch nicht ändern.
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Gruß
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Re: ETZ 250 Ölverlust

Beitragvon Klaus P. » 30. Mai 2020 20:16

:) Nicht schlecht Herr Specht

Gruß Klaus

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