Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hilfe, bei meiner ETZ 250 lässt sich der erste Gang im Stand nicht mehr einlegen, nur manchmal beim Fahren klappt es, alle anderen lassen sich ohne weiteres Schalten, sehr ärgerlich an Kreuzungen oder Bergauffahrt. Bin für jeden Tipp dankbar.

Eine FAQ-Frage, denke ich...

- Getriebewellen ordentlich freigeschlagen?
- Kugel der Leerlaufjustierung drin?
- richtiges Getriebeöl (SAE 80) bzw.genügend Getriebeöl?
- Kupplung richtig eingestellt?
- Kupplung verschlissen(verharzt/etc.)?

siehe Neuber-Müller "Ich fahre eine MZ" oder im großen gelben Schrauberbuch vom Wildschrei

So, und jetzt gehe ich ins Bett, 3 Viertele Wein sind genug; morgen Frühschicht-jipee!

gespanntreiber hat geschrieben:Eine FAQ-Frage, denke ich...

- Getriebewellen ordentlich freigeschlagen?
- Kugel der Leerlaufjustierung drin?
- richtiges Getriebeöl (SAE 80) bzw.genügend Getriebeöl?
- Kupplung richtig eingestellt?
- Kupplung verschlissen(verharzt/etc.)?

siehe Neuber-Müller "Ich fahre eine MZ" oder im großen gelben Schrauberbuch vom Wildschrei

So, und jetzt gehe ich ins Bett, 3 Viertele Wein sind genug; morgen Frühschicht-jipee!

Erstmal Danke,

-was meinst Du mit Getriebewellen "ordentlich freigeschlagen"?
-Kugel hoffe ich das sie drin ist
-werde ich bei Gelegenheit wechseln
-Frage ich Neuber-Müller
-mal sehen

Hab die ETZ vor ein ein paar Jahren Geschenkt bekommen, war in recht ordenlichen Zustand bis auf die Farbgebung vermutlich mit einer Heizkörperlackierrolle. Habe ihr eine fast perfekte Garagenlackierung verpasst, 2005 eine Vollabnahme zwei Runden gedreht und neben meiner TS 150 (kein TÜV mehr seit 2004 fährt auch ohne, aber bitte nicht weitersagen) abgestellt. So, nun möchte ich alle beide wieder zum normalen Leben erwecken.

Wurde hier alles schon x mal besprochen. Bitte die Suchfunktion bzw. das Archiv oder die Knowledge base benutzen, sonst schreibe ich mir hier die Finger wund.