Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo zusammen.

Bin neu hier und wollt benötige einige Tipps von euch.
Ich hab mir ne RT 125/3 Bj. 61 gekauft. Sie soll wieder "hergerichtet" werden und ich will Sie nächstes Jahr meinem alten Herrn zum 60. schenken.

So nu will ich den Motor überholen. Is das auch von einem Neuling zu schaffen? Gibt es irgendwo jemand der das macht (bezahlbar!)?
Welche Teile muss ich ersetzen? Worauf achten?

MFG

Nabend Ryker, versuchs doch mal bei RT-Opa (Björn) hier im Forum, der befaßt sich mit diesen Arbeiten ...
einfach mal eine PN senden und nachfragen. ---> > Klickst du hier ! RT - Opa <

Also ganz ohne Erfahrung würde ich de Motor nicht machen. Aber er ist relativ einfach zu machen, wenn die Einstellung des Getriebes beachtet.

Ich hab da mal was gefunden: http://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=13248
Ist zwar aus nem anderen Forum, Ich hoffe, ich werd hier nicht gesteinigt, aber vielleicht hilfts dir weiter.

nur mal so ... aus welcher Ecke kommst du Ryker ? Vieleicht kann dir ja ein Foristi bei deiner Aktion unter die Arme greifen ...

Ich komm aus HOYERSWERDA!
Hab grad geschaut, dass RT-Opa aus der Nähe von Leipzig ist. Das ist eher schlecht.

Bin zwar nicht ganz neu auf dem Gebiet Motorräder unterwegs, aber der Motor sollte einmal RICHTIG gemacht werden.Oder reicht nur Sauber machen und neue Dichtungen rein?
Ich hab mir auch auch grad den Beitrag aus dem DDRmoped-Forum durchgelesen. Das ist alles keine höhere "Mathematik". Sollte also mit Hilfe durchführbar sein.

Hab gestern angefangen das Moped zu zerlegen und die Teile sollen nächste Woche zum strahlen.

@ RT-Tilo - die Fahrgestellnummer schick ich dir noch. Habsch vergessen.

Gruß und Danke

Ryker hat geschrieben:@ RT-Tilo - die Fahrgestellnummer schick ich dir noch. Habsch vergessen...

kein Problem - danke !

in der Mitgliedskarte findest du ganz bestimmt jemanden aus deiner Nähe

MZ ES 250/0 hat geschrieben:in der Mitgliedskarte findest du ganz bestimmt jemanden aus deiner Nähe

Ich kenne da einen

Ich AUCH! ......Kontakt GEKNÜPFT!

Heute war Schraubertag. Das Motörchen sollte mal zeigen was in ihm steckt. Die Zerlegung funktionierte bestens, nicht eine der 14 Gehäuseschrauben wehrte sich erfolgreich gegen die 2 hochmotivierten Schrauber
Ergebnis des Nachmittags: Motorgehäue und Getriebe ok, leider hat die Kurbelwelle schon mal in einem U-Boot Dienst getan, auch das seitliche Spiel des Pleuels ist unakzeptabel- sie muß ersetzt werden:



Aber wenigstens machte der Zylinder einen guten Eindruck, Kolbenmaß 51,98, sowas findet man bei einem 50 Jahre alten Motrorrad selten. Leider stellte sich der dunkle Strich am Kolben nach genauerem Hinsehen als Riss heraus



Irgendwer hat da den Kobenbolzen mit so viel Gewalt reingetrieben, das wir den Kolben auch aufgrund des Zustands der Kurbelwelle gleich am Pleuel gelassen haben. Schade eigentlich, letztenendes aber keine unlösbaren Probleme.

Ansonsten bleibt festzuhalten das man auf dem Dorf nie alleine ist, wenn es draussen finster ist und in der Garage Licht brennt. Einmal mehr die Bestätigung das ich gern in Dresden wohne, arbeite und lebe, meine Heimat ist und bleibt aber die Oberlausitz

Oh ja motiviert waren die 2 (oder zeitweise 3) Schrauber alle Male! Aber das es so ein Trauerspiel (Kurbelwelle) werden würde konnt ja keiner ahnen!
Klasse fand ich, dass der "Hopfentee" auf der Heizplatte erwärmt wurde.

Ansonsten hat Spaß gemacht und ich hab auch was gelernt!

Ryker hat geschrieben:Klasse fand ich, dass der "Hopfentee" auf der Heizplatte erwärmt wurde.

Warum soll die in der Zeit wo sie nicht für den Motor gebraucht wird sinnlos rumstehen

Warmes Bier, wer macht denn sowas????hätte ja glatt bei mir sein können

Zur Zeit sind scheinbar viele U- Bootkurbelwellen unter wegs.
Hanz brachte mir letztens 4 Motoren wobei 2 KW unter Wasser im Einsatz waren.
Wirklich zu retten war bei dem ganzen Zeug leider nur ein Motor.
Ein zweiter kämpft noch mit dem Leben.

Warum die Kurbelwelle so ausschaut weiß der Fuchs, Kondenswasser vielleicht? Ansonsten war der Motor wie schon geschrieben ok, abolut keine Anzeichen von Wasser. Das Getriebe hat keine Rostansätze, Kolben und Zylinder sehen auch gut aus (mal abgesehen vom Riß im Kolben) und selbst die Lichtmaschine war in einem guten Zustand, also von außen kam das Wasser sicher nicht.
Der Motor war allerdings auch nicht zum ersten mal offen, was man daran merkte das einige Kleinigkeiten fehlten, grüne Wellendichtringe drin waren und dann noch das rechte Kurbelwellenlager, was man auf Bild 2 sieht

RT Opa hat geschrieben:Warmes Bier, wer macht denn sowas????

Den Koch mussten wir auch gut im Auge behalten, sonst wäre wirklich was ungenießbares draus geworden, denn wir wolten "angewärmt" und er pxxxwarm

Ralle hat geschrieben:

RT Opa hat geschrieben:Warmes Bier, wer macht denn sowas????

Den Koch mussten wir auch gut im Auge behalten, sonst wäre wirklich was ungenießbares draus geworden, denn wir wolten "angewärmt" und er pxxxwarm

Wenn es raußen richtig arsch kalt ist dann trink ich das als TEE.
Aber nur in der Garage oder am Lagerfeuer.
Ich weiß dafür werd ich jetzt gesteinigt.
Macht ruhig, damit kan ich leben

Die Motoren von Hanz waren mehr als fest.
Man könnte auch sagen sie waren kurz vorm verwachsen in sich selbst.
In einem Gehäuse fand ich sogar einen kleinen SEE.

Hallo Zusammen!

das Bild von meiner UBOOT-Kurbelwelle + Kolben habt ihr ja gesehen. Jetzt such ich natürlich (günstigen) Ersatz.

Wer kann mir ne Adresse nennen, wo es relativ günstig zu bekommen ist.

Ryker

Hallo, aus dem Vogtland.

Erst eine Frage: Warum -> Kolben? Willst du Zylinder nicht schleifen lassen? Dann gibts einen neuen Kolben der garantiert passt dazu. Wenn es Problem mit einer Zylinderschleiferei gibt kann ich helfen. Ich denke die Kurbelwelle ist das grössere Problem ->aber machbar. Wenn nötig die Zylinderschleiferei Schafferus in Reichenbach regeneriert auch Kurbelwelle (ca.190€)
MfG

mz-jan hat geschrieben:Erst eine Frage: Warum -> Kolben? Willst du Zylinder nicht schleifen lassen?

Wo steht das der Zylinder nicht geschliffen werden soll? Ich denke mal da kommt ryker nicht drumherum und das weiß er auch. Der Zylinder hätte sicher noch keinen Schliff nötig, aber da der Kolben Schrott ist...

Was die Kurbelwelle angeht, da würde auch eine gute gebrauchte den Zweck erfüllen, leider hab ich in meinem Teilelager nichts mehr gefunden, was direkt implantiert werden könnte, sonst hätte ich Ryker schon geholfen. 190 € sind kein Schnäppchen, für 50€ weniger gibt es schon welche mit Nadellager oben und unten im Austausch.

Ralle hat geschrieben:Ergebnis des Nachmittags: Motorgehäue und Getriebe ok, leider hat die Kurbelwelle schon mal in einem U-Boot Dienst getan, auch das seitliche Spiel des Pleuels ist unakzeptabel- sie muß ersetzt werden:

00001.JPG

hallo ralle

die lagerzapfen sehen noch gut aus, sie ist also noch regenerierbar

mfg gabor

Hallo,

soweit ich weiß, braucht der Regenerierer nur die Gewichte und evtl. das Pleuel. Den Rest macht er sowieso neu.

Jetzt hab ich das Thema endlich mal gefunden.
In meiner Stammwerkstatt wurde mir ja schon berichtet das einer ne RT Kurbelwelle vorbeigebracht hatt.
Ich Wünsch noch viel Erfolg und wenn es wieder was giebt einfach melden.
ps dein Zylinder kannste auch zum schleifen da abgeben.

EtzeStefan hat geschrieben:In meiner Stammwerkstatt wurde mir ja schon berichtet das einer ne RT Kurbelwelle vorbeigebracht hatt.

Ach du Schxxxxx, dann bekomme ich ja bald wieder Arbeit

Könnt ja mal bescheidgeben wenns weitergeht falls ich Zeit hab kann ich ja ma gucken komm ob ihr das richtig macht

Keine Angst Ralle,

Liefertermin ist die erste Februarwoche. Also noch ein bissl Zeit.
Und wenn das Wetter weiterhin so bleibt, brauch ma diesmal auch unseren Hopfentee mit warm trinken!!

Du kannst ja mal schauen, wann du dich wieder in heimatlichen Gefilden rumtreibst und nen Terminvorschlag machen?!

@Etzestefan - Platz hat Ralle doch genug und ob nu 2 oder 3 mann den Motor zusammenbauen.....

Gruß

Plane am besten gleich März ein, da habe ich in der Woche frei und da wird das eher mal. Was die Temperaturen in der Garage angeht ist vorgesorgt, das 3kW Heizgebläse welches bei der Motordemontage gestreikt hat ist repariert und für den Fall das der Winter doch noch mal will noch durch ein 9kW Gerät ergänzt. Wenn mein Schwager nicht da ist brauchen wir auch keine Angst haben das das Bier zur warmen Hopfensuppe erhitzt wird, ich bevorzuge es auch eher kalt.

Ryker hat geschrieben:@Etzestefan - Platz hat Ralle doch genug und ob nu 2 oder 3 mann den Motor zusammenbauen.....

Viele Köche verderben den Brei, da treffen wir uns lieber später mal alle ohne Grund