ES150/1 BvF24N2-1 oder BvF24N1-1 ?

[Mike29]

hab da mal ne frage bezüglich orginal vergaserbestückung ES 150/1 Bj 71/72/73, habe eine gekauft welche einen BvF 24N2-1 verbaut hat. laut sämtlichen unterlagen sollte sie aber einen 24N1-1 haben?
der 24N2-1 hat auch eine gefederte madenschraube mehr welche evtl zum schieber einstellen ist?
desweiteren bräuchte ich die einstellwerte für den 24N2-1, kann sie nirgends finden.
läuft übrigens sehr gut damit, nach reinigung und grobeinstellung nach 25 jahren 3mal kicken und sie lief stabil im standgas.

[michi89]

So machen:

Vergaser.JPG

Quelle: Neubert/Müller 2. Auflage

Die gefederte Madenschraube ist ne Schieberanschlagschraube, also zum Schiebereinstellen und somit Leerlauf einstellen, richtig. Die 2. Schraube ist für Leerlaufluftgemisch, also für sauberen Leerlauf und guten übergang beim Gasgeben verantwortlich (ca. 1,5 Umdrehungen raus und dannn langsam rein und rausdrehen im Stand und die höchste Drehzahl suchen, mit Schieberanschlagschraube wieder absenken und so weiter, am Ende noch 1/4 Umdrehung rein, das alles bei warmen Motor machen, sonst sinnlos).

Bei der HD musste probieren (versch. HD einsetzen und Vmax austesten). Ich fahr z. B. ne 110er. Wichtiger ist aber, dass der Schwimmerstand exakt stimmt.

Original wäre ein 24N1-1, ich bilde mir aber ein, das Sie mit 24N2-1 bzw. 24N2-2 besser läuft (und durstiger ist ). Wenn du tauschen wills sag Bescheid.

[Mike29]

So machen:

Vergaser.JPG

Quelle: Neubert/Müller 2. Auflage

Die gefederte Madenschraube ist ne Schieberanschlagschraube, also zum Schiebereinstellen und somit Leerlauf einstellen, richtig. Die 2. Schraube ist für Leerlaufluftgemisch, also für sauberen Leerlauf und guten übergang beim Gasgeben verantwortlich (ca. 1,5 Umdrehungen raus und dannn langsam rein und rausdrehen im Stand und die höchste Drehzahl suchen, mit Schieberanschlagschraube wieder absenken und so weiter, am Ende noch 1/4 Umdrehung rein, das alles bei warmen Motor machen, sonst sinnlos).

Bei der HD musste probieren (versch. HD einsetzen und Vmax austesten). Ich fahr z. B. ne 110er. Wichtiger ist aber, dass der Schwimmerstand exakt stimmt.

Original wäre ein 24N1-1, ich bilde mir aber ein, das Sie mit 24N2-1 bzw. 24N2-2 besser läuft (und durstiger ist ). Wenn du tauschen wills sag Bescheid.

also ich denk ich würd gern tauschen, zumal ich noch einen 2. 24N2-1 habe, alles weitere per PN

[michi89]

Ja, mach mal. Dann baue ich dir mal einen guten Zusammen. Die Auswahlist inzwischen bei mir groß