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Hallo ich bin jetzt erst wenige 50 km mit meiner ETZ301 Bj.96 8500km gefahren. Ist das normal , dass das Standgas im kalten Zustand schlecht ist? Sie kann in den ersten hundert metern manchmal nur mit Choke am laufen gehalten werden. Nach einigen hundert metern bleibt sie dann an. Ist das richtig, das die dicke Schraube mit der Feder fuer das Standgas ist? Ich musste die ein wenig veraendern das sie anbleibt.

Bei manchen Drehzahlen bockt sie ein wenig(3000-5000) . Beim Gaswegnehmen roehrt sie manchmal. Oder ist das normal? Ich hatte damals eine Ktm 600 und eine Honda NSR400 (3Zylinder 2Takt 70Ps) , die liefen aber ganz anders.

Ist nicht normal - Vergaser reinigen sollte helfen - Düsen genau anschauen

Ok mit den Duesen koennte sein, da sie 5-6jahre stand.

Bei derzeitigen Temperaturen ist es aber normal, daß der kalte Motor gleich nach dem Start kein Standgas hat und man erst mal die ersten Meter mit dem Choke spielen muß.

Danke gut zu wissen.

Das muß ein Bing-Vergaser sein. Die kleine Schraube rechts neben der dicken Standgasschraube ist die Leerlaufluftschraube. Dreh die ganz rein und dann 1 - 1,5 Umdrehungen öffnen. Der Bing braucht meiner Meinung nach auch etwas länger den Choke, damit der Motor kalt weiterläuft.

Ok das Problem ist bei der Maschime, das der Choke sofort zurueck geht . Man kann ihn nur festhalten und das ich schwierig. Kann man da nicht die Feder entfernen am Chokehebel, so das er in der Stellung verbleibt?


Ja ist ein Bingvergaser.

Nö, dann würde der Kolben nicht mehr schließen und abdichten.

Bei anderen Motorraedern geht das doch auch. Ist der Vergaser anders?

Wenn ich es jetzt richtig im Kopf habe, dann ist doch der Chokehebel zwischen Gas und Bremse eingeklemmt. Hat man eine Grimecabremse dann funktioniert das mit dem Einklemmen nicht so richtig. Deshalb ist es notwendig ein entsprechendes Zwischenstück einzubauen. Also irgend ein Stück Kunststoff mit 22mm Innendurchmesser.
Das war schon mal vor langer Zeit hier ein Thema. Ich hatte sogar ein Foto eingestellt. Könnte 2008 gewesen sein.

Hallo

Ich hab heute den Vergaser gereinigt und Duesen gesauebert. War ein wenig Dreck drin. Jetzt laueft sie wieder richtig gut und auch das Chokepeoblem scheint geloest zu sein. Bin zwar nur wenige Kilometer gefahreb, aber faehrt sich gleich ganz anders.
Hab auch gleich den Knueppelharten Benzinschlauch gewechselt

Dann habe ich heute auch gleich das Getriebeoel gewechselt. Musst dafuer aber die vorderen Fussrastenanlage loesen da sonst die Ablassschraube nicht ganz heraus ging.

Danke fuer eure Hilfe.

-- Hinzugefügt: 3. November 2011 16:17 --

Hi jetzt habe ich das Problem. ,dass aus dem Getriebeoeleinlass das Oel rausgedrueckt witd. Ist ja nur so ein Gummistopfen. Gibt es da ein Trick? Odet muss der neu?

Wieviel Öl haste denn reingeschüttet?
Wie roch das alte Öl?
Falls die Wellendichtringe der KW blasen, dann muss die Kupplung runter. Dafür benötigst du einen geeignetten Abzieher.
Vorher Handbuch lesen - Wie baut man den Kupplungsdeckel ab?

Ne die Maschine hat ja erst 8000km gelaufen. Vorher war das ja auch nicht. Hab 900-1000ml , hab aber auch was verschuettet. Als es aus der Schraube kam war die Flasche leer. Aber werde nochmal die Sichtschraube rausdrehen.

Bis sich an der Kontrollschraube der richtige Ölstand einstellt, dauert es beim Fünfgänger einige Minuten. Also langsam nachschütten. Möglicherweise hast Du jetzt zuviel Öl drin.

Ja wahrscheinlich war ich zu ungeduldig.