Das MZ Forum für MZ Fahrer

HiHo
der winter naht,also lasst uns basteln !Baue mir einen TS 250/1 zum 300er um,brauche nur noch jemanden der mir den Zylinderkopf überarbeitet...also Brennraum auf 300 ccm bringen und die Stehbolzenschrauben 5mm versenken !
Hat jemand eine idee.Bitte melden
gruss Uwe

http://www.fischer-fahrzeugtechnik.de/

z.B.

Sind dann um die 285 ccm.

Ich würde mal hier anfragen: www.oldtimerracingparts.de
da gibt es hier im Forum schon Erfahrungsberichte drüber, soweit ich weiß bis jetzt durchweg positv .
Hab auch einen Kopf für meine 150er von ORP und bin damit sehr zufrieden.
Gruß Basti

Meines Wissens lässt sich ein 250 ccm Zylinder auf ca. 285 ccm Hohnen.

Wenn du aber Geil bist auf 300 ccm, da gibt es doch schon Preiswert Zylinder und Kolben.

Svidhurr hat geschrieben:Meines Wissens lässt sich ein 250 ccm Zylinder auf ca. 285 ccm Hohnen.

Wenn du aber Geil bist auf 300 ccm, da gibt es doch schon Preiswert Zylinder und Kolben.

WO?

snoogledose hat geschrieben:Baue mir einen TS 250/1 zum 300er um,brauche nur noch jemanden der mir den Zylinderkopf überarbeitet...also Brennraum auf 300 ccm bringen ...

Was ist das für ein Quatsch? Seit wann kann man mit dem Zylinderkopf den Brennraum auf 300cm³ bringen? Meines Wissens nach geht das bei den TS Zylindern (jawohl, der Zylinder muß ausgeschliffen werden, der Kopf auch, aber eben vorrangig der Zylinder!) nicht in dem Umpfang wie bei den ETZ Zylindern, da diese dann zu dünnwandig werden. Also lass den Quatsch, oder bau einen ETZ Motor ein und bring den auf 300cm³...

Svidhurr hat geschrieben:Meines Wissens lässt sich ein 250 ccm Zylinder auf ca. 285 ccm Hohnen.

Aber eben der originale TS Zylinder nicht. Da war wohl irgendo bei 260-270cm³ Schluß. Lohnt das dann wirklich?

Dreht es sich eigentlich jetzt um den ZylinderKOPF, der auch umgangsprachlich ZylinderDECKEL genannt wird, oder um den Zylinder???
Bei der Kopfbearbeitung könnte ich helfen Zylinder ausdrehen, das kann ich nicht (mehr)

derMaddin hat geschrieben:

snoogledose hat geschrieben:Baue mir einen TS 250/1 zum 300er um,brauche nur noch jemanden der mir den Zylinderkopf überarbeitet...also Brennraum auf 300 ccm bringen ...

Was ist das für ein Quatsch? Seit wann kann man mit dem Zylinderkopf den Brennraum auf 300cm³ bringen?

Woher weißt du das? Ich lese da nur dass er jemanden Sucht der ihm den Brennraum auf 300ccm anpasst, und der befindet sich nun mal zum größten Teil im Zylnderdeckel(/Kopf).

derMaddin hat geschrieben:Aber eben der originale TS Zylinder nicht. Da war wohl irgendo bei 260-270cm³ Schluß.

Das geht schon.

Jeder Dreher, könnte das machen. Wenn es der Kopf von der /1 ist ist auch das Kerzengewinde zentrisch und daher leicht einzuspannen.

HIho
anscheinend kann das nicht jeder dreher,habs auch schon beim Fräser versucht ! jeder sagt was anderes...... Kopf unrund, wir haben das Werkzeug nicht.....usw.
Habe auch schon in einem tuningshop nachgefragt der 300etz Zylinder anbot mit Fünfkanal,er sagt das wäre richtig mit der Brennraumerweiterung.
Was bisher geschah---TS Zylinder auf erstmass ETZ 300 aufbohren lassen,ETZ Kolben verbaut,Zylinder um 5mm mit distanzplatte angehoben,damit die Fenster passen,ETZ Kolben ist über dem Kolbenbolzen 5mm länger.Der Brennraum bei TS hat einen durchmesser von höchsten 71 -72 mm (mess die dichtung),der 300 kolben fängt ja schon bei 75mm an !Also muss der Brennraum auch erweitert werden,sonst ist ja die Verdichtung zu hoch !Oder ?
Motor soll in mein Gespann,nicht zum heizen!
gruss Uwe

ohha mitm etz kolben... da sind wir alle mal gespannt zeig doch mal bitte fotos wie dick die buchse da noch ist! wegen des kopfes -> smu / orp, aber sag ihnen, sie sollen die dichtfläche nicht so riesig machen, sonst wird das ding nie dicht

muenstermann hat geschrieben:ohha mitm etz kolben... da sind wir alle mal gespannt zeig doch mal bitte fotos wie dick die buchse da noch ist! wegen des kopfes -> smu / orp, aber sag ihnen, sie sollen die dichtfläche nicht so riesig machen, sonst wird das ding nie dicht

Ich auch:

gelesen?: viewtopic.php?f=14&t=47718

snoogledose hat geschrieben:HiHo
der winter naht,also lasst uns basteln !Baue mir einen TS 250/1 zum 300er um,brauche nur noch jemanden der mir den Zylinderkopf überarbeitet...also Brennraum auf 300 ccm bringen und die Stehbolzenschrauben 5mm versenken !
Hat jemand eine idee.Bitte melden
gruss Uwe

hallo uwe

wir haben schon einige ts 300 umbauten gemacht und können dir auch deinen zyl.kopf anpassen
nur ist es damit nicht getan
-kolbenhemd auf der einlasseite kürzen da der einlass ohne nicht voll freigegeben wird
-zyl. + platte + gehäuse aufeinander anpassen und platz für den 300 kolben im gehäuse schaffen
-zyl. mit einem zentrierand versehen und den kopf entsprechend anpassen

meld dich mal 030/96069710
di.-fr. 12.00-19.00

mfg gabor

In meinem Erstmotor (TS250/1, Fünfgang) ist ein ETZ300-Kolben drin (76mm ergibt 295ccm). Wer den Umbau damals gemacht hat, weiß ich nicht. Hat auf alle Fälle sehr lang gehalten, nur der Mahle-Schmiedekolben war am Boden eingefallen, die Ringe waren hinüber, und die Nuten vermutlich durch Anwendung der Hammerstiel-Blockierung gequetscht. Gelaufen ist er trotzdem noch sehr gut. Die Überströmer waren nicht besonders professionell bearbeitet worden.
Jetzt kriegt er (wenn mal wieder Zeit ist) einen Almot mit anderen Ringen, die Teile liegen schon länger parat.

Gruß
Hans