Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

hab letzten Mittwoch mal wieder meiner krankenhaften MZ-Sucht nachgegeben und mir schon wieder eine 250er ETZ gekauft.
Sie ist eine der ersten, Baujahr 1981.
Hier mal ein Bild:


In umliegender Umgebung der Motornummer ist ein "E" eingestanzt, was sagt das "E" aus?

Und ist das Kabel der Elektronikzündung so serienmäßig verlegt?


Danke.

Mfg Matze

Das "E" bedeutet Ersatzmotor. Dein Motor hat mal ein neues Gehäuse bekommen. In das wurde die gleiche Nummer wie beim alten eingeschlagen und zusätzlich mit dem "E" für Ersatz gekennzeichnet.

Hallo,

das "E" steht für Ersatzmotor. Frühe Ersatzmotoren beginnen aber mit einer "2". Beginnt die Motornummer mit 10..., 11..., 12... Ist es ein Motor aus einer ETZ 250. Beginnt die Motornummer mit 15... Ist es ein Motor aus einer ETZ 251.

Mit Ersatzgehäusen wird es ganz wild. Es gab welche ohne Nummer und auch scheinbar welche mit Nummern. In den meisten Fällen ist aber die Qualität (optisch) der Gehäuse schlechter. Scheinbar wurde teilweise auch Ausschuß als Ersatzteile verscheuert.

Der Durchbruch ist Nachträglich reingefeilt.

Gruß
Robert

Was ist denn da mit dem Kabel passiert

War wohl zu einfach, die dafür vorgesehene Öffnung zu verwenden

Das geht an der originalen Öffnung wirklich eng zu, wenn da noch der Kabelbaum der Zündanlage mit durch soll.

Alles klar, vielen Dank.

Ja mein Motor geht mit 12... los. Na mal schauen wie das von der Qualität aussieht.

Übrigens, stimmt es, dass die Zylinder bis Baujahr 82 eine Bronzelaufbuchse haben?

Mfg Matze

Nein, das stimmt nicht.

Gruß
Robert

ich nehme an, du verwechselst da was mit den anfänglichen oberen pleuellagerungen in einer gleitbuchse aus lagerbronze

Nein, nein, das war schon so gemeint, die Laufbuchse, aber ich hab auch nochmal meinen MZ-Händler gefragt, der meinte, Werksseitig hat es niemals Laufbuchsen aus Bronze gegeben.

Das waren immer Grauguß-Laufbuchsen.