Das MZ Forum für MZ Fahrer

Hallo,

die Firma Wildschrei in Brieden (gibt es ja nicht mehr), aber sie bot früher einen anderen Kettensatz an.
Die Kette war breiter, das Kettenrad mit Dämpfungskörper wurde umgearbeitet.
Gibt es soetwas in der Art noch?
Wer bietet es an?
Was kostet es?

Danke im voraus,
Grüße
Horst

Guckst Du , ist der Nachfolger

Danke,

aber da ich hier leider nichts downloaden kann und darf,
komme ich auch nicht weiter.

Gruesse
Horst

Das ist doch bloß ein Link und kein Download!?

Musst Du links auf Preisliste klicken und auf Seite 2 oben links kommen die verstärkten Ketten

hier die adresse. am besten ist beim lutz eh, wenn man anruft.

chris, packs doch in einen spoiler, crawler finden mailadressen und telefonnummern ganz toll

Hallo,
Preisliste usw. kann ich nicht öffen, da nicht das passend Programm hier auf dem PC ist, bzw. habe ich vielleicht auch nicht die Rechte dafür.

Telefonieren problematisch, da ich kein Festnetz habe.

Mal sehen, ob er auf die Email von gestern antwortet.

Schönes WE,
Grüße
Horst

Moin,

was mich wundert

es sind hier einige Tausend im Forum angemeldet,
und keiner hat diese breitere Kette drauf

Was mich aergert

wenn jemand eine Homepage hat, und einen Kontaktbutton dabei,
warum antwortet er dann nicht

Gruesse Horst

Moin Horst,
du hast also nirgends die Möglichkeit dir PDFs anzusehen oder dort anzurufen Nun gut Sorry...
Ich hab dir mal als exklusiven Service ein Screenshot gemacht.
In dem "Zubehörkatalog mit Tipps und Tricks" steht noch, dass sie verstärkte Ketten anbieten, nichts von breiteren

Alternativ kann ich die RK428 Ketten von Hein-Gericke/Polo empfehlen (hat einen guten Ruf hier im Forum), die letzte hab ich vorsorglich nach 45000km entsorgt,
lief aber noch einwandfrei. Die Kette ist verstärkt und mit 20,- Euronen ein echtes Schnäppchen. Glaube nicht, dass die RK428 schlechter sind, als die vom mz-laden.

Gruß, Michael

Wintertourer hat geschrieben:was mich wundert es sind hier einige Tausend im Forum angemeldet,und keiner hat diese breitere Kette drauf

Also, mir hatte mal ein ehemaliger Mz-Werkstattmeister (aus grauer Nachwendezeit) eine passende Suzukikette verkauft, welche tatsächlich breiter war und im Gegensatz zur Standardkette und trotz Vielfahrerei ewig hielt. Bis zum Verkauf der Maschine Jahre später musste ich jedenfalls nicht mehr nachspannen.

Seit cirka 13000km fahre ich derzeit mit der verstärkten Rennkette von Didt (V-Kette) und musste bisher auch noch nicht nachspannen!

Das ist bekannt, daß der Didt bei E-Mail nicht schnell reagiert.
Gibt er auch zu.
Telefonisch ist aber kein Problem.

Verstärkte 428er Ketten haben noch ein "H" angehängt.
Und die sind breiter, weil die Laschen stärker sind.

Vielleicht meint er das. ich war auch etwas irritiert.

Von DC (Götz) gab es sogar doppelverstärkte.


Gruß Klaus

Hallo,
und danke schon mal.

Leider habe ich ja keinen eigenen Internetanschluss,
und an diesem PC hier in der Cafeteria ist keinen USB Anschluss, kein Drucker, FDD oder aehnliches.
PDF-s kann man von hier aus nicht oeffnen und wie soll ich es zu meinen PC bekommen

Also ich meine schon eine breitere Kette, so in etwa wie bei der Rotax-Emmen

Aber wer hat denn noch spezielle Angebote von der Ex-Firma Widschrei am laufen

z.B. die W-ETZ 500, oder die 250er mit Wasserkuehlung

Da ich ja eh eine neue Kette brauche waere ich gerne auf eine wirklich breitere umgestiegen.
Aber vielleicht weiss ja einer noch etwas dazu

Gruesse
Horst

Wintertourer hat geschrieben:was mich wundert

es sind hier einige Tausend im Forum angemeldet,
und keiner hat diese breitere Kette drauf

Gruesse Horst

Hi,
also mich wundert das nicht; die 428er RK-Kette hielt bei mir im Gespannbetrieb ca. 40.000 km, kostete damals ca. 30,- DM, das sind Werte, die die meisten Solomotorräder nicht erreichen...mit wesentlich teureren Ketten!

Wintertourer hat geschrieben:Also ich meine schon eine breitere Kette, so in etwa wie bei der Rotax-Emmen
Da ich ja eh eine neue Kette brauche waere ich gerne auf eine wirklich breitere umgestiegen.
Aber vielleicht weiss ja einer noch etwas dazu

Gruesse
Horst

Ich hab mich die ganze Zeit schon gefragt, warum du ne breitere Kette haben willst...der ganze Aufwand mit Kettenritzel und Kettenrad, wenns doch mit den Originalmaßen gut funktioniert.
Ganz zu schweigen von den Nachteilen, die du dir damit einkaufst:
Die Kette wird im Fahrbetrieb wesentlich heisser, weil der Umlenkwinkel am Kettenritzel größer wird und es im Kettenschlauch enger zugeht.
Du würdest dich wundern, was das bei Langstreckenfahrt ausmacht; frag mal hier bei den Rotax-Kollegen rum, die auch mal 400-500 km Autobahn am Stück fahren...
Ich selbst hab auf den Treffen im Erzgebirge so einige Rotaxgespanne mit weiterer Anreise gesehen, deren Ketten geradezu ausgeglüht waren...

Naja, woran das wohl immer liegt.
Die Mandelner fahren fast in Dutzend Rotax viel und oft.
Das Problem habe ich von denen noch nie gehört.

Ansonsten kann ich dir nur zustimmen.

Klaus P. hat geschrieben:Naja, woran das wohl immer liegt.

An dauerhaft hoher Geschwindigkeit, dem geschlossenen Kettenkasten, der die Wärme nicht rauslässt, und nem 14er Ritzel vorn...

Oder z. B. falsche Kette (O-Ring,da brauchste nicht schmieren), Kette zu stramm, falsche Schmierung,
keine Schmierng,----.

Na, in solchen Fällen ist es aber auch verdient, würde ich sagen...
Im Ernst, das, was ich da z.T. gesehen habe, hatte mit falscher oder ungenügender Schmierung nichts zu tun, und das mit der zu strammen Kette bessert sich dann von selbst...

g-spann hat geschrieben:An dauerhaft hoher Geschwindigkeit, dem geschlossenen Kettenkasten, der die Wärme nicht rauslässt, und nem 14er Ritzel vorn...

Geschwindigkeit des Fahrzeugs
Kettenumlaufgeschwindigkeit

und den "kleinen" Rädern hinten

Ich meine, die HiRäder sind der Hauptgrund, sie bedingen den Rest.

Mir ist kein Solo - Silverstarfahrer bekannt der über abnormalen Kettenverschleiß, oder raustropfendes Fett aus dem Kettenkasten zu berichten weiß.
Der fährt 18" ringsum und hat gegenüber Fun/Tour/Country/R classic bei hinten ohnehin gleichen Kettenrädern vorn noch das kleinste Ritzel

Klaus sagte mal, alle Mandelner fahren Regina OOR, also *Ohne*O-Ring*Ketten*

Hallo,

beim 309 Motor der mit weiteren Überarbeitungen so um die 30 PS hat,
und hinten ein 15er Rad, läuft im Sommer wenn ich mit ca. 120 Km/h
über die Bahn fahre auch Fett auf die Felge.

Grüße
Horst

Gibt noch eine andere möglichkeit wenn du unbedingt eine stabile katte haben willst.

>nimm ein ritzel (vorn) für die mz ge
>nimm ein kettenblatt für eine 520er kette in beliebiger größe (bearbeite den dämpfungskörper und mach den passend für das kettenblatt)
>zieh eine 520er (5/8"x1/4") kette auf

dann passiert wirklich gar nix mehr

Hallo,

habe gestern eine Nachricht vom MZ-Laden bekommen.
Der (breitere) Kettensatz für nicht mehr verfügbar.

Was machen denn dann die Fahrer der W-ETZ 500 => Wildschrei-ETZ Doppel-ETZ 250

Grüße
Horst

Von den WETZ 500 gabs nur ca. 10 Stück.
Da lohnt sich wohl kaum eine eigene Produktion...