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Passt eigentlich die Kurbelwelle eines SR2 auch in den Motor Sö 4-1K der frühen Spatzmodelle?

Ohne es 100%-ig belegen zu können:
Der Motor des SR2 ist bis auf den Kickstart-Mechanismus gleich dem des KR50.
Da dieser gleich dem SR4-1 ist, sollte das möglich sein.

Gruß
LamE

gustave corbeau hat geschrieben:Passt eigentlich die Kurbelwelle eines SR2 auch in den Motor Sö 4-1K der frühen Spatzmodelle?

ja...........

Dankeschön.

LamE hat geschrieben:Ohne es 100%-ig belegen zu können:
Der Motor des SR2 ist bis auf den Kickstart-Mechanismus gleich dem des KR50.
Da dieser gleich dem SR4-1 ist, sollte das möglich sein.

Gruß
LamE

Dann müssten ja auch die Kolben vom SR2 in den Spatzzylinder passen.

Dabei wäre ich mir unsicher.
Vom SR2 zum KR50 gabs eine Leistungserhöhung, der Spatz hat dann die Laufgarnitur vom KR50 bekommen.
Inwiefern die anders aufgebaut sind (Steuerzeiten) kann ich nicht sagen.

Definitiv weiß ich, dass der Durchlass zwischen SR2 und KR50/SR4-1 vergrößert wurde.

Gruß
LamE

LamE hat geschrieben:
Definitiv weiß ich, dass der Durchlass zwischen SR2 und KR50/SR4-1 vergrößert wurde.

Gruß
LamE

auch beimn SR2 gabs Unterschiede....SR2 hatte 1,5PS ..SR2e hatte 1,8 PS...aber passen tut alles Untereinander

Nordlicht hat geschrieben:auch beimn SR2 gabs Unterschiede....SR2 hatte 1,5PS ..SR2e hatte 1,8 PS...aber passen tut alles Untereinander

Stimmt natürlich - hatte mich auf den 2e bezogen.

Na gut,
ich werde demnächst die Teile bestellen und dann werde ich schon sehen ob's passt.