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Hallo,
ist es möglich aus einem MM150/2 Motor durch aufbohren einen 175ccm Motor zu machen?
Würde dann der Sprit noch reichen oder bräuchte man auch einen anderen Vergaser?

xtreas hat geschrieben:Hallo,
ist es möglich aus einem MM150/2 Motor durch aufbohren einen 175ccm Motor zu machen?
Würde dann der Sprit noch reichen oder bräuchte man auch einen anderen Vergaser?

Hast Du schon einen passenden Kolben?

Wenn ja, miß jetzt mal den Außendurchmesser der Zylinderlaufbuchse und rechne aus wieviel davon stehenbleibt
wenn der Zylinder für deinen 175cm³ Kolben ausgespindelt ist....
Der Vergaser gehört auch angepasst.

Was bezweckst Du mit der Maßnahme, wenn ich fragen darf?

Frage bei Fischer in Magdeburg nach wie groß die Dir den Kolben anfertigen können, bleibe mit dem Durchmesser aber im Rahmen der Möglichkeiten
der Laufbuchse und begnüge Dich mit vsl. 16x cm³ oder dem max Kolbendurchmesser.
Ein Schnäppchen wird solch ein Umbau aber dennoch nicht.
Am einfachsten wäre immer noch günstig Zylinder kaufen und auf das größte Übermaß schleifen zu lassen.

Wenn es einfach zu machen wäre währen sehr viel TS 175 heute unterwegs.
MZ hat einen 175cm³ Motor nicht umsonst im Rahmen der 250cm³ Modelle angesiedelt.

xtreas hat geschrieben:ist es möglich aus einem MM150/2 Motor durch aufbohren einen 175ccm Motor zu machen?

Falls ich mich recht entsinne und nichts verwechsle, ich meine gehört zu haben, daß die Laufbuchse beim kleinen MM sich nach unten verjüngt.
Wird die Bohrung zu groß, wird der Kragen der Buchse zu dünn.
Bei irgendwas um die 160ccm sollte da Schluß sein, ich glaube 154 oder 158 o.ä.

Neben der Kolbenfrage sollte man auch nicht vergessen, daß der Kopf angepaßt werden muß, das Vergnügen ist also nicht ganz billig.

Mit Serienteilen wirst du aus dem kleinen MM/2 keinen 175er machen.

Auf jeden Fall musst du den Kolben herstellen lassen. Original gab es nur Kolben bis zu einem Durchmesser von 58mm. Wenn du auf ca. 175cm³ kommen willst, musst du aber mind. einen 61,50-Kolben verbauen. Der Kopf muss dann auch ausgedreht werden, wie auch der Vergaser angepasst werden muss. Zudem musst du die Fußdichtung auch dicker gestalten, sonst werden die runtergerutschten Kanalfenster nicht mehr vollständig freigegeben!

Machbar ist es aber.

Hallo,
danke für die fachlichen Antworten.
War nur so eine "Schnapsidee". Da ich den Motor von meiner ES überholen lassen möchte,dachte ich, bei dieser Gelegenheit ein paar ccm mehr zu bekommen. Aber daraus wird wohl nichts.

xtreas hat geschrieben:...bei dieser Gelegenheit ein paar ccm mehr zu bekommen. Aber daraus wird wohl nichts.

wie schon erwähnt, Übermaßkolben mit Größtmaß bringt ein wenig. Und bei fischer fragen wie groß der den TS 150 Kolben maximal machen kann kostet erst mal auch nichts...