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Ist der Kolben von der es 175/1 von den maßen her identisch mit dem der 175/2 ? (abgesehen vom Übermaß)
Danke euch

Nein, da gibt es den wesentlichen Unterschied der Pleuelführung. Du kannst einen /2-Kolben in die /1 einbauen, aber nicht umgekehrt.

und das geschliffene Maß zwischen den Augen müsste demnach auch 24,2 betragen .......?

Die KW waren ja prinzipiell durchtauschbar, wenn wir den Pleuelbolzen unten mal außen vor lassen

Aber warum geht der von der /2 in die /1 aber nicht umgekehrt?
Kann man also bedenkenlos machen?
Hat das mal jemand getestet?

die /2 hat oben geführte KW, demnach passgenaue Flächen an den Kolbenbolzenaugen für das Pleuel

/1 ist untengeführt, demnach hat das Pleuel im Kolben zuviel Spiel

/2 Kolben in /1 ist also doppelt gemoppelt
Wohin gegen umgekehrt gar keine Führung gegeben ist und das Pleuel lustig hin- und herklappert

Paule56 hat geschrieben:die /2 hat oben geführte KW, demnach passgenaue Flächen an den Kolbenbolzenaugen für das Pleuel

Stimmt!

Paule56 hat geschrieben:/1 ist untengeführt, demnach hat das Pleuel im Kolben zuviel Spiel

Wenn man einen /1-Kolben in einer /2 verbaut.

Paule56 hat geschrieben:/2 Kolben in /1 ist also doppelt gemoppelt

Das Pleuel der /1 ist oben am Auge schmaler als die obengeführten Pleuel. Daher paßt das auch mit dem /2-Kolben zusammen auch dann ist das Pleuel der /1-Welle nur untengeführt, wie es sein soll.

Paule56 hat geschrieben:Wohin gegen umgekehrt gar keine Führung gegeben ist und das Pleuel lustig hin- und herklappert

Das hält grob gesagt 10.000km - eigene Erfahrung.

Der Kolben 58.1 aus der ES 175/2 hat auch nur 2 Ringe. Die älteren 175er Kolben haben 3 Ringe. Grundsätzlich gibt es für den 58.1 eine Freigabe für ältere Motoren. Für die ES 175/2 kann man bei Umbau der Kurbelwelle auch die alten Kolben verwenden. Ich persönlich tendiere aber lieber zu den Kolben mit 2 Ringen...

Mal weiter gefragt. Sind die Kolben der BK gleich der ES 175/1?
Hub ist gleich, Führung ist gleich, 3 Kolbenringe - aber paßt das Gewicht und der Kolbenbolzen?

Da mußt du mal kutte fragen, aber der ist momentan schlecht auf BK zu sprechen.

um so besser, da hat er welche über

-- Hinzugefügt: 25th Mai 2012, 9:03 pm --

Also der Kolbenbolzen der BK ist nur 15 mm im Durchmesser, die ES 175 hat 18 mm. Könnte man höchtens aufreiben.

mzkay hat geschrieben:Also der Kolbenbolzen der BK ist nur 15 mm im Durchmesser, die ES 175 hat 18 mm. Könnte man höchtens aufreiben.

Und die Nuten für die Sicherungsringe?

Nee, Kolben für die 175/1 gibt es angeblich noch. Er hier bietet auch noch Austauschzylinder an:

http://ersatzteileshop.mz-es.de/epages/ ... mz-es-n289

Ansonsten hat wohl Fischer in Magdeburg den 58.1 noch im Programm.

Christof hat geschrieben:Und die Nuten für die Sicherungsringe?

ja klar - woran man alles denken muss