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meine luftschieber klappert in meiner es 250

hat jemand erfahrung mit der lösung des problems

entweder nen neuen, falls es noch welche gibt?
oder versuchen mit kleber die toleranz zu verengen (luftschieber im einsatz)?

Meist ist dann nicht nur der Luftschieber ausgeklappert sondern auch das Gehäuse.
Irgendwo hier war mal die Rede davon daß es wohl Leute gibt die das Gehäuse nacharbeiten und Übermaßschieber dazu
einbauen.
Weiß leider nicht mehr wo.
Das mit dem Kleber würd ich lassen, glaub nicht daß das mehr als was ganz kurzfristiges sein kann.
Wie stark ist das Klappern denn bei Dir?

Hier war mal die Rede von Gleitlacken.
Ich hab damit keine Erfahrung, werde es aber ausprobieren, wenns soweit ist..

Gruß, Michael

Geb mal bei der Suche "Übermaßschieber" ein. Da kommt schon bissel was. Viel Erfolg.

Ja ich habe das Problem mit einem Dreher zusammen gelöst. Er hat das Gehäuse ausgedreht und einen Messingschieber mit ca.3 Hunterdstell Spiel hergestellt. Das ist eine richtige Lösung. Es gibt auch einen der das anbietet, kostet wohl so ca. 150€. Was für ein Vergaser ist es denn? Viele MZ-Modelle gibt es ja als Nachbau.
Habe gerade gesehen, es wird sich wohl um den 28,5er handeln? Da gibt es keinen Nachbau. Schade, ich habe ein neues Verasergehäuse in der Hand gehabt, das war auf dem Teilemarkt auf der Augustusburg. Schau doch mal ins AWO-Forum, da findes du bestimmt diesen Vergaser-Spezi?

ES-Rischi hat geschrieben: Schau doch mal ins AWO-Forum, da findes du bestimmt diesen Vergaser-Spezi?

Das dürfte Dieter Heyne sein, Kontaktdaten hier>>

Und so kann das dann aussehen, wenn der Schiebr eingepasst ist: so klappert nichts mehr.

ES-Rischi das sieht gut aus. Könnte mir auch gefallen.
Sagmal die beiden zusätzlichen Schlauchanschlüße an deiner Schwimmerkammer wofür sind die denn eigentlich?

Gruß Schumi.

wozu dienen die zwei anschlüsse an der schwimmerkammer?

Tony hinten anstellen,ich war erster.

Gruß Schumi.

oh ha.....

hab ich garnicht gesehen...

mal gucken wen ES-rischi die frage zuerst beantwortet

Die zwei Schlauchanschlüsse ermöglichen, das der Vergaser beim tuppfen nicht mehr auf den Motor überläuft sondern das dass Vergaserfluten abgeleitet wird. Einfach eine Möglichkeit um den Motor etwas sauberer zu halten.

Hier mal zwei Vergaser mit einer eingepassten Aluschieberausführung. Diese müssen aber noch feinbearbetet werden. Das macht nur Sinn wenn das Gehäuse ausgedreht wird, oder man nimmt eins von einem Flachschiebervergaser. Diese sind noch plan weil sie an dem (Schieberkern) nur verschleißen.