Das MZ Forum für MZ Fahrer

Habedere!

Also ich hab von meinem Opa eine MZ Ts 250/1 bekommen die schon länger rumstand.Problem ist folgendes: Die Kupplung trennt nicht ich kann auch nicht den kupplungshebel anziehn hab sie mal etwas nachgestellt aber dan kann ich den Hebel nicht Kupplungshebel nicht betätigen.
Ich hoffe mir kann jemand helfen bin echt fraglos!!

MFG RehraguUu [font=Courier New] [/font]

Das Seil kann eingerostet sein. Auch das ÖL sollte erst mal gewechselt werden.

Hallo und Willkommen im Forum!
Wo hast du die Kupplung eingestellt am KUpplungsgriff oder an der Grobeinstellung??
Wenn du an der Grobeinstellung schon soweit rein drehst, das die Kupplung von alleine trennt, kann man den Hebel auch nicht mehr ziehen!
Also viel Gefühl anwenden!

Übrigens iss die Grobeinstellung auf der Kickstarterseite!

Mensch du bist ja 15!
Werd ich im Feb. auch!
Viel aber da musste aber noch lange warten, bis du legal fahren kannst!
Endlich mal ein fast gleichaltriger!

Des gehd ja schnell!

Also ich hab nur den das Seil gespannt wo ist die Grobeinstellung?

hallo und willkommen...schön das der nachwuchs wächst...bitte verheize die TS nicht, sondern hebe sie dir für in drei jahren auf...als allererstes, sofern du sie noch nicht hast, solltest du dir entsprechende literatur zulegen...ne betriebsanleitung und nen reparaturhandbuch...ne ersatzteilliste kann auch nicht schaden...vllt. noch das gelbe schrauberhandbuch von D.Wildschrei oder den "neuber-müller"...vllt. kann dir dein opa auch etwas beim schrauben behilflich sein...dann sollte alles gesagt sein...viel spass hier und mit der emme...

ach und noch ne kleinigkeit, auf die die meisten hier wert legen...bevor du deinen beitrag sendest, solltest du ihn dir in der vorschau nochmal durchlesen...ansonsten stößt du hier bei einigen auf taube ohren...

Des Moped brauch ich nicht wenn ich 18 bin de is für zuhause hab ich auf cross umgebaut! Reperaturanleitung hab ich mir heute gekauft hoff das ma de hilft!!

och nee ne???
Auf Cross???
Ich bin aus dem rennen ich steh auf original!

So schlimm is etz des a wida ned! Sieht ja noch fast original aus +g+!

Na hoffentlich!

Wos kannt nachand des sa mit da Kupplung?

Schreib mal bitte annähern Hochdeutsch!
Also die Kupplungseinstellung iss au der Kickstarterseite!
Hat deine DZM???

häää??? verklebte lamellen..also öl raus...seitendeckel ab und sauber gemacht den schmader...mach doch mal fotos vom toeff...

Meinst du etwa da wo der Kleine Deckel ist?
Was ist eine DZM?

dzm= drehzahlmesser...da wo der kleine deckel sitz kommt der dann raus...also anscheinend nicht...den kompletten deckel meine ich..aber vorher öl raus...am besten ist, du liest dir erstmal die rep.-anleitung durch...dann hast du vllt. ein besseres verständnis für die materie...

Aso etz.......!
Wo is nachand de Grobeinstellung der Kupplung!

DZM iss Drehzahlmesser!
Da wo der Kleine Deckel iss, iss die Grobeinstellung drunter!
Eventuell mal Kupplung unter dem großen Aludeckel ausbauen und Lamellen wechseln! Iss aber komplieziert! Ich würde erstmal versuchen die Grobeinstellung zu ändern!

Ok, Chris war schneller!

Den Deckel hab ich schon runter getan weil mir die Kickstaterfeder gebrochen ist! Und etz soll ich die Kupplung mal sauber machen!

jup...

btw.: von wo bist du denn? vllt. kann gibt's ja jemand in deiner nähe, der dir behilflich sein könnte...

Cham in der Oberpfalz!

IFA-Rider hat geschrieben:Schreib mal bitte annähern Hochdeutsch!

Ja Bitte ! Die ollen Forumssäcke stehen da drauf. Oder wenn es OT ist darf es auch mal Dialekt sein , dann aber bitte auch richtig!

@RegardUHU,

wie Chris schon sagte , die Kupplungslamellen sind verklebt , vermutlich von verharztem ÖL. Also Öl wechseln , ggfs. noch das Getriebe mit Diesel spülen/einweichen lassen. Aber KEIN Biodiesel !
Wenn der Diesel im Getriebe ist Kupplungshebel ziehen und sofort mit Draht, Kabelbindern etc. am Lenker festbinden. Es schadet nichts wenn das Motorrad so mit eingelegtem Gang und ohne Kerze geschoben wird.
Über Nacht stehen lassen , nächsten Tag noch mal schieben. Prozedur ggfs. wiederholen.
Das sollte sich dann geben und die Kpl. wieder einwandfrei trennen (naja , bei MZ und einwandfrei..... ) .
Oder Du zerlegst die Kupplung. dazu brauchst Du (brauchst Du sowieso!) ein Schrauberbuch und einen Kpl.-Abzieher in guter Qualität .
Bevor Du die Kiste im Garten zerschraddelst, wir wissen ja nicht ob das Teil ev. im Traumzustand ist,das wäre dann schade drum,: Man kann in die TS 250/1 den 125er ETZ Motor einbauen, dann könntest Du in einem Jahr auf die Straße damit. Ist ein wenig Aufwand aber zu schaffen, wenn man einigermaßen mit seinen Fingern umzugehen weiß.

DZM = DrehZahlMesser , den gab es bei der TS/1 LUXUS , wurde aber auch an Standardmodellen nachgerüstet.

kann gibt's ja jemand in deiner nähe, der dir behilflich sein könnte...

Genau, und mach bloss nichts übereiltes! Vorallem, überleg dir das mit dem bescheurten Cross-Umbau nochmal, die TS werden, so meine Prognose, in Zukunft gefragte Oldtimer sein. Wenn du dich mal ernsthafter in die Materie einlesen möchtest, empfehle ich "Dirk Wildschreis großes, gelbes MZ Schrauberbuch", das recht anschaulich geschrieben ist.

War die Kickserfeder schon gebrochen oder hast du das geschafft? Wegen der Kupplung würde ich mir keine großen Sorgen machen, vernünftiges, neues Öl und eventuell auch ein neuer Bowdenzug sollten das Problem lösen, die Kupplung pflegt nach längerer Standzeit immer zu kleben, ist nicht weiter schlimm, MZ geht da sogar in der Betriebsanleitung drauf ein.

Grüße, Henni

Ich hab schon ein richtige Werkstatt!
Ich hab jetz 5 Simsons rumstehn und jetzt dachte ich mir kaufst dir mal was größeres auskennen tu ich mich schon ein wenig aber hald nicht mit mz!

Ja, manche Sätze konnt ich echt nicht lesen.
Aber mal den Motor ausspühlen klingt gut.
Naja dann frag mal Opa ob er noch behilflich sein kann dann bringst du auch alles wieder zum laufen!

5 Simmen!??
Da iss doch bestimmt was für mich übrig!

Sag mal willst du die Horten oder warum suchst du so dringend nach Maschinen. Ich weiß nich wohin mit allem und du bekommst nicht genug.

Gruß Chris

Das war ja nur ein mittlerer Scherz!
Aber so ne kleine Simme wäre auch mal was.
Ich hab ja nur meine ETZ!

Morgen, Junggemüse.

Die Kupplungsgrobverstellung befindet sich unter diesem runden Deckel mit den 3 Schrauben.



Darunter sieht es dann so aus.



Den Stahlring muß man links herum leicht drehen können bis zu einem Anschlag. Dann den Deckel wieder raufschrauben und oben am Handhebel die Schraube zur Feinverstellung etwas reindrehen. Dadurch wird das notwendige Kupplungsspiel gegeben. Dann muß der Kupplungshebel zu ziehen sein. Trennt die Kupplung noch immer nicht, sind die Beläge verklebt. Frisches Öl und warmlaufen lassen hilft meist.

Junggemüse?!!

Zur Grobeinstellung hab ich irgendwas von wegen "fluchten" im Kopf. Aus dem Wildschrei.

Christopher

Es gibt da bei manchen Motoren auf der Verstellplatte zwei Kerben, wenn die in der Verlängerung mit der Ölablasschraube fluchten, sollte es passen oder so. Manchmal, von Zeit zu Zeit, ab und zu. Ich messe lieber den Abstand von der Bowdenzugaufnahme zum Gehäuse.

Grüße, Henni

Genau das wars, die Kerben und die Ölstandskontrollschraube.

Christopher

So etz müsste ich es eigentlich schaffen die Kupplung wider in Gang zu bringen!
Nochmal vielen Dank für euere Antworten!!
Ich hab so viele Simsons weil ich sie sammle zuerst restaurieren und dan in die Garage stellen!
Zurzeit hab ich :2x Schwalbe
1xSperber
1xSpatz
1xS50
Werden aber noch mehr!

Lorchen hat geschrieben:Den Stahlring muß man links herum leicht drehen können bis zu einem Anschlag. Dann den Deckel wieder raufschrauben und oben am Handhebel die Schraube zur Feinverstellung etwas reindrehen. Dadurch wird das notwendige Kupplungsspiel gegeben.

Sorry Lorchen, funktioniert zwar, ist aber so nicht richtig. Es muß am Ausrückhebel ein gewisses Spiel sichergestellt sein, dafür gibt es sogar ein (leicht selbst herzustellendes) Spezialwerkzeug. Geht aber auch mit Schieblehre etc.